去年底义乌站开始了原址重建扩建的工程，这项工程完成后，义乌火车站的规模将得到全面提升，其中站台规模将从现有的六台十五线扩大至十一台二十七线，如此大的站台规模几乎可以比肩省会城市的火车站。实际上原有的六台十五线的站台规模对于县级火车站也很大了，很多地级市的火车站都还达不到这个规模，但是对于义乌来说，原有六台十五线的规模确实已经不够用了，毕竟义乌站未来将接入多条铁路。
目前接入义乌站的铁路有两条，分别是沪昆普速铁路和沪昆高速铁路，如果仅仅只有这两条铁路，原有的六台十五线的站台规模以及站房规模是可以满足旅客的出行需求的，但是正在建设和即将建设三条铁路接入义乌站，这就导致义乌站的站台规模和站房规模不得不扩大，正在建设的两条铁路分别是金甬铁路和杭温高铁，金甬铁路是一条时速标准为160公里每小时的快速铁路，从功能来看将兼顾客运和货运，但是从定义来看金甬铁路或许更加偏重货运，毕竟建成后可以连接义乌和宁波舟山港，对于今后义乌的商品运输有非常大的帮助。
而杭温高铁是杭州至温州之间首条时速350公里的高速铁路，目前从杭州至温州要么走杭甬高铁和甬温铁路，要么走沪昆高铁和金温铁路，这两条线路有两个共同点，一是运行路线比较绕，二是甬温铁路和金温铁路都是运营时速为200公里的快速铁路，因此杭温高铁建成后可以同时解决以上两个问题，对于义乌来说，可以增加一条通往杭州的高铁线路，也可以缩短至温州的高铁运行时间，再加上既有的沪昆高铁，同时拥有两条高铁线路交汇，更加方便了往来义乌的客商。
除此之外，金华至义乌将新建三四线高速铁路，既可以承担金华至至义乌的城际客流，也可以减轻既有沪昆高铁金华至义乌段的运行压力。除了新接入三条铁路，义乌站最令人瞩目的工程就是由原有的侧式站房改建为高架站房，建成后义乌站的站房规模将扩大为原有的五倍之大，不仅可以容纳更多旅客同时候车，而且高架站房也可以为旅客提供更舒适的候车及乘车环境。等这项扩建工程完成后，义乌站将以崭新的姿态迎接四面八方的旅客，为全球客商提供更优质的出行体验，为义乌做大做强"世界小商品之都"提供强大支持。