理想是汽车界最强产品？还是工业垃圾？
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我们讲三个问题：
第一，增程技术是不是工业垃圾？
第二，理想是不是汽车界的最强产品？
第三，为什么要说理想？
先说大家喷的最多的增程技术。增程技术，无疑是由理想发扬光大的，在增程技术上，理想属于行业领先地位。
实际上跟随理想使用增程技术的厂家远超大家的想象：长安深蓝、东风岚图、华为问界、甚至比亚迪的高端品牌仰望都是用增程技术。只有在新能源领域逐渐落后的传统厂家还在嘲笑增程。
增程技术的好处和缺点我就不多说了，我们能看到的，就是比燃油车更好的体验和更低的能耗，比电动车更多的里程自信，更少的里程焦虑。这么多一线大厂跟随增程技术，他们造了几十年车，总比评论区的小可爱更懂吧？
增程就是现阶段非常适合市场的技术，不用再有什么争议。
第二，理想是不是汽车界最强产品？
理想定位家用，强不强直接来对比吧：以理想L8为例，传统燃油的SUV在智能体验、三排空间、动力和能耗上几乎全面落后于理想，根本不是一个时代的产品，价格倒是大幅领先。
纯电SUV的动力系统强，智能化不相上下，但是里程焦虑限制了使用场景，而且纯电车里也几乎没有空间能和理想L8对标的产品；
那就只剩下比亚迪唐、混动领克09和问界M7；
比亚迪唐动力系统先进，但是在绝对空间上，尤其第三排体验上是落后的，这对一辆家用车很重要；并且在车内豪华感、智能化和辅助驾驶能力上，比亚迪还要加把劲。唐确实是好车，但整体体验不如理想L8；
领克09和唐的情况类似，动力强大，但第三排体验，智能化和辅助驾驶能力，都不如理想L8；
这还不说L8的全车座椅加热啦，按摩啦，空气悬挂啦，电吸门啦等等豪华性配置；
你千万别说这些东西不重要，那为什么上百万的豪车怎么都有这些？定位家庭，这些配置可以非常好的服务你的家人。
可以说在问界崛起之前，理想根本没有对手。
所以，这不是汽车界最强产品这是什么？然而理想的强，是系统性都强，不是某一点强，是对产品的理解已经到了极致！
第三，为什么要说理想？
因为汽车产业，正在经历翻天覆地的变化，有两个趋势必然发生：第一是智能汽车必然淘汰传统汽车，第二是国产品牌必然淘汰海外品牌；我只是借最有代表性的理想来说明白这个趋势，国产的优秀品牌，问界小米比亚迪都值得说。日系德系的保值率神话已经崩塌了。大家都是手握十几万几十万选车，希望你能避开惯性思维，跟上时代！
好好考虑考虑，今天，你该买什么车。
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