要问当前中国车市哪些车最好卖？答案无疑是日系车，在大环境不尽如人意的时候，广汽本田可谓一枝独秀，逆势上扬，在车市寒流中连年实现大幅增长，令人刮目相看。
广汽本田取得的骄人成绩，旗下车型在各自细分市场的精彩大家都有目共睹，例如雅阁首当其中，甚至多次站上合资B级轿车月度冠军，实力强劲的迈腾*萨特帕**也被其拉下马，蒙迪欧更是直接被按在地上摩擦。而广汽本田的首款SUV——缤智也在自己的细分市场收获不少，至今销量超过60万辆。而2019年6月18日广汽本田新缤智上市，历尽5年的时间，它又带来了怎样的突破和改变，实在令人期待！
近日，记者在广州城迎着大雨试驾了这款热度颇高的车型，其大尺寸全景电动天窗、智能领先的Honda SENSING安全超感系统、大屏智联科技留下深刻印象，尤其是大发展的动力操控让人爱不释手。
澎湃动力与敏捷操控
如布丁般丝滑爽口
“买发动机送汽车”，消费者用这句灰谐的调侃来形容广汽本田所有车型发动机的强劲动力、平稳性、耐用性，以及低成本和易保性。
新缤智在动力总成上搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大扭矩220Nm，最大功率130kW，功率与“大哥”雅阁一致，仅比奥迪A4L的2.0T发动机低了10kW。
此次对新缤智的试驾全程约40公里，在广州暴雨频发的夏季，道路积水和湿滑是常态，但这丝毫没影响到它的性能发挥。搭载的1.5L四缸涡轮增压发动机在1700转即可爆发出最大扭矩，发动机在中低转速时是CVT变速箱性能最佳爆发期，在动力没有损失的情况下还感受不到换档时刻，传说中的“顿挫”无影无踪。在直道加速方面，经过实测，新缤智0-100公里/小时进入了9秒俱乐部。
新缤智除了动力系统的升级，在底盘悬挂上的进化对它的操控提升也十分明显。采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，加上前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，整体经过专门的调试，兼顾优异乘坐舒适性与线性操控，使驾乘感受非常柔顺。
做最时尚潮流的SUV
从诞生之日便立下目标
2014年，缤智诞生，其圆润的外形的时尚的前脸设计，在彼时被消费者评价为最潮流的SUV，更有拥趸为它取了“饼子”的昵称，其受欢迎程度可见一斑。
新缤智融合SUV和轿跑的设计拥有更凌厉年轻的姿态，一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上首尾呼应高辨识度的羽翼式LED前大灯与光纤式LED尾灯，加上动感炫目的五灯珠雾灯，带来过目不忘的超强视觉冲击。
在这个车企减配节约成本的大环境下，广汽本田可谓不惜成本，首次为新缤智配备了17寸熏黑铝制轮毂，加上进击式运动包围设计，凸显运动感与力量感。为了让消费者随时拥有专属个性座驾，拓展细分市场的潮流维度，新车还新增两款潮流车色电音紫和绽放橙，为时尚潮流的年轻消费者带来更多的选择，表达其鲜明的个性。
广汽本田的拿好戏
给空间施魔法
日系车空间大储物多，这日系车深受消费者喜欢的原因之一。在广汽本田各车型上，这一优势更是发挥到极致，小型轿车飞度的乘座空间甚至超过部分*级A**轿车。新缤智全新的内饰设计呈现着科技都市感和精细化质感，“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台，配合全新的8英寸超大高精细VGA触控屏集成先进HondaCONNECT智联互导系统，全面优化驾驶时的操控感官。
与车顶完美融合的布局设计，配备立体式全景电动天窗，全方位提升车内采光面积与后排视野，告别头部空间压迫感，营造更自由自在的驾乘氛围体验。可开启式分段式全景大天窗为后排乘客营造出较大的立体空间，视线及采光效果一流。
得益于“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念，新缤智打造最高效实用的驾乘空间，宽适的二排空间设计，让乘客舒展自如；后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠座椅设计，灵活运用到车内空间。
全方位安全科技
为日系车的安全性加分
安全已经成为消费者选购汽车时最重要的考量，汽车早已超出了代步工具的范畴，更多的是承载着家庭幸福。过去，总有部分人对日系车的安全性表达担忧，其吸能车身设计等前沿安全技术还不被广泛认同。但此次广汽本田新缤智搭载升级Honda SENSING安全超感系统则会一扫顾虑，在复杂的城市交通环境让驾乘者能够轻松应对。
Honda SENSING安全超感系统打造同级安全标杆，整套系统配备Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能，在广州的试驾行程中，正逢大暴雨使路况变得异常复杂，部分路段积水较深，新缤智应对这一切游刃自如。
此外，新缤智配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统，路遇红灯时踩下踏板即将车辆固定在原处，启步时只需踩下油门踏板即可解除制动。同时，新缤智以ACE高级兼容性车身结构为基础，通过EPB电子驻车制动系统、倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助功能，成为日系品牌的安全标杆。
写在最后
几年不见
广汽本田进阶合资车企第一阵营
因为工作关系，局长与广汽本田有过两年接触，巧合的是断档期正是第一代缤智上市到新缤智上市。 彼时，广汽本田的车型不及现今这般丰富，仅靠雅阁和飞度在市场上打拼，销量与第南北大众、上汽通用、长安福特相比都相差甚远。
不到五年时间，广汽本田车型已经覆盖从A0级轿车到B级轿车、紧凑型SUV和中大型SUV主要细分市场，每款车型均保持势销。 广汽本田2018年总销量已经进入合资汽车品牌第一集团，大幅领先曾经的竞争对手神龙集团和长安福特。
而今年上半年，广汽本田整体销量一直处于双位数的同比增长，丰富的产品矩阵和稳健的企业体系支撑让品牌力日益凸显。 第十代雅阁在并无太多现金优惠的情况下多次获得月度销冠，而混动动力的加持更让雅阁销量更是节节攀高，上市一周年，第十代雅阁累计销量突破20万辆，稳居中高级轿车销量冠军宝座。 四月底才上市的奥德赛锐.混动5月销量突破1900辆，占比奥德赛总体销量的40%。
下半年的销售周期刚刚开始，相信随着广汽本田新缤智的上市，凭借自身的高价值感，在动力、外观、科技配置上的越级实力，在2019年，广汽本田又将迎来大幅增长的丰收之年。