“野牛”级气垫登陆艇是我国从乌克兰购买的一型气垫登陆艇，现已在我国列装服役，并已实现国产化。作为目前世界上最大的一型气垫登陆艇，我国为何会购买“野牛”？它的性能如何？都能干些什么？
“野牛”级气垫登陆艇
采用“全垫式”结构
大家都知道气垫船的原理是用船载大功率鼓风机向船底持续输入空气，从而将船底升起，在水面与船体之间形成“气垫”，由于空气阻力要远小于水的阻力，所以船就可以利用这个气垫高速前进。
“野牛”级气垫登陆艇在研制时就要求能将部队和重型装备直接运上滩头，所以采用的是“全垫式”结构。该舰的船体采用高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接成方形浮筒结构，四周包覆一圈柔性围裙，这种围裙由高强度、耐拉伸、抗撕性强的尼龙材料制成，表面还涂着厚厚一层橡胶以提高围裙的抗磨性，具有较长的使用寿命。行驶时，“野牛”船体中部布设的四部直径2.5米的大功率风机向船底鼓入低压空气，气体被船体四周的围裙束缚形成气垫，将船底抬离水面，使船体基本上没有浸润在水中的部分，极大地降低了航行阻力，并增强了在大浪中保持高速航行的能力。
此外，为防止船体四周的柔性围裙被火力击中而导致气垫的某一部分突然大量漏气，造成整个气垫压力下降，使登陆艇失去平衡，“野牛”的气垫围裙里还装有柔性气囊，并按照横向和纵向龙骨将艇底分隔成若干部分。这样，即便某一部分大量漏气，别的部位仍然保持原气垫压力，从而保证稳定性。
“野牛”级气垫登陆舰俯视图，该舰航行所需的升力风扇和推进风扇清晰可见
“野牛”之野
“野牛”级气垫登陆艇的动力系统由5台单机功率11386马力的库兹涅佐夫NK-12MV涡轮发动机组成。该发动机的原型是NK-12涡轮螺旋桨发动机，是世界上功率最大的涡桨发动机，图-95战略轰炸机.图-114客机和安-22运输机都用的是这款发动机。
5台发动机同时运转，可以提供3万多马力的推力，再加上气垫结构，让“野牛”拥有非常“狂野”的行驶能力。该舰的最高水上航速超过63节，在装载150吨物资，达到其最大排水量550吨标准时，仍能以60节的速度行驶。比最高速的导弹艇航速还快，更是比传统的登陆艇航速高两倍多，极大地缩短了暴露于敌人抗登陆火力之下的航渡时间。
除了速度快，“野牛”的航行适应能力同样很强，可以在浪高2米、风速12米/秒的海况下保持高速行驶，并能突破2米高的墙形水障。该舰以55节速度持续行驶时，航程可达300海里。而乌克兰为中国全新建造的这批“野牛”还将进一步增加燃料携带量，使中国版“野牛”的最大航程提高到500海里。
“野牛”级气垫登陆舰首尾均设有跳板式大门，供车辆采用滚装方式上下
“野牛”之牛
“野牛”级气垫登陆艇全长56.2米，宽22.3米，长方形的船体按功能分成3个区，之间由舱壁隔开。中间区域为登陆装备舱，搭载的车辆及设备均停放在此区域，登陆舱首尾设有滚装作业跳板，车辆、货物装卸采用滚装方式。外侧两个对称的功能区主要由主辅动力室、两栖部队搭载舱和艇员生活舱组成，其中生活舱占艇长1/4左右，所有舱室均具备三防能力。两栖部队搭载舱和艇员生活舱均装有通风、空气调节和采暖装置，且采用隔热、隔噪和隔振结构，舰体外表还覆盖有轻装甲板，能抵御小口径*器武**和破片冲击。
