广汽三菱汽车相比其他几个日系品牌似乎天生低调很多，但了解的人应该都知道该品牌的越野车包括SUV车型其实相当具有竞争力。比如换代后的新欧蓝德，无论行质感还是配置都是同级突出水准，其全系搭载CVT变速箱也是一大特色。
所谓好马配好鞍，一台优秀的发动机必须配合一台出色的变速箱才能发挥出最大实力。新欧蓝德所搭载的第三代INVECS CVT8 变速箱便是很好的例证。
我们都知道，CVT变速箱最大的优点就是平顺、省油，另外还有体积小、重量轻等优点。与此同时由于它的传动损耗比较大，因而会影响动力表现。
但是这种状况在新欧蓝德身上却不会发生。这是因为新欧蓝拥有动力优异的发动机及稳定性强的底盘调教，同时还拥有非常优秀的第三代INVEC-III变速箱。
新欧蓝德的这款变速箱来自全球除ZF（采埃孚）和爱信之外的第三大自动变速箱设计生产商——日本的JATCO（捷特科），这是最先进的CVT8 变速箱，其变速范围更广、加速性能顺畅，结合三菱INVECS-III智能控制器，能发挥更好的操控性，且平顺性及燃油经济性均有质的飞跃。
第三代INVEC-III变速箱之所以性能优异，在于其在技术上进行了多项优化：相比老款，它拥有更大的变速比范围、更低的内部摩擦、更快的变矩器锁止速度以及更小的最终减速比。
更大的变速比范围就是通过减小带轮的轴半径，扩大轴间距离等设计的优化，使得变速比范围从6.0扩大到世界顶尖的7.0。
更低的内部摩擦不仅可以改善车辆加速性能，而且能够使得发动机时刻保持低转速运行，在燃油经济性和行驶静谧性方面得到显著提升。
而更快的变矩器锁止速度则是通过使用新研发的低粘度油、降低变速器油的水平面，使内部摩擦降低约40%，从而改善动力传递时所产生的损耗。
另外更小的最终减速比是指较旧款CVT而言，变矩器中的锁止离合器响应范围更广，启动时立刻LOCK锁止，能够减少动力传递时的损耗，并改善燃油经济性。
第三代INVECS CVT8 变速箱通过四项技术的优化，使得新欧蓝德拥有更快的提速响应以及更经济的油耗排放，这也是作为7座SUV的欧蓝德在保持充沛动力的同时能达到7.4L/100km超低油耗的原因。
动力强劲且兼顾燃油经济性，空间宽大且配置丰富，充分体现了新欧蓝德 “20万内4驱七座SUV”的性价比，也是越来越来消费者选择它作为都市家庭伙伴的重要原因。