粤港澳大湾区这个概念很厉害，按照城市组成包含内地九个城市（广州、深圳、东莞、佛山、惠州、中山、珠海、江门、肇庆）和香港、澳门两个特区城市，人口众多，经济发达！

粤港澳大湾区城市间通勤规模

现在的粤港澳大湾区，可以说是一个超级大城市，因为按照城市之间人口日常往来规模来看，已经越来越融合发展，边界也越来越模糊了！

如果你没有这个感觉的话，我看打一个比方，如果家住中山，工作在广州，每天往来上下班，这样是否有可行性呢？

我觉得是可行的，因为我现在就是这样子做了！

日常交通方案

家住中山市北部的镇街，在广州番禺上班，这样是非常具有可行性。

按照现在广州到中山有一条城际轨道交通线路，能实现两地快速公共交通通勤，并且时间高效，价格合理，到了广州还可以换乘地铁到其他地方，这条线路就是著名的广珠城际轨道！

广珠城际线路示意图

从中山小榄站出发，经过 20 分钟左右到达广州南站，在广州南站换乘广州地铁 7 号线到达番禺某商圈，全程时间大概一个小时左右，下班的时候则倒换回来，也是一个小时左右，因此每天来回通勤时间是两个小时。

这个通勤时间看起来很远，但是对比不少家住广州其他区到番禺的话，我觉得可能还会更短时间。

通勤成本计算

从中山到广州乘坐城际轨道交通的成本是比较贵的，整体上受到广珠城际线路价格高影响，从小榄站到广州南站基本上都是单程 25 元，来回就需要 50 元了，加上乘坐广州地铁单程 3 元的成本，一共每天公共交通需要 56 元，按照每月 22 个工作日来计算，每月公共交通成本为 1232 元，另外还有到中山小榄站的车费油费没有特别计算。

中山越来越融入大湾区各个城市

麻烦的通勤和家庭的需求

其实不少人都可能觉得这样每天中山和广州来回通勤很麻烦，很折腾，也会很累，的确是很累，但是为了赚点钱就是需要累着折腾。

不过我家里有小孩，也想着能够尽量多陪着小孩子，因此也是想着每天都可以和小孩相处更多时间，不过同时也有相当不错的这份工作能够赚到钱，想着能兼顾两者，那是相当不错的。

收入对比考虑

那当然，还需要考虑一个非常重要的情况，那就是收入对比。

之前我也在中山上班，家里和中山公司通勤时间大概 20 分钟车程，有时候甚至可以在中午回一趟家里吃饭和睡个午觉，再慢吞吞回到公司，但是这样的工作其实并没有得到很好的回报，和自己预期差别较大。

粤港澳大湾区内的地铁运营线路示意图

在广州番禺某商圈，这里上班的公司能够提供中山公司多近一倍的薪资，关键还是双休，这样的对比下，我觉得自己还是“累一点”都是值得的，因此考虑通勤成本，我是比较接受广州的这份工作，也习惯了中山和广州来回“折腾”的日常通勤生活。

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