轻骑铃木uy125，uu的升级版，和uu的区别几乎是换了张脸，众所周知的“烂大街”外卖神车，几乎在三线 四线城市uu uy满大街都是用来送外卖或者送快递的，用家喻户晓来形容估计一点都不过分，尤其是陕西西安这两年开放摩托车以后，几乎这车到处可见。抬头一看 外卖小哥哥 小姐姐骑着uu 或者uy从你面前路过，中午或者晚上饿了，点个外卖 过来的大多数书骑着他们过来，你能说它不是“神”车吗？我没去过西安，这是某西安的摩友说的，当时我也是听的“神头神脑”懵逼了......
恰好在去年大概12月份左右的时候，入手一辆uy125，骑行至今半年多1.2万公里+，由于去年年底出现了疫情和其它因数，车一直没有上牌，也很少骑，直到今年大概4月中旬才上好牌，算起来4个月骑了一万公里+，这样的的公里数应该不算低了吧，当然我可没有用来送外卖或者送快递撒
，纯粹是城市代步，另外长途跑过几次，单程基本上一天在400公里+，长途上路基本上都是油门到底连续几个小时的拉急速，目前一万2千公里，车子无任何毛病。
其实在买车之前，曾一直听人说：轻骑铃木uy是买发动机送壳的说法，当然对于这个说法，我暂时保留别人的说法 也暂时不去反驳。也许可能别人是这么想的，因为说这些话的人可能没有经历过铃木uy的“撞 摔”事件，撞摔的意思 严重的撞车摔车经历，所以别人的uy买发动机送壳的说法没毛病，我也没必要反对了。
接下来是铃木uy首摔全过程：说真的 ，真心疼，不是我疼，是它疼，时间大概是5月中旬，那天一早从上海松江出发，目的地江苏盐城市，全程约350公里，算上晚上下乡的路程，大概400公里。
早上9点左右出发，沿途嘉松公路~204国道~张家港通沙汽渡过江往南通方向，全程150公里左右。大概用时4个小时，这次不赶时间慢慢骑，主要的原因还是因为嘉松公路 松江往嘉定方向40公里路程，平均150米一个红绿灯，想快也快不起来啊，只能慢慢开，然后太仓到张家港方向还算是好一点，没那么坑.....大概下午1点多过江后到达南通。
从过江后开始了悲催的uy125首撞首摔的心酸历程，这个撞的摔的简直是心酸 撞的冤，摔的冤的慌，找赔偿都找不到理由，只能自己憋屈在心里。
事情的发生是因为过江后沿204国道往盐城方向开，当时前面是红绿灯路口，我直线加速过去，突然前面出现了一辆好像是安徽还是河南拍照的长途大巴车直行，突然在前面候车点停车下客，并且没有打转向灯，这时距离我只有不到20米距离，我潜意识的想在非机道边上直线提速大概50码以上准备草坪开过去，因为刹车已经来不及了，后面有车，急刹车后面直接撞上来，后果更严重，边上也有车，只能草坪上闯，没想过草坪比较滑的后果，刚上草坪上就直接摔车人和车滑到了非机动车道上，车子龙头左侧和壳子碰的一击直接撞在了路边的石头桩上，人也滚出了2米去，不过庆幸的是有头盔和骑行护甲，人还好没事什么事情，如果不是以前下雨天摔出经验，知道怎么摔给自己造成最小的伤害。估计我又要在医院躺上几个月。不过护甲还是坏了。
赶紧起来马上去看车，把车扶起来，做了全面检查：仪表盘的盖子撞掉了，捡起来直接按上去，龙头是明显往前弯了，边上的壳子前后都有明显的撞伤，却不是很严重，这时候仔细检查壳子，发现uy这壳子质量确实不错，么有太大影响，龙头试了试，除了有点往前弯了点，骑完全没问题。然后休息十分钟 继续南通~盐城 250公里上路，有了刚才的事故，算了还是慢点一路上慢慢开。
说实话对这次造成的事故，不狡辩 我个人有很大的责任，红绿灯路口超速了，还加油门，妄想可以从草坪上绕过去，却忽视了草坪本身的因素，【庆幸的是没有撞到人，没有造成其它重大的交通事故】撞摔之后，至今uy没有去修理，虽然龙头有点向前歪，但却不影响驾驶，经过了那么承重的撞击，外壳却没有严重的撞伤，此刻我对uy有了新的认知和了解，这车并非是那些人嘴里说的买发动机送壳的车，所以这里我想说 如果你没有去撞过摔过请不要妄下评价，然后打脸活动开始
，放心我只会轻轻的拍一下，别介
.....
总结：本篇文章对uy其它方面不做任何介绍，因为在之前6600公里评测中，已经介绍很全面，所以在这里就不多费口舌了，至于铃木uy125到底好不好，自己品，我不发表任何意见。
下面链接有关于uy125之前一期 全面介绍
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【解说】6600公里 实战体验告诉你；铃木uy125 值不值9980元？值不值得你买？？