萧敬腾来没来不清楚，雨季是真的要来了。
接下来的一段时间，正式迎来梅雨季节。出门可能还是艳阳高照，回来可能就“漂泊大盆”了，甚至出门开的是车，回来可能就得“开船”。
各位老司机都知道，爱车一到下雨天就变得“滑而不实”，车轮抓地能力下降，瞬间化身“水上漂”，轮胎打滑比DJ搓碟都溜。
方向盘则化身六脉神剑——时灵时不灵，就连刹车也不听使唤。在湿滑路面开车，可不要小看打滑现象，这其中的危险系数实际上往往被我们忽视了。
为了让大家雨天行车更安全，我们来重点排下雷。
首先我们要搞清楚，
雨天车轮为什么会打滑？
其实很好理解，下雨后路面与轮胎之间会产生一层 水膜 ，这就好比你和你对象之前有了隔阂，自然她对你的依赖心就会变弱，甚至随时可能溜走。
水膜如“隔阂”，它会降低轮胎在路面上的附着力，车辆便可能“出轨”，甚至有侧滑、失控的危险。
有人可能会疑惑，下雨又不是结冰，水滑有这么夸张么？其实你仔细想想夏天的水上乐园，那个带水的滑梯，就明白了。
万一防不胜防，
“破防”打滑了，怎么办？
首先搞清楚 （其实就是老司机事发瞬间的感觉） ，如果发现是前轮侧滑，就把方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正。简单说就是“前滑反，后滑正，雨天开车别犯困”。
万一打滑超出预期，1-2秒后并未重新获得抓地力，别硬刚，别急刹，直接松油门，然后轻轻刹车，把方向盘转向汽车失控的方向。总之，一旦车轮打滑，无论状态如何，在补救措施上一定要迅速，但不要慌，不要用力过猛，否则可能会造成更严重的事故。
沿车辙行驶，有车辙的路面积水较少，水膜形成困难，降低轮胎出现水滑的风险。
比起极限操作的挽救
更需要的是提前预防
- 别开太快！
水滑原因有三，路面积水量、轮胎排水能力、车速。轮胎排水能力是有限的，车速太快的话，轮胎排水功能肯定跟不上啊。就像吕布最多只能战三英，你猛一下来个十八罗汉，那肯定顶不住啊。排水功能跟不上就会发生水滑，车速越高，轮胎越容易飘。
- 别太“善变”！！
“你会不会突然地出现，在车道的正中间~”
突然变道本来就危险，何况还是下雨天。要知道，车身偏移太快，道路白线摩擦力低，就会导致滑上加滑~~
于是水滑就这么发生了 （前驱车后驱车发生水滑时表现不同，前驱车推头，后驱车甩尾） 。这时候如果你的车带有ESP功能，那么电脑会自动介入修正车身姿态。如果你的车不带，那就狗带~
- 刹车时稳住方向！！！
这个同上，雨天急刹也会导致车轮与路面的摩擦力相对减少，发生水滑现象。 （一般ABS自动介入也有助于控制行车轨迹） 简单来说，让速不让道，把刹车交给ABS。
不管怎么样，开车还是要小心驾驶为好！
开车不小心，亲人两行泪。不管怎么样，控制车速是最为重要的！
小编这边祝大家夏至快乐~注意雨水和防暑哦！
领未见，探非凡。
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