为什么是这个标题？因为我是驾龄快30年了，一直比较喜欢车，也喜欢开车。开过的车从面包车、轿车、货车都有，品牌从国产到BBA。我的第一台车是长安奥拓快乐王子，那车就是个纯交通工具，除了省油和城里停车方便就没什么优点了，当然质量在2000年那个时代还是不错了。第二台车是大众POLO1.4手动，当时开着这车的感觉完全藐视奥拓，尤其是那个手动变速箱，好像是MQ200绝对秒杀所有买菜车变速箱，丝丝顺滑带吸入感。后来POLO给老婆开了，自己换了台捷达。这车就不用说了，除了维修便宜没优点，换挡行程长，离合器重。城里开一天人都要废了，真佩服那些开捷达的出租车司机，他们是铁打的。
05年的时候，经济条件好些了老婆换了台花冠1.8自动，当时办下来16、7万吧，真不便宜。大概开了7年换了大众CC就扔给她单位同事开了，直到18年卖掉大概跑了20万公里。这个车的特点就是油耗不高，质量好。12年时间维修费用不超过2000元，卖的时候发动机声音跟新车相比我是没听出区别。
话入正题。11年的时候我换了台进口的欧蓝德3.0V6+6AT，12年的时候老婆换了2.0T（EA888二代）+6速湿试双离合的大众CC。去年底的时候我把欧蓝德卖了换成了现在的XT6跑了1.1万公里了。因为这三台车开的比较多也有一定的可比性，所以把我的感受说下，当饭后茶余的谈资吧。不过总的感受是车无完车，这三台车都有各自的优势和缺点，并非价格高的所有方面都比价格低的好。
先说落地价格。XT6：44W，欧蓝德：34W，CC：31W。当然后两台是9年前的事了和现在的价格没得比，还有欧蓝德是进口的3.0，税费不少，现在国产的2.4还不到20W。
1、空间和舒适性：这个没什么好说的，XT6最大。特别要说下CC，那车真不合适家用，坐姿太憋屈，老人进出太费劲。运动座椅太硬，怎么调都不舒服。有一次跑了5个小时的长途腰都直不起来。刚提车没多久一个朋友坐上来第一句话就是：你这车怎么像坐在地板上！舒适性上肯定XT6最好，全景天窗+大沙发很舒服。
2、动力：看发动机参数肯定是XT6第一，欧蓝德第二，CC最差。但实际感受确实CC加速最暴躁最快，尤其是急加速时候涡轮排气阀那个嘶嘶的排气声让人血脉膨胀。应该是CC车身矮、车重不大和双离合的缘故。TX6加速居中，欧蓝德加速相对平缓但很线性，属于有力量但不马上使出来的那种。轮胎除欧蓝德是225外，另外两台都是235。顺便也吐槽下XT6的轮胎，那么大个车配个和CC一样宽的轮胎太小气。
3、变速箱：我不知道网上为什么那么多人说双离合不平顺顿挫感强。反正这三台车中变速箱感受最好的就是CC，换挡速度快，很难有顿挫除非地板油，现在跑了11万公里换过一次波箱油一切正常。XT6变速箱顿挫感是最强的，但也能接受。还有就是1500转左右有点共振，类似于高档低速的感觉，换运动模式好很多。欧蓝德的杰科特6AT平顺性比XT6好些，但换挡速度比不上XT6，锁止不如XT6干脆，有时候换挡也会像XT6一样猛地顿以下。但好在质量好耐操，时不时的地板油伺候。卖的时候18万公里换过两次变速箱油状态依然良好。
4、发动机：欧蓝德的发动机是V6的自吸，对油门的反映和平顺性确实是其它两台车不能比的，尤其是高转速时候的声浪真的很好听。不过XT6的急加油时发动机声音也不赖，干净紧致，比试驾的林肯飞行家的V6声音好听，感觉是飞行家的模拟发动机声音调校不到位。欧蓝德怠速等红灯不论是D挡还是N挡都感觉不到车身和方向盘抖动。油门是点多少来多少几乎没延迟，插队的时候油门一点就上去了。平顺性最差的是XT6，等红灯挂D挡屁股都能感到震动。顺便说下，这几台车全部用的国产的汇源机油，虽然名气不大但用料实在PAO含量高现在很难找到了。CC、花冠、欧蓝德都跑了十几二十万公里，不烧机油，发动机很干净，动力油耗发动机声音和新车相比没感觉出差异。
5、操控性：最好的肯定是CC，毕竟是轿车而且车身低还是高扁平胎。不过XT6也不错，那么大车身弯道侧倾也不大很满意了。应该和可变阻尼悬挂有关系。欧蓝德确实太差了，弯道侧倾大没信心。有次在山路上追一台哈弗H6，愣是没追上。直线加速随便追，一到弯道就傻了。
6、油耗：XT6的油耗确实是个惊喜，这么大这么重的车综合油耗比CC只高一个以内，也许是CC时间久了油耗要高些。不过我开XT6城里跑的油耗基本不会超10个，长途8个左右。欧蓝德油耗比XT6高一个左右，毕竟是3.0的排量+传动效率不高的6AT。
7、内饰与做工：最好的是CC，搪塑仪表台+真皮装饰+翻毛皮座椅+金属拉丝装饰，并且装配工艺也比较到位，比XT6的细节做得好些。欧蓝德最差，毕竟就是个经济型SUN的定位。
8、智能科技：这个不要说肯定是XT6最好，因为车型越新的科技配置越齐全。顺便提下定速巡航，这个CC做得好，除了操作方便以外当设定了一个速度后车子不论是加速还是减速都是很柔和的稳定到这个速度，不会有明显的降档加速的感觉，很舒服。
9、故障率：欧蓝德18万公里更换过减震器，小灯泡、前刹车片和传动轴油封。CC11万公里只更换了两个雾灯，座椅记忆开关，现在后减震器漏油了还没换。坑人的是大众宣传的免维护链条到了9万公里和张紧器一起换了要不断了发动机就废了。4S店说的是免维护不是说不换，瞬间觉得大众太TM了。总的来说这两台车故障率都不高。估计XT6故障率会高些一是因为现在车的用料比不了以前车的用料，价格低了肯定用料差了。二是XT6电子系统更复杂故障率自然会高些。
花了大半天码了2000多个字，很久没这么干过了，希望对车友有帮助。
2010款鲨鱼嘴欧蓝德3.0
3.0V6确实爽
XT6油耗不算高
变形了
正面特写