据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道：在共享单车刚刚流行的时候，南京地区曾经有一个“町町单车”一度很火，但是近期，这款单车又“火”了，原来不少消费者向记者反映，他们在使用这款单车的时候，曾经缴纳过199元的押金，按单车公司的宣传承诺，7个工作日可以退还到账的押金，从5月初开始至今，还有人没有拿到，记者也做过多次报道，可如今押金不能如期退还的现象仍然存在。这家公司到底怎么了，背后存在什么样的问题呢，记者进行了调查。
前期回顾：“町町单车”押金退款难
【押金退了三个月 为何仍然无眉目】
尽管新闻媒体已经多次报道推动，近期在町町单车的论坛上，仍然不断有消费者反映，他们用完町町单车，想要退回当初缴纳的199元押金时，宣称1到7个工作日退款的期限，被无限期拉长。
一位退款申请人说，也找过町町单车的电话客服，要么打不通，要么就是在通话中。另一位退款申请人说，之前町町单车承诺七月底会全部退回，到了7月31日那一天，依旧没有看到退款。
7月31日下午，记者再次找到町町单车所属的南京铁拜网络科技有限公司，偌大的办公室内空空荡荡，只有两个人值班，其他办公工位都无人在岗。值班人员坚持表示，他们公司的单车业务还在正常运营。公司值班人员表示，目前南京路面上的町町单车一辆也没有减少，在地铁二号线的沿线以及江宁地区，町町单车还是挺多的。
不过对于为何押金退还遥遥无期，公司为何没有正常办公，如何找到企业负责人等问题，值班人员一问三不知。值班人员表示，因为是人工审核退款，所以速度很慢。
栖霞区市场监督管理局马群分局方面表示，自从5月份町町单车押金难退现象出现之后，铁拜公司就已经呈现目前的这种运营状态。各种投诉电话也都打到了他们这里，分局不得不安排专人接待投诉，从5月份至今，退款投诉电话记录已经有上千条。
南京市栖霞区市场监督管理局马群分局工作人员表示，他们也一直在敦促单车公司履行退款职责。
【企业老板不照面 关联公司被调查】
随着投诉量的越来越多，执法人员尝试着去了解南京铁拜网络科技有限公司的日常运营状况和财务情况，都没能成功，连目前公司的实际控制人是谁也弄不清楚。
南京市栖霞区市场监督管理局马群分局许小兵表示，市场监管是立足于找公司的负责人了解调查真实情况，但是目前公司人员更换频繁，真正的负责人目前仍然没有能够接受调查；第二，市场监管部门还缺乏足够的技术手段，来掌握真实的用户数据和账户情况。
通过工商登记资料可以发现，2016年注册运营以来，铁拜公司的股东、法人代表发生变动，公司原大股东兼法人代表丁伟退出公司，一个叫做丁金玉的人接替，目前公司只有丁金玉、丁万青两名股东。但这三人，市场监督部门均联系不上。
据知情人透露，丁伟、丁万青、丁金玉三人都是亲属关系，三人背后，在江苏泰州市还有一家江苏普发创投电子商务有限公司，由于涉嫌非法融资，该公司已经关门停业，相关人员正在接受当地警方调查。
【收取押金：值得警惕的共享经济模式】
南京市栖霞区市场监督管理局马群分局执法人员表示，由于共享单车的押金并非传统意义上一对一的押金，存在重复和累积的现象，相关资金缺乏金融部门的监管，这类纠纷处理起来难度很大。
南京市栖霞区市场监督管理局马群分局许小兵说，可能会存在一种现象，有人付押金选择共享单车，后来不一定就记得把押金退掉，这边最终会怎么样，这个目前还缺乏相关的技术手段和法律法规的支撑。
法律界人士表示，随着越来越多的共享经济模式出现，相关公司的盈利点也直指消费者缴纳的押金。除了消费者增强“押金”的警惕意识外，相关监管应当及时跟进。
江苏苏博律师事务所律师吴波说，收取押金可能会导致消费者的风险大大增加，假如这个公司经营不善，或者有其他问题，押金很有可能是追不回来的，这是共享经济体制下押金的特殊性。律师提醒广大消费者，千万不贪图便宜。
据了解，在共享单车管理理念比较先进的深圳地区，政府部门明确明交通、规划、交警、城管、各区政府以及市场监管部门、市网信办、市金融办等相关部门的分工，按照各自职责鼓励、引导、规范互联网自行车健康有序发展。网信和金融部门对共享单车用户的账户资金有及时的跟进监测。而南京，只有交通、公安、城管三个主要部门来管理，共享单车押金的监管还没有有效措施，希望这个问题能够引起相关部门的重视。也希望相关部门能密切关注“町町单车”企业的状况，保障消费者权益。