“野牛”在俄罗斯海军的典型运载方式为：3辆T-80主战坦克，或8辆BMP-2步兵战车，或10辆BTR-70轮式装甲运兵车，或140名陆战队员和130吨货物。如果只运输人员，可以在登陆装备舱内加装可拆卸座椅，额外安置360名海军陆战队员，使搭载总人数达到500名。由此可见“野牛”的运载能力就与其名字一样，相当地“牛”。
中国版“野牛”的数字式操控台
强大的火力
除了高人一等的航速和运载能力，“野牛”的火力也是气垫舰艇之最。该舰船首两侧各装备一套MC-227型22管140毫米口径火箭发射器，*药弹**基数132发，用于扫清登陆场障碍，让“野牛”可以直接驶上滩头。
近程防御方面，“野牛”采用的是两座AK630型30毫米6管自动火炮，安装在舰桥前部两侧。该炮射程3800米，具有3000发/分的高射速，提供有人操纵和无人操纵两种射击模式。主要用于防空和拦截掠海反舰导弹，也可用于打击小型海上目标、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷，拥有较强的火力性能和拦截能力，是俄罗斯海军水面舰艇的标准近程防御配置。而且为进一步提高防空自卫能力，“野牛”还在驾驶室两侧的耳桥上安装了两座4联装“箭”3M防空导弹系统。该导弹由涅波毕吉米设计局设计生产，系陆用9k34便携对空导弹移植而来，采用被动红外寻的制导方式，战斗部为破片*伤杀**型，最大飞行速度1.7马赫，主要用于打击低空、超低空飞机或直升机目标。该弹打击直升机或活塞式飞机时最大射程4.5千米，打击飞临喷气机时最大射程2千米，对付远离喷气机最大射程为4千米。
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除*器武**外，“野牛”还装备有较完备的电子系统，包括一部“十字罩”对海/对空搜索雷达，一部指控AK630近防炮的“歪椴树”火控雷达，一部“基瓦兹”Ⅱ导航雷达和一具“环视”光电指挥仪。
另外，为中国建造的这批“野牛”，舰载电子系统方面均进行了大幅升级，比如操纵系统就由原先的模拟式更换为最新的数字式驾驶系统，使“野牛”的信息化和自动化程度得到较大提升。
“野牛”除了运送部队量大，火力猛烈，可直接对滩头部队提供火力支援外，速度更是其最突出的特点
战术能力
与传统登陆舰相比，气垫登陆艇较快的航速使其可以在对方探测系统视距外发起冲击，而且不受潮汐、水深、雷区及海底坡度等自然、人工障碍的影响，可以大大增加指挥员选择登陆地点的灵活性，这也意味着对方不得不在任何可能受到两栖攻击的地方进行设防，从而分散了兵力。
对于“野牛”气垫登陆艇来说，除了运送部队量大，火力猛烈，可直接对滩头部队提供火力支援外，速度更是其最突出的特点，在我国台海、南海等地区，均有重要作用，对于保护我国海洋权益，意义重大。
另外，由于气垫船行驶时船体基本不接触海水，相对不易引爆水雷，而且船体四周被鼓起的气囊包覆，即便引爆了水雷，船底的气垫也能缓解爆炸冲击，相对不容易受损。所以不光是两栖作战的利器，还可以用于扫雷作战。可以在“野牛”上搭载扫雷具进行扫雷，当然也可以反过来用，使用“野牛”进行布雷作战。“野牛”担负布雷任务时可搭载20-80枚水雷（数量由水雷类型而定），使用机动式布雷系统进行快速布雷。
当然，“野牛”气垫登陆艇虽然性能先进，但其体积、重量大，无法搭载于075型两栖攻击舰上，只能在特定的两栖作战任务环境中使用，但从“欧洲野牛”到“中国野牛”，对于完善我国海军现代条件下两栖突击作战能力，提高我国现代船舶工业生产技术水平，尤其是对大型气垫船的研制技术、建造工艺等，有着巨大意义。