24款V Pius
综合优惠：31999元
1.车价6000元
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最近，我们发现汽车市场的热度挺高的，尤其是新能源汽车，已变成大家饭后讨论的话题，比如埃安汽车的关注度一直不错，在懂车帝平台新能源9月份的总销量为5.16万辆排名第一，包括埃安旗下所有的车型，比如AION S、AION Y、AION V(图片|配置|询价)、AION LX等车型。
最近同事问到，如果预算在20万左右，主要需求是家用，考虑核心因素是以经济耐用为主，因此我们今天带给大家的是AION V，定位于紧凑型SUV，在售车型一共有19款，提供400KM、500KM、600KM和702KM续航版本，指导价区间为15.99万~26.98万，我们以其中的2024款 AION V Plus 80 Max(指导价23.29万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？家用怎么样？
市场需求
这款车定位于紧凑型SUV，在市场中我们发现占有率还是不错的，比如在网约车领域和家用领域，首先是续航版本多样化，对于消费者而言增加了选择性，其次是利用电机进行驱动，在一定程度上可以降低使用成本。
外观设计，属于耐看型
整体采用未来宇宙的设计语言，前脸造型类似于宇宙弹头，再加上封闭式的格栅设计，未来感挺强的，两侧大灯组造型修长，看起来显得醒目，品牌标识立于中间，如果站在车头正前方来看，给人一种蓄势待发的感觉。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车搭载的是光爪电眼的分体式大灯组，视觉冲击力比较强，我们在车库打开前大灯，停车的地方距离墙面大概有28米左右，灯光穿透力明显，可以增加光照范围。
车身侧面加入了当下流行的设计元素，首先是悬浮式的车顶造型和熏黑式的外后视镜，散发着时尚气息，值得一提的是尾灯延伸至后轮眉上方，这一点是比较独特的，并且与前大灯还有相互呼应的作用，下部则采用风车样式的铝合金轮毂设计。
尾部造型饱满，一根凌厉凸起的线条贯穿整个车尾，视觉感突出，两侧大灯组采用镶嵌布局，内部光源做了熏黑式处理，并且依次排列，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
内饰设计，显得精致
首先采用环抱式座舱布局，主要以黑色为主，并且还在座椅边缘加入了白色缝线，看起来挺漂亮的，看得见的地方基本都用到了皮革材质，同时在中控台中间部分加入了拉丝饰板，摸上去质感明显，还有在两侧车门拉手处加入了圆形喇叭设计，看起来挺大气的，中控台下方的物价按键，笔者做了测试，感觉灵敏度和精准度挺不错的，还有32色车内氛围灯。
这款车采用双屏布局，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置ADiGO车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、情绪识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能。
在体验中我们上下左右滑动桌面，系统的反应挺快的，语音识别控制系统是和科大讯飞合作的，并且拥有免唤醒功能，可以设置最长90秒的时间，然后再根据我们的指令进行依次控制，识别能力挺强的，还有QQ音乐、在线导航、在线视频等应用。
配置部分
安全配置/驾驶辅助配置
刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车等配置。
这款车搭载的是ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，无论是在安全还是驾驶辅助方面，配置都挺丰富的，尤其是其中的自动泊车入位功能，我们在楼下车位处进行体验，首先我们将车开到与前车同等的距离，车头也可以往前一点，这个时候屏幕也会有所显示，具备条件以后放开方向盘和刹车，系统会自动泊车入位，这个功能对于新手司机而言是比较方便的。
空间怎么样？
这款车的尺寸长宽高分别为：4650mm、1920mm、1720mm，轴距为2830mm，定位于紧凑型SUV，体验者的身高为1米77不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间四指左右，作为紧凑型SUV，站在家用的角度来看，表现还是不错的。
座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅也支持40：60比例放倒。
动力组合
在动力方面，搭载的是245马力的永磁同步电动机，电动机总功率为180千瓦，电动机总扭矩为309牛·米，三元锂电池容量80千瓦时，纯电续航里程为600公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。
我们在试驾中，从开始到结束一共行驶了66公里左右，首先起步挺快的，动力响应成线性没有拖泥带水，值得一提的是在低速行驶的时候掉电比较慢，尤其在城市拥堵路线行驶，是可以节约一定的使用成本，我们转弯的时候速度在40km/h左右，这款车的方向盘挺灵活的，在快速转动方向盘的时候不会有沉重感。
底盘悬架
这款车搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，我们走了一段石子路面和坎坷路面，首先坐在车内速度在50km/h以上，底盘可以过滤掉细碎震动感，静音效果还不错，还有在坎坷路面上侧向支撑表现稳定，车辆没有上下大幅度摇摆的情况。
写在最后
作为家用紧凑型SUV，综合表现不错，外观设计采用机甲风格未来感突出，内饰布局简约时尚充满活力，值得一提的是配置挺丰富的，尤其是驾驶辅助配置增加了体验感，还有600公里的续航里程，是可以满足日常使用需求的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的
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