江淮汽车现在的状况怎么样，我想很多人应该有所知晓，自从江淮瑞风S3从畅销SUV前十榜单下来之后，整个江淮品牌似乎也开始走上了一条不断下行的道路，进入2017年，月销量就在一万多徘徊，再也没有当初瑞风S3风光时，动辄月销三四万的盛况，当然，现在江淮的主力产品产品从一个变成了三个，瑞风S2、S3、S5，但是销量表现也都一般，基本都在月销1000—3000台之间徘徊，而且销量数据也是呈现下滑趋势，可以这样说，江淮乘用车板块已经很难再回到2015年—2016年上半年那样的巅峰时刻了。
而之前在江淮汽车整体状况越来越不好的时候，传出了蔚来汽车，没错，就是那个蔚来，也就是李想（汽车之家创始人）、刘强东（京东创始人）、马化腾（腾讯科技创始人）等互联网大佬和众多国内知名投资集团共同打造的新能源汽车品牌将会把自己的第一款纯电动SUV ES8交给江淮代工，甚至已经传出了江淮蔚来的汽车尾标图片，那么现在看来，江淮蔚来似乎已经板上钉钉了。
其实这里存在着一个悖论，那就是蔚来的前景和江淮的现状，可以这样说，蔚来汽车应当算是这两年间中国大地蓬勃而生的众多新能源新品牌硕果仅存的一个，乐视FF已经可以被判定为一个彻头彻尾的*局骗**，游侠汽车似乎也变成了另一个PPT造车的典范，发布会开了那么久，到现在连量产车的影子也没见。可以这样说，蔚来汽车强大的资本背景让它成为最可能出现大面积量产新车的品牌，也是新能源汽车品牌未来最具侵略性的存在之一，可谓前途无量。
而江淮汽车的整体品质怎么样，口碑还是能说明一些问题的，从之前几年315关于江淮轿车的腐蚀生锈，到新车的各种小毛病，可以说江淮汽车的制造水平在国内一二线品牌中算是比较靠后的，所以现在的销量下降也是有根可寻的，那么这样的情况下，蔚来汽车为什么要找江淮汽车代工，难道不担心江淮汽车的生产工艺和做工水平给蔚来汽车的未来带来负面影响吗？
其实蔚来汽车也是没有办法的办法，对于蔚来汽车来说，自己打造一个全新的自有工厂现在看来还是不现实的，为什么，建设全新的生产线是一个非常大的支出，对于现在的蔚来来说，还是为时尚早，尽管蔚来汽车资本背景强大，也架不住这么大幅度的折腾。同时在我们看来，对于蔚来来说，对蔚来新能源汽车的前景展望还是有所保留的，也就是说，未来新能源汽车市场或者缩小一点说，蔚来新能源汽车的能不能大火，还不一定，这个时候自己新建工厂，显然是冒险的一步，万一市场失利，根本没有翻身的机会。
那么为什么选择江淮呢？在我们看来，首先江淮就算之前的生产品控表现一般，但是也算是一个运行了很长时间的整车生产企业，就单凭这一点，就比两眼一抹黑，要啥啥没有（生产层面）的蔚来汽车要强大的多，而且现在也正好是切入江淮汽车比较好的机会，怎么说呢？江淮汽车的销量越来越差，或者说营收方面的表现一日不如一日，能够为蔚来汽车代工也算是傍上大款了，那么对于蔚来汽车来说，这个时候，找江淮合作，是不是也能省下不少钱呢？
那么说到品质的问题，我觉得现在似乎也已经不是什么问题了，因为之前江淮已经完成了和大众集团的合作筹备，并且是由总理亲自牵线，也就是说，江淮大众合资项目已经板上钉钉了，江淮也成为大众汽车切入中国新能源汽车市场的一块跳板，那么江淮大众项目的敲定，对于江淮汽车本身也是一个挑战，在生产线的更新，产品的品控方面必须要比以前做得更好，负责很难达到大众汽车的要求，如此一来，在新能源汽车的生产方面，就能得到一定的升级，那么对于蔚来汽车来说，也能跟着沾点光，进一步提高江淮蔚来的产品品质，从这一点上来说，蔚来选择江淮也算是深思熟虑的。
那么对于双方而言，也算是各取所需，江淮汽车之前也在新能源汽车领域有点动作，但是几乎可以忽略不计，但是新能源汽车毕竟是未来的趋势，那么对于江淮汽车这样一个缺乏新能源技术积累的厂商来说，能和大众新能源汽车、蔚来汽车联姻，对于日后江淮自与品牌新能源汽车的崛起，或许也是有帮助的，这一点比较重要。
总的来说，蔚来汽车与江淮的联姻算得上是初出茅庐的新品牌与江河迟暮的老品牌之间的惺惺相惜，蔚来汽车获得更低的制造成本，江淮获得营收的同时，也算得上技术合作，对于江淮新能源汽车也算是技术吸取，所以说，不能算是蔚来汽车自毁招牌，顶多算是各取所需！
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