昂科威Plus油耗这块让我们大可放心，它搭载的通用第八代Ecotect 2.0T发动机，机头除了热效率以外，可变缸技术也是它省油经济的一大杀手锏。四缸和两缸之间得智能切换，就相当于把发动机做功始终调整为最优状态，平稳低速行驶关闭两个气缸，另外两缸工作即可，保证动能同时还要兼顾平顺；高速工作状态下，四缸同时发力，让动能支撑工作效率达到最佳状态。LSY发动机工作原理已经决定其必然省油，我也特意做过前期购车攻略，在昂科威PLUS车友群，看分享，一般综合油耗都在8~10L/百公里，提速更是可以低于6L左右/百公里，这对于一台中型SUV来说，表现是非常不错的。如今别克车省油另的重要原因在于9AT的匹配除了更加平顺外，传动效率也大大增强。还有48V轻混系统加持，很多买车小白不懂质疑轻混属于鸡肋配置，实则不然，我们试驾了一圈发现，轻混电助系统在启动提速那刻帮助发动机作业，直接迅速的响应让整个行程感受会极为平顺，AT变速器低速顿挫问题也迎刃而解，最关键是降低发动机负荷下车辆汽油燃烧更为充分，一定程度的对降低油耗起到了作用。 核心三大件的细致确认后，对于别克舒适性到了全家人的认可，更强的车身强度，厚实底盘调教，整台车开起来特别平稳舒适，双夹层玻璃的主动降噪加持下，车内静谧性体验会比同级日系、德系要好出不少。前麦弗逊后多连杆底盘悬架，还有四驱系统加持，整个方向调教软性适中，完全没有开车晃晃悠悠指向模糊，对于细碎路面反馈都可以很干净隔绝在底盘之下，这点无论对驾驶者还是乘坐者，都能保证足够舒适性。所以在没有“高油耗”的困扰之下，别克昂科威PLUS综合来看没有明显板，良心配置 厚道价格，这个级别来说真很能打!
