大众朗逸。
今天继续说大众旗下车型之大众朗逸。1985年上海汽车集团与德国大众集团合作成立了上海大众汽车集团。德国为了庆祝上海大众的成立，于是就将朗逸的设计图纸当作贺礼送给了上海大众。作为为中国消费者独身打造的一款新车，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，车名寓意表示生命生活和希望。
2008年朗逸在上海上市，朗逸至今在中国一共推出了三代车型，2008款、201款属于第一代，2012款、2017款属于第二代，2018款至今是第三代。朗逸在08年上市仅用半年时间就获得4.4万台的销量，随后就一直维持着单月过万的炸裂表现，并一直占领着紧凑型车销量榜前十，这在一方面让朗逸被称为神车。
其实第一代的朗逸基于当时的宝来打造，但与宝来相比朗逸的三围尺寸更大。外观方面采用的是与*萨特帕**相同的设计语言，所以看起来也更加成熟稳重。值得一提的是第一代朗逸和宝来都是基于大众PQ34平台打造的。
而第二代朗逸于2012年的北京车展亮相，相比第一代朗逸，第二代车型不再使用2.0升自然吸气发动机，但依然在PQ34平台上建造。在2015年朗逸首次推出使用1.2T发动机的车型。第三代朗逸在2018年的北京车展上亮相，这一代的朗逸从老旧的PQ34平台上转移到了MQB平台，使得车辆的三围尺寸再度增大，并且名字也改为了朗逸plus。
2018款朗逸取消了1.6升动力版本，改而推出了1.5升版，这次是属于大众内部的一次动力产品调整。大众推出了一款全新的1.5升自然吸气发动机，取代1.4升和1.6升自然吸气发动机，使得1.5升发动机可以接入最新的EA211发动机。平台打造有助于提供生产销量和降低生产成本。
自2008年上市16年以来，据不完全统计朗逸已经在中国销售高达500万台。朗逸家族就以销量大、维修保养便宜等优势，成为超过500万车主的信赖之选。可以说朗逸这些年没输过，且一直都是大赢家。事实上朗逸也曾深陷泥潭中。
时间回到2021年，有车主集体投诉大众朗逸减配严重、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题。而4S店以缺锌、不属于质量问题等理由拒绝为车主解决，得到的回复都是请联系经销商解决。而经销商在没有统一标准下，只能是各自发挥神通解决投诉的车主。而大量的车主因为大众官方的沉默，甚至还没有意识到自己的车已经被偷偷减配。随着时间的流逝，最终集体投诉事件也就不了了之。
无论如何，朗逸也是合资品牌在中国销量最好的车子之一，这点无可否认。还是那句老话，如果你喜欢就去买，就要包容它的不足与瑕疵，不喜欢它就选择其他品牌。
大家又是如何看待朗逸这款车子？说说你们的看法。本期到此结束，我们下期继续讲大众旗下车型之大众桑塔纳。感谢关注，欢迎点赞评论。