第28期

导语

OK学车哗然倒闭，数百位学员血本无归，怎么在开始就能避免悲剧发生呢？

进入2019年有人欢喜有人愁，在大家都在讨论年终奖的时候，却有一部分人丢了工作，连基本工资都拿不回。年前就被曝出ofo、途歌这些出行共享领域的领头羊欠了上千万用户的押金，而这些企业的员工更是在新年前就失业了。

在学车市场同样不平静，继9月份凸凸学车平台倒闭后，12月又传来另一家更大的平台——OK学车的倒闭消息。

失控

2018年9月起，OK学车就因拖欠教练费用而停止教学，1月记者采访其总部时已发现公司人去楼空。目前至少有数百人学员因无法退款而申请维权。

OK学车就是我们前面第21期说过的其中一所互联网驾校，辉煌时曾招收了几万名学员，杭州几十家驾校与其合作，融资额过亿。同时OK学车还在去年5月入选2018年“年度高成长企业”。

可企业的失控是极短的，可怜的是还没毕业的学员，估计远远不止数百人，他们可都交了几千元的血汗钱，最终可能是一分钱都拿不回，同样也不会拿到驾照。相比起共享单车虽然人数没这么多，但每个用户的损失却是10多倍，难怪学员们都失控了。

在工商调解无果后，目前学员准备去起诉公司。但当一家公司资不抵债，即使学员胜诉，也没法真的拿回学费。

原因

很多人都划了个大问号：收到的钱既然没支付教练，加上融到大量资金，应该有大量的现金储备。钱到底去哪里了？其实换个问题更好：表面这么光鲜的公司为何会倒闭？

其实任何企业的倒闭都是由于亏损无盈利，那意味着互联网驾校打出的“低价高质”的口号其实是不合理的，企业实际上一直亏损，仅仅用融资或者后面学员的学费补贴给前面的学员来延续着生存。

学费补贴是什么意思呢？比如招收一个学员亏500元，因为学车拿证有延时，相当于学费大部分是押着没支付教练的，所以这500元就可以从新的学员学费中填补，很像庞氏*局骗**。

开始这些企业都想着收入和支出曲线是这样的：

但万一新收的学员增长不够快，这时候就像庞氏*局骗**那样崩盘了。

这里也再次用惨痛的案例告诉我们第2期提到的价格、内容、质量铁三角定理是对的，低价高质不能长久。

那消费者是不是不能选互联网驾校学车了？当然不是，这样的思维太简单了。这还是要根据上面说的根本原因分析。事实上如果你搜索驾校倒闭、跑路的信息，更多的是传统驾校、教练方面的。互联网驾校在这方面特别受关注有2个原因：

1、体量大，所以一次事故影响面更大，更受关注。

2、本来营销就是他们的专长，媒体更喜欢报道他们，对于负面新闻就反受其害了。

规避

任何企业都有倒闭的一天，这是符合市场规律的。因此，大家要调研清楚才选择，而不是盲目排除互联网驾校。在21期我们就讲过互联网驾校很多方面都领先于传统驾校，只要避开下面的坑，还是可以放心的：

1、低价

不盈利的企业最终会被淘汰，多便宜的20%正是这企业的风险，如果你只在乎短期利益那很可能下个到法院起诉的就是你。

2、口碑不良

网上流传出比较多关于教练、售后方面的差评时，你得注意了，这往往表示这家公司管理有问题了，招生数量只会越来越少，可以说是倒闭的先兆。

3、刚成立

西方著名畅销书作者塔勒布在《反脆弱》提到过，一个事物的总寿命至少是目前寿命的2倍。我们可以理解为经受过更长时间考验的公司往往更加经得住风险冲击，所以挑成立时间长的公司会更靠谱。

划重点

1、低价高质的驾校很多无法盈利，存在很高的倒闭风险。

2、互联网驾校倒闭更多是自身经营的问题，只要避开低价、口碑不良、刚成立的公司就可以选择。

你现在觉得互联网驾校还能不能选呢？我在留言区等你。

如果觉得我们的文章能帮到你朋友，欢迎关注学车精明眼，并分享给他们。同时欢迎转载，请联系我们的工作人员即可。