一个城市的交通是否发达
基本上决定了这座城市
是否宜居、是否便利、是否能高速运行
下面就让我们来回顾下
这106年来，
宁波城市交通的崛起历程吧~
by 中国宁波网
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1912年，宁波第一列火车
早在清末，浙东人民就要求政府建筑一条从杭州到宁波的铁路，但夙愿一直未成。
直到1910年6月10日，商办浙江省铁路有限公司完成倡募筹款，萧甬铁路的开工典礼才得以在江北槐树路(今江北公园处)举行，成为宁波历史上第一个火车站。
修葺复原中的宁波老火车站 by 江北新闻网
1912年12月22日，宁波至慈溪(今慈城)段通车，当天，宁波站里开出了宁波第一列火车——一列两节车厢的客车。
慈城老火车站 by 江北新闻网
by 浙江在线
1913年12月宁波至曹娥江东岸铁路全线筑成，1914年正式通车。
到了1919年，铁路又有了延长，甬曹铁路支线——孔浦铁路建成通车。上世纪二十年代的老火车站至外滩一段，成为了宁波最热闹的地段。1928年，宁波铁路客运量达99万人次，次年更是突破了一百万人次。
1927年宁波火车站接送邮件的情形 by 江北新闻网
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1953年，宁波火车站移至南门
1938至1949年，因日机轰炸，宁波老火车站被毁，萧甬铁路全线铁轨也为了抵御日军入侵而全部拆除。
1953年7月1日，萧甬铁路分段重建。到了1956年，萧甬线与沪杭甬线接上沪杭甬全国铁路网，宁波火车站开始移至南门。
by 远方的旅游博客
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1988年，宁波站成为交通枢纽
1988年2月，投资343万元的宁波新火车站在原址翻建而成，一次可容纳候车旅客2500至3000人。
也是这一年，宁波火车站告别末端，成为中国铁路一大枢纽。宁波被列入全国50个铁路枢纽城市和18个铁路集装箱中心城市之一。
by 楼柏申
1998年9月30日，随着萧甬铁路复线建设，宁波站又扩建完工，成功升级为3.0版。
2015年9月26日，铁路宁波站交通枢纽全面建成投用，实现到发列车194对，实现了高铁、轨道、公交、慢行交通“零换乘”的无缝衔接，为我们的出行带来了极大的便利。
by 海曙新闻网
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1956年，宁波第一辆公交车
1955年，分段重建的萧甬铁路修到了庄桥站，但由于当时路基和技术问题，庄桥站至宁波站的铁路未能修缮，宁波人想坐火车北上，只能从庄桥站上车。
当时，宁波“通讯靠吼，走路靠走”，3000余辆人力“黄包车”和“三轮车”是市民出行往来除了走路之外的主要方式，尚没有公共交通出现。
by 宁波档案
为了方便市民往返市区和庄桥，1956年2月6日，宁波第一条公交线路诞生了！在一片欢呼和锣鼓声中，一辆披挂红花绶带的老“福特”客车缓缓驶入了庄桥火车站，就是1路公交车。
宁波从此进入“公交时代”。同年11月，宁波市公共汽车总公司成立。
1路公交车沿途停靠庄桥、压赛堰、正太火花（火柴）厂、封仁桥、车站路、新江桥（浮桥）、大道口（今东门口）、灵桥、濠河，终点站是永宁桥汽车南站，按照起步里程计价的模式，起步价0.02元，全程0.26元。
那时候，公交车售票员一下子就成了吃香的工作。要是成功当上女售票员，简直走路都带风。
很多人称1路公交车为“最快的公交”，它横穿半个宁波，隔几分钟就发一班车，便利着沿路市民来回市区的交通。1路车伴随着宁波公交的逐渐发展，见证着城市的发展、记录着光阴的故事。
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逐渐增多的宁波公交
此后，随着时间的流逝，宁波的公交路线逐渐增多，车型在变，票价在变，1路车的线路也发生了改变。1974年，1路车开始从宁波南站通向孔浦。
那时候的孔浦十分繁华，大庆北路上，聚集着许多国企、公司和店铺，每天都是熙熙攘攘的。1路车载着一车车的工人来往于市区和孔浦之间，描绘着孔浦的辉煌时代。
2路车行驶在中山路上，路边种着法国梧桐。
3路车的车型是老“福特”客车，公交司机的造型在现在看来简直狂拽酷炫。
到了上世纪70年代，宁波市区的公交线路还不满10条，但是月票是已经有了。当时的月票价格，不过两三块钱。
再后来，市区公交线路渐渐增多，但由于人多车少，平均每5万个宁波人才拥有1辆公交车，等车短则10-15分钟，长则20-25分钟。要是放在现在，基本得天天迟到了。
