谁能想到网约车鼻祖易到，竟然沦落到如此境地，被资本半价甩卖、不能提现，司机及用户怨声载道。
1月25日，易到发布消息称，韬蕴资本将在近期启动拍卖FF公司的股权，受此影响，提现时间将延至2月22日。早在去年12月26日，易到车主APP发布通知称，预计春节前相关债务纠纷将得到解决，平台也将于2019年1月25日开启线上提现，在此期间，暂停线下提现。
马上就要过春节了，易到司机辛苦赚得钱，却没法提取，这得多寒心。而即使推迟到2月22日，易到也很让司机如约提现。正如网友所说，FF可是贾跃亭在美国创立的公司，拍卖FF股权，并不是一件容易的事情。要知道，许家印都斗不过贾跃亭，韬蕴资本温晓东斗得过吗。
在此之前，韬蕴资本发布声明称，希望以低于从乐视及贾跃亭处获取成本全部或部分转让易到股权，价格是原价的一半。易到这优惠的价格着实让人蠢蠢欲动，但看了其负债后，所有人避之唯恐不及。
据韬蕴资本的声明显示，截至2018年12月，截至 2018 年 12 月，易到总负债 34.4 亿元，用户余额 5.9 亿元，公司净资产 -21.25 亿元。
如今，在网约车市场上，易到已经失势，且大佬抢占网约车支付入口的风口已经过去，谁还敢继续投资易到这个“赔钱货”。那么，导致易到沦落至此的关键原因是什么？创始人战略失误。
易到是周航2010年创立的，主打中高端商务用车，是中国第一家网约车平台。2015年之前，易到都以“小而美”的姿态慢慢发展。但是2015年，Uber来了，并表示要在中国烧掉10亿美金的补贴。随着中国移动互联网、移动支付的发展，刚成立2年的滴滴也表示，我也要烧钱补贴，who怕who。网约车的补贴大战随即点燃。
但周航却认为网约车烧钱是行不通，并做了无数的数学模式证明他们烧钱是不可持续的，于是选择观战。结果资本疯了一样的给滴滴送钱，光2015年，就烧掉了122亿元；而Uber中国则烧掉了25亿美元。当周航意识到判断失误的时候，已经晚了，人家已经有几百万单了。
其实，在2014年时，红杉资本负责人找到了周航，希望他能加入专车大战中，被周航拒绝了。转头红杉资本就投资了滴滴，“既然不和我玩，我就弄死你”，资本是冷酷无情的。在周航眼里，网约车是个小众市场，应该慢慢发展。经过网约车大战之后，周航明白了一个道理，谁给钱全要就完了，几亿美金全拿下，这就是融资。
因为这个道理，易到走上了不归路。2015年，周航焦头烂额的时候，贾跃亭来了，给易到了7亿美金，拿到了易到66.7%的股权。有钱之后，易到就开始造，2015年11月开始了大规模的充值返现，227天的“100%充返”活动烧掉了60亿，这直接造成资金链断裂。
在此之后，乐视玩的资本游戏被戳破，易到的资金链再也没有续上，即便是韬蕴资本来了也不行。因为，在贾跃亭的努力下，易到没赚到什么钱，却有60亿的大窟窿。
而如今，易到只要有资金流入，让司机痛快地提现，易到这盘棋可能就活了。毕竟，在司机看来，易到平台尊重自己，是体验非常nice的平台。那么问题来了，大家认为谁会来接手易到，滴滴？美团？阿里？
总感觉易到的故事，不应该就此结束。