《寰球港口简介》系列
---来源于一线船长的亲身经历的宝贵经验记录
中国（China）福建宁德(Ningde)港
这里关注的是青拓码头
据说，这里的老板很厉害，垄断了国内的不锈钢产品，在东南亚特别是印尼有生产基地，跺一下脚，全球铝业都受到震动！听引水讲的，不过从码头工人和小保安的态度上看，很牛叉！
去的船，千万注意，别惹他们，否则被揍一顿都难说！
此文的看点： 福建真是一个山清水秀人杰地灵的宝地，山多（岛礁）水多，山路十八弯，处处可以创造生机，怪不得福建人这么聪明能干，就是当地的资源都是取之不尽用之不竭，还想法子偷渡出国，不知道他们怎么想的，不过，福建人历来喜欢闯荡，是出了名的冒险者，敢于拼搏，生意做满全球犄角格拉！
和美国人有一拼，我们都应该学习福建人的精神，不是吗？
理发店，洗头房，沙县小吃，义务小商品成，还有曹德旺，*昌星赖**，甚至我们的老大也曾经在福建度过金，如果说上海是国际大都市，那么福建就是全球的领跑者，如果你经常围绕地球转圈，无处不在的福建人，让你不得不服！
青拓码头
船舶：1.5万吨3舱船；
货物：13504.706MT FERROCHROME(铬铁，冶炼不锈钢材料用，装货港俄罗斯那霍德卡港）
操作：宁德青拓物流14号泊位
日期：2021.05.25-26日
青拓码头泊位GPS位置：26-46.1N 119-43.3E
宁德市属于福建省，南临福州市，北接浙江省，山脉为主，海流穿插，青拓码头在三沙湾里面，从外海驶入，曲折，需要2-3小时，大概18NM.航道在山脉中间，两侧布满海产品养殖区，可用航道100米左右，水深度10-40米不等。
先来领略一下山里面的福建人是怎么搞的养殖区；
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海关要求材料（靠港要准备好，放在梯口等待检查）：
健康申明卡（靠港当天填当天日期）、当天体温检测记录、卫生免控证书、医学日志用药记录、船员疫苗接种证书、卫检健康证；
暂定都到梯口，人员甲板集合，进港的健康申明卡请船长让船员都填好，打勾处要打勾，码头就写青拓码头，其他联系人就写BOARDING AGENT和他的电话号码，出港的健康申明卡也提前做好，落款日期先不填，扫成PDF格式，要发给海关，不然不签出口联系单，这里是提前一天申报的，记得健康申明卡要每页盖船章；
离港后体温测量表和健康申明卡代理带走，交给海关，用药记录请注意，最近十四天要是有阿莫西林就要做核酸检测，所以要注意一下，有打疫苗的烦请提供疫苗凭证，没有证明有打疫苗的船员要提供疫苗种类和打疫苗时间；（现在部分内容取消了）；
码头远处景色
码头依山傍水，天然宜居
航道航行中
1.海事要求：
船舶证书原件，有一份证书清单代理发船方便核对，船员的证书海事要求是，所有的船员适任证，高级船员的本国GMDSS证书，大厨另外要大厨证，所有高级船员还要船籍国证书及船籍国GMDSS证书，另外，联检单（到港油账需要重新核对一下，估计有变化）
代理一般带走需要的船舶证书原件（见代理发来的列表）和所有船员适任证书，海员证，和高级船员外籍证书，比如PANAMA证书，注意核对防止丢失。
2.码头要求：
靠泊期间船员别在卸货一侧走动，以免货物砸到船员，走动太多次码头会停止卸货的
代理要求准备的文件资料比较多，特别是船员健康申报卡，需要提供入境的和出境的，但是到码头后，都是代理准备好的资料，船长只需要签字盖章就行。
注意从外海驶入时挂Q旗，靠泊后检疫上来测量体温，休假需要隔离14+7天，休假人员需要做核酸检测，物料，伙食，人员不等船。（现在取消了）
疫情期间比较严格，卸货速度比较快，用岸吊。
2.引水上船地点: LAT 26-30' N, LON 119- 50' E 也就是NO.1PILOT STATION（1号引航站）。
从入海口到码头有三个引水站，一般外轮都是从NO.1号附近登轮，附近没有引水落脚点，引水是从外地坐车到就近的小岛，然后做引水小艇过来的。
引水一般通过小艇的高频从16频道呼叫，也可以打手机联系。
引水梯左舷1米水面高度；
准备梯口一个桌子方便海关（检疫人员）做体温和文件。
休假人员需要做核酸检测，采样两个，一个是深入鼻孔，另一个是舌头底部，体温检查用每人一个温度计插在腋窝5分钟然后交给检疫人员同时在额头量体温比对记录。（现在疫情取消了，没了这个项目）
喷洒消毒水，码头禁止下地，管理比较严格，开航前，码头会打电话让船舶提前把舱盖关掉，吊落下。
此港是福建宁德青拓物流有限公司私人码头，听引水讲老板比较牛，对靠泊船舶发现违规予以重罚，包括引水靠泊，都不能出现危险的操作。
航道两侧都是养殖区域：听说这里住的都是四川周边过来打工的，常年住在水上的房子里，老板雇佣养鱼的；生活垃圾怎么处理？有时间过去实地了解一下！
岛礁区养殖区
养殖区
入口海图：
英版海图航道情况
英版海图锚地区域
新诺电子海图显示的港图
入口处许多渔网，整排的连线比较长：（国内普遍这样，让你无处可走，把路堵得死死的）
成排的渔网，需要饶航
航道两侧雷达图示都是养殖场
雷达显示的航道很窄，如果船舶出现故障，容易进入养殖区
3.在港须知
1. 疫情期间，所有船员不可上岸，敬请谅解！
2. 码头卸货作业期间禁止船员在吊机下走动，安全第一！
3.本港潮差较大，值班人员要关注缆绳松紧情况！
4.做好码头吊机作业时易被货物掉落砸坏的穿上设施的保护！
5.为了顺利完货离港，烦请配合码头工人作业，谢谢！
4.青拓12#13#14#码头基本信息：
-港口保安等级：1级
-泊位信息:长650米，深10米，经纬度：26°46.398' N, 119°43.290' E.