还记得2路车的模样吗？长发商厦不知何处去，洛兹衬衫依旧笑春风。
“专治肾虚”的6路公交。
7路公交正经过熙熙攘攘的城隍庙。
灵桥堪称宁波的堵点“C位”，貌似“从古至今”都一直是这么堵，8路车在自行车大军的夹缝中艰难前行。
车身特别长的10路车，车厢有2节。
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迅速建立起的公交站点
到了80年代，宁波人民的生活水平发生巨变。城市不断扩张，各个角落的公交站点也迅速建了起来！车站周边的小区也“唰唰”地新建开盘。
那时候的黄鹂车站，是11路车的根据地。
2路、809路停靠在高塘站。坐809路的人总是很多，因为它的等车时间短，而且开到很晚。
望春站有7路、12路，不过大家上下班坐12路比较多，所以12路早晚都特别挤。
80年代，镇海公交车站。
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1994年，无人售票公交车登场
到了1994年，宁波公交发生了一场翻天覆地的革新！无人售票公交车登场了！
喷着白底红字的无人售票车，宣告着城市文明的进步！也不再有售票员冷冰冰地问你付过钱没，坐车感受也更棒了。
15路是宁波第一条无人售票线，同年10月、12月，6路、8路也相继实行无人售票。
宁波成为全国第四个实行无人售票的城市！
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1997年，拉风的双层巴士来了
时间一转就来到1997年，宁波公交有一个特新潮、特文艺的新品种亮相了！没错，就是双层巴士！
1997年6月，宁波历史上第一条双层巴士线——15路开通了。虽然一开始乘坐的时候，车身晃晃悠悠的让人心生恐惧，但坐的次数多了就学会享受了，2层视野开阔，简直旅游线路~
1998年，19路开通了。到了2001年，我们颇为熟悉的12路也开通了。
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1998年，空调巴士来了
20世纪90年代末，当时人们对于双层巴士的新鲜感还没过，空调巴士就重磅登场了！
现在的我们即使满街都是空调公交车也不愿意在盛夏出门。但在1998年，空调车还是一种罕见高端的车型。当年6月份，在炎热的夏季来临之前，相继开通了600开头的几条巴士线路。
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21世纪，宁波有了公交IC卡
到了21世纪，宁波公交的服务不断改进，例如安装车载电视、安装窗帘、实行英汉双语报站等。但要数最大的变革，还是——公交IC卡。
2000年11月1日，宁波全面推行IC卡，首次发卡59274张，至当年底共发卡73786张。不仅成为全省首创，并且在国内也属于前列！
防盗、防火、防没零钱、防掉钱包…...公交IC卡一经推出就广受欢迎，从此充值点里就时常排长队。
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2018，市区移动支付全覆盖
从今年6月1日起，市区各公交（包括奉化公交）均可使用银联云闪付、微信、支付宝、公交一卡通以及各种手机pay等支付方式乘车。
宁波由此成为了浙江省内首个实现公交移动支付全覆盖的城市！
by 宁波档案
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2014年，宁波驶入地铁时代
“嗲！阿拉宁波额地铁总算要开通类！”
2014年5月30日上午10时左右，宁波第一条地铁——宁波轨道交通1号线一期，正式开通试运营，宁波正式驶入地铁时代。
by 宁波轨道交通
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2015年，2号线一期开通试运营
2015年9月26日上午8点50分，宁波市轨道交通2号线一期开通试运营，与已经试运营的1号线一期形成“十”字骨架，标志着宁波初步迈入轨道交通网络化运营时代。
现在轨道交通1号线与2号线一期并行，不远的将来我们还将迎来2号线二期、3号线、4号线、5号线...宁波的地铁网越来越密集，我们的出行也越来越便捷。
虞世海/摄
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2017年，宁波第一条城铁
2017年06月10日，宁波至余姚的城际列车正式开通试运营，是宁波第一条城际铁路，也是国内首条利用既有线开行动车组的城际铁路。
首发的阳明号城际列车在余姚站整装待发 by 新华社
