最近的网络热词是抢票，不知道大家是否已经一票在手，反正小编是抢到了！黄牛宣称的百兆光纤颗粒无收，反倒是小编自己用4G给抢着了，你说逗不逗？不过，今天咱不教抢票，来谈谈4G的那些事，都是用4G，我抢到了为什么你没抢到？
春运一票难求（图片源自网络）
继中国电信和中国移动之后，中国联通日前也终于正式宣布推出“4G+”业务，下行峰值速率已经超过300Mbps，未来有望提升至1Gbps，看来三大的4G竞争已经全面升级。
300Mbps是一种怎样的感受，以一部2GB的高清电影为例，*载下**只需要一分钟。我们姑且以0.1元/MB来算，一分钟就没了200元，你敢用？（当然，壕是不屑于和小编为伍的）所以，即使网速快如火箭，我*屁民等**还是用不起的，还是先老实把资费降下去吧！
什么时候降资费啊！什么时候降资费啊！什么时候降资费啊！
都是4G，凭什么你比我快？
我们常遇到这样的问题，一样的手机，一样的运营商，对比旁人，别人上网就是比我快？原因就出在以下几点：
根据3GPP定义标准，Cat.x用来衡量用户终端设备无线性能，说白了就是用来划分终端速率（等级），下图为相应的Cat.x所支持的最大网络速率，最新的iPhone 6s/6s Plus就支持Cat.6，最高*载下**速率达300Mbps，而前作iPhone 6/6 Plus只有150Mbps，而当运营商提供的网络服务到达300Mbps时，iPhone 6s/6s Plus可以完全利用资源（理想状态下...），而iPhone 6/6 Plus的利用率只有50%，因此给人的感受就是iPhone 6s/6s Plus上网要比iPhone 6/6 Plus。
本图统计自3GPP
在4G网络上，中国移动使用TD LTE制式，峰值速率（下行）最高可达100Mbps，而中国电信和中国联通使用的是FDD LTE制式，峰值速率（下行）最高可达150Mbps，而在最近三大都上马4G+后，宣称峰值均可到达300Mbps。运营商间网络制式的不同，也是会影响到用户上网感受的。
除手机外，一些外界的环境因素也会影响移动上网的感受，例如基站分布、楼宇遮挡，当然还有用户的数量。一个基站的带宽资源是有限的，当一时间接入同一基站的人数越多，就会形成拥挤，上网体验直线下降。
基站分布（图片源自网络）
如同我们在电脑上上网一样，确定客户端接入的带宽没“缺斤少两”的情况下，上某些网站卡，甚至连不上，可能就是网站的服务器端出现了问题，网站服务器性能是否不足，部署位置是否利于DNS解析，以上这些同样适用于移动互联网。
地铁里为什么上网慢？
地铁里手机信号不好、网页经常打不开、玩手游时断时续，就连打电话也是时常掉线，长期以来这些问题影响着用户在地铁里的上网感受，而究其原因在于地铁里人流量大、移动性强、隧道狭长、安全性高等，其中深圳地铁蛇口线在2012年就出现列车疑因受到移动通信3G信号干扰而停运的情况。
高铁上为什么信号差？
目前，我国高速铁路运营里程达1.6万公里，高铁俨然成为每年春运的主力军。高铁时代来临，在列车上上网是一种怎样的体验？
高铁上手机通话断断续续、信号不稳定，更有甚者直接无服务，据运营商内部人士透露，其一是沿线基站的布点密度不够，其二是列车运行速度过快，超过移动电话信号在各基站间漫游换线的速度，进而影响到列车上移动通信信号质量。
高铁上信号有好过吗？（图片源自网络）
一般来讲，广阔地区的基站覆盖半径在几公里左右，而高铁运行速度快，手机与基站间的切换将变得相当频繁，就容易出现通话断断续续、信号不稳定，为了解决这一问题，运营商对于手机信号切换采用的是“软切换”方式，即“先连后断”，也就是在节点切换时，先连接下一个基站，再断掉原来的基站，但再牛逼的技术也干不过基站资源不足（能说中国地大物博么...）,而且在隧道、山洞等环境封闭处，信号更会有明显的盲点。
最后，回到文前，为什么大家都抢不到票？小编这里私自揣测，一起售就没票，明明有余票却买不到，那句话怎么说，人生如戏，全凭演技！