2020年秋，天美首款战略旗舰SUV——天美ET5上市在即。
从2017年开沃集团取得乘用车造车资质，天美ET5便已启动研发，2年时间深耕产品，直到2019年，工程样车顺利下线，天美品牌正式对外发声。如今2020年，旗下首款战略旗舰SUV即将面世，天美不断创造新能源汽车行业新记录！
新纪录诞生的背后，是天美踏踏实实担负“打造新一代智能、环保、科技新能源汽车产品”的美好愿景，以及“全新全意打造新能源汽车品牌，促进人类可持续发展，成就千家万户健康生活”的时代使命。
天美汽车，新能源汽车领域的“新兵老将”
新能源汽车行业风起云涌，传统车企和造车新势力群雄逐鹿，竞争激烈。有人认为，造车新势力们自带互联网基因，为消费者带来了全新的理念，延展了传统汽车的使用边界。也有人认为，造车是一项高门槛、复杂的精密工程，需要足够的时间沉淀。除去炫目的技术，造车最终还是要回归造车本身。
初识天美的人，会以为天美汽车是一个新鲜出炉的全新势力；了解天美背后开沃集团的人，会觉得天美更偏向传统车企。但严格说来，天美应该称之为新能源汽车领域的“新兵老将”：
何为老将？因为天美汽车实际背靠创维电视和开沃汽车集团起家，拥有三十二年制造业经验和十年造车经验沉淀，始终坚持 “彻底的产品主义”！
何为新兵？并不是指品牌诞生时间新，而是天美牢牢把握时代变革机遇，积极寻找更多创新的基因，联合创维善用智能家居新交互时代的互联网思维，走上了一条属于自己的路……
深耕制造业，坚持一脉相承的“产品主义”
天美汽车在新能源乘用车这场比拼体力、耐力、坚持与初心的超级战场上，首先绕不开创维三十多年的制造业经验。
1988年，天美创始人黄宏生创立了创维集团。2000年，创维以70亿元的销售额居国内彩电企业三甲并在香港主板上市。如今创维集团已经发展成为一家在全球有竞争力的智能家电企业。投身改革开放时代浪潮中的创维，深刻体会到企业与祖国共成长的同频共振，也在创业三十多年的积累中始终坚守初心，坚持实业报国，成为中国制造的代表和标杆。
如果说，创维是天美的制造经验积累和实业报国的不变初心；那么，开沃则是实实在在的绿色造车梦起和天美的产能储备。
2010年，黄宏生为了改变中国的环境，转换跑道创立开沃汽车集团。在新能源汽车造车浪潮涌起之前，就已经决定在新能源汽车行业投入下半生所有精力。经过十年的艰苦奋斗与技术沉淀，开沃集团构筑起了新能源汽车全产业链生态圈，下辖六大事业部、七大生产基地。获得国家级、省级荣誉57项，并凭借雄厚的实力，荣晋中国独角兽企业，2019年登上《胡润全球独角兽榜》。
不追逐不守旧，走出一条自己的路
经过三十多年的技术储备、产品研发、团队建设等积累，天美ET5正式预售开启，宣告了天美汽车在新能源乘用车这场超级马拉松中，已经迈出了坚实的一步。
在坚守品质方面，天美与创维、开沃“彻底的产品主义”一脉相承，依托开沃一流的技术成果，用严苛的品控体系，多角度打造国内一流产品。
坚守品质之外，天美汽车也区别传统车企，把握时代脉搏机遇，积极寻找更多创新的基因，走上了一条属于自己的路。
随着车联网技术的发展，汽车已经成为现代人生活中最大的移动通信终端。结合了智能家居控制系统的新型智能车联网，将提供更为全面的智能车联网系统服务。谁能引领用户走向更更畅快的智慧移动生活新时代，谁就拥有了抢夺汽车AIoT入口的话语权。
天美放弃“拿来主义”想法，已与大屏AIoT创导者创维酷开联合成立了一家全新公司，专门针对互联化与智能化两个方向，在创维酷开生态系统的基础上，基于天美汽车的应用场景，共同研发Skylink智能网联系统，成为全球唯一一家真正实现家庭与出行无缝衔接的汽车品牌，让“智家智享智未来”、车家智能互联互通的智慧移动生活成为可能。
时代不断演进，我们的出行方式也在不断进化。但不变的，是我们对美好生活的向往。天美汽车既不追逐眼前的热闹喧嚣，也不因循守旧，将创维和开沃的优势基因带入天美的同时，又抓住了时代的创新机遇，走出了一条属于自己的融合之路。如今，融合了创维、开沃和天美优秀基因的首款战略旗舰SUV天美ET5上市在即，未来会有何亮眼的市场表现？让我们拭目以待！