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1953年，宁波第一个机场
竣工于1953年12月的庄桥机场是宁波最早的机场，这是一座*用军**机场，1954年由海军航空兵使用。
by 7788收藏
1984年至1990年，庄桥机场曾经作为军民合用机场，成立民航宁波站。1990年宁波栎社机场建成后，庄桥机场重新恢复为*用军**机场。
1984年11月16日 民航宁波站第一架通航飞机
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1984年，宁波栎社机场建站
宁波栎社国际机场于1984年建站，1990年6月30日迁至现址，定名为宁波栎社机场；2005年11月29日，经民航总局批复，更名为宁波栎社国际机场。
截至2017年12月，机场已开通航线124条，通达91个国内外城市，机场年旅客吞吐量达到939万人次，正朝着千万级机场的目标顺利迈进。
在未来的这几年
宁波的交通还将继续发展
到2020年，宁波将基本建成
多式联运国际枢纽
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打造国际水平公交都市
至2020年底
宁波公交专用道总里程将达到160公里
新辟公交线路65条(特色线路不少于20条)
优化调整130条
每年筛选20条公交线路提速
建设17个中心城区公交首末站
建设6个中心城区公交停保场
建设4个县乡客运枢纽站、
县市区公交场站64个
改建及新建城乡港湾式停靠站1000个
中心城区新增公交车专用道60公里
中心城区新增公共自行车20000辆
公共自行车系统将覆盖全市域
宁波将形成“村村通公交”的城乡公交发展格局
实现中心城区公交机动化分担率达到60%
城乡公交一体化水平接近100%
未来，中心城区的平均通勤时间在50分钟以内
中心城区与周边各组团出行时间80分钟以内
中心城区公交平均换乘时间5分钟以内
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轨道交通建设
宁波将加快建成轨道交通2号线二期
轨道交通3号线一期将于2019年底开通
轨道交通4号线计划于2020年开通
基本建成5号线一期
推进6号线一期工程前期工作
“十三五”期间
宁波将新增城市轨道交通里程86.5km
总里程达到135.7km
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城际铁路建设
将加快建成宁波至奉化城际铁路
重点加快宁波至余慈城际铁路一、二期建设
力争开工宁波至慈溪城际铁路
同时启动奉化至宁海城际铁路、
宁波至象山城际铁路前期工作
城际铁路将推动全域都市化进程
满足居民多样化的出行需求
宁波至奉化城际铁路工程计划2019年通车
将无缝对接地铁3号线
这条城际铁路和3号线开通后
宁波到奉化的时间将缩短至半小时左右
奉化将融入宁波都市“半小时交通圈”
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对外综合运输大通道建设
沿海南北大通道
北向，新开工沪嘉甬跨海铁路
谋划推进跨沪甬城际铁路、
跨杭州湾公路二通道工程
南向，续建甬台温高速复线
谋划推进甬温沿海高铁
沿江东西大通道
新开工建设杭甬高速公路复线
谋划推进杭甬城际铁路
甬昆西南大通道
新开工建设甬金铁路
谋划推进甬金高速拓宽改建工程
宁波加快推进对外铁路与高速建设
十三五期间，宁波交通快速通道
(高速公路+铁路)里程将突破1000公里
宁波市民对外出行将更为便捷
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机场重点建设
宁波将建成栎社、
宁海、杭州湾新区等通用航空机场
谋划推进梅山、象山通用航空机场
加快建设基地航空、空港物流园区、
空港服务配套设施、航空小镇、
临空产业园等项目
与此同时，宁波还将
进一步加密干线、开拓支线、繁荣旅游热线
实现机场旅客吞吐量1000万人次
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谋划多式联运综合交通枢纽
在浙江省提出的“交通强省”战略中
宁波被定位为国际性综合交通枢纽
宁波也以“六争攻坚”为契机
聚焦城市国际化
谋划集航空、高铁、轨道、公交
于一体的多式联运综合交通枢纽
时间真是一把利刃
106年前的宁波还没有铁路
62年前的宁波还没有公交
今天的宁波已经有了丰富的公共交通网
未来如果你还留在宁波
你将亲眼见证宁波的进一步蜕变！