-泊位容量： 载重吨60000以下
-吃水限制：12.8米
-港口区域中国海图编号：13971, 13975, 13940
-正常由12个岸吊/抓斗卸煤
-船舶到达外锚地后如果没有靠泊计划，请在以下四个点范围内找个安全位置先抛锚
a, 26 29.5N 119 55.0E b, 26 27.8N 119 56.0E
c, 26 28.2N 120 02.0E d, 26 27.0N 120 01.0E
抵达上述锚地，最好用CH09报告一下宁德交管，起锚也报一下，有人值守，并不像代理说的没有高频。
一叫就通。
锚地渔网比较多，容易缠绕锚链和螺旋桨，最好选择白天抵达，锚地正常情况下船舶不是太多，除非恶劣天气下有过来避风的船舶，锚地水深30米左右，松锚链就行，涌浪比较强。
-船舶到达以上锚地抛锚后，请通过第9频道或电话0593-2969113向宁德海事指挥中心报告，或者可以请代理代表船方向海事指挥中心报告；
-请忽略福州港海事或交管中心的指令，宁德港与福州港不同，也不属福州港管制范围内
-船舶到港后如果没有具体靠泊计划，请在外锚地等待进港计划
-请注意不要碰到渔船，渔网
-水密度: 1.015-1.018.
-根据当天潮水靠
-宁德港不夜航
-根据当地安全法规，在靠泊时和靠码头期间请固定好舷梯的安全网
-请确保汽笛和引航梯正常安全使用
青拓（TSINGTUO BERTH NO.12,13,14）就三个泊位，工厂码头性质，设备较新；
泊位地理位置: 26°46.36’N，119°43.30’E
码头尺寸 : LOA 650M; DEPTH -10M（长度、水深）
码头上多如牛毛的吊，12台；
每天4500吨铬矿（OR FERRO CHROME )；
吃水受限： -12.8m；
正常 DWT 60000 under at 14# berth, 55000 at 12#, 13#；
海图：BA Chart: 13971, 13975, 13940；
每天三个工班24小时不停，节假日照常工作；
等待锚地范围：下列四点内
a, 26 29.5N 119 55.0E b, 26 27.8N 119 56.0E
c, 26 28.2N 120 02.0E d, 26 27.0N 120 01.0E
宁德交管 VHF09 or tel: 0593-2969113也叫海事（国内交管就是海事，许多港口分不清出）；
引水代理安排，无法联系，可以打电话询问；
宁德不属于福州交管，所以，不要联系福州交管；
引水登轮地点: LAT 26°30' N, LONG 119°50' E；
港内水密度： 1.013-1.018；
潮汐很大5-6米，一天两次涨落，正规半日潮，超差比较大，码头有准备好的梯子，小船一般落差比较明显，舷梯根本用不到；
有大量的伙食供应商，但是需要代理合作或指定的海关认可有资质的单位；
能加重油，没有轻油和滑油供应；
可以添加淡水，但最低100吨，价格没有问，我轮未加；
没有垃圾和生活污水回收设施；
需要提前提供舱内图片尺寸和管路标注到图片上；
一般右舷靠泊；
为了节省费用，一般就一个拖轮，挂在船头，抛锚靠泊，当船尾接近泊位旗后即可抛锚，保持锚链松弛，流比较急，在落水情况下虽然顶流靠泊，但是尾会受到强流影响靠泊速度较快，所以，最好保持靠拢角度大些，如果平行抵达，容易产生尾部先被流水挤压到泊位的现象。
由于码头潮差比较大，有时候小船无法看水尺检量（散货），需要岸上提供计量结合大概水尺进行，水尺检量只是参考。
如果出入不大，都会直接按照提单数量作为最后货量。
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