进口科雷傲口碑评价 (新款科雷傲2.0豪华版价格表)

[XCAR 五问五答 原创]

早在今年3月18日，东风雷诺首款车型科雷嘉上市，就此正式揭开了雷诺国产化的序幕。11月10日，东风雷诺新一代科雷傲正式上市，科雷傲也是继科雷嘉之后，东风雷诺正式国产的第二款SUV车型。之前科雷傲一直以进口身份在国内销售，但却凭借低廉的价格，成为国内市场最便宜的进口SUV之一，也是雷诺在中国销售最好的成型之一。如今，新一代科雷傲以国产身份来到我们身边，17.98万起的售价要比进口科雷傲更有诱惑力，同时在颜值、空间、配置、动力上进行了全方位升级。下面我们通过爱卡汽车特色栏目《五问五答》来详细认识一下新一代科雷傲，通过五个最有代表性的问题，相信大家会对新一代科雷傲有一个非常清澈的了解，如果你正有购车打算，也许你会喜欢上它！

第一问：东风雷诺新一代科雷傲外观够吸引人吗？

可以说，新一代科雷傲虽然让你一眼就知道它还是雷诺的味道，但在外观上与老款车型绝不是一个时代了，就好像去做了一次成功的整形手术，变成型男了！全新一代科雷傲采用了雷诺的最新家族设计语言，这种最新设计语言我们并不陌生，在新一代梅甘娜和塔利斯曼身上已经呈现，但新一代科雷傲是首款将这种最新家族设计语言带入国内的车型，也就是说国内消费者想买最新设计语言的雷诺车型，目前只能选择国产新一代科雷傲。

新一代塔利斯曼

2016款进口科雷傲

宏观也要细节来体现，最新设计语言到底包括哪些创新之处呢？其实雷诺的最新设计语言主要体现在前脸方面，其中非常有辨识度的有以下几个方面。首先便是“U”型进气格栅搭配横向的镀铬装饰条，并与犀利的大灯形成一体化布局的设计，这种风格在新一代梅甘娜和塔利斯曼身上同样有所展现，毫无疑问这项设计将新一代科雷傲的前脸渲染的霸气十足。

另外，也是从新一代梅甘娜和塔利斯曼身上同样能发现的亮点，就是C型LED日间行车灯，这也是最新设计语言中非常有辨识度的一项设计，同时需要特别注意的是，新一代科雷傲全标配了LED日间行车灯。整体效果来看，C型日行灯结合最新家族格栅设计，使得新一代科雷傲的前脸更有活力当然也更加霸气，迎合了当下消费者的审美观。

侧面来看，新一代科雷傲的长宽高为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm，相较老款车型在长度和轴距上有所增加，尤其长度增加了151mm，同时在高度上进行了降低，呈现出更加低矮修长的身条，从视觉上来看确实更加有型了！可以看到，新车C柱和D柱的距离明显进行了拉长，虽然轴距只增加了15mm，但是在经过了空间优化之后，相比老款车型来说，新一代科雷傲后排的腿部空间上提升了77mm。这也使其成为同级别车型中该项空间表现最好的车型。而通过实际测量我们也看到，新一代科雷傲的后排尤其是膝部空间，确实非常优秀。

尾部来看，新一代科雷傲也进行了大刀阔斧的改变，同样采用了家族最新设计语言，明显比老款的厚重体态更年轻时尚了许多。新车尾灯造型也是最新设计语言的一个亮点环节，在新一代梅甘娜和塔利斯曼身上我们同样有所发现，并且全系标配了LED尾灯，点亮效果与前脸的C型LED日行灯相呼应。

外观配置方面，国产全新一代科雷傲全系标配投射式前大灯、C型LED日间行车灯、带转向辅助照明功能的前雾灯、LED尾灯、大灯延时关闭等。除最低配车型其它车型均配备全景天窗、感应式前大灯，雨量感应式前雨刷。

第二问：内饰设计、配置、动力亮点？

第二问：新一代科雷傲内饰设计、配置、动力有何亮点？

从内饰的整体设计来看，老款车型的设计风格在新一代科雷傲身上已经面目全非，新一代车型展现给我们的是时尚、动感、活力，就像你身边的一个着装打扮帅气的好朋友，这种最新的设计理念在新一代梅甘娜和塔利斯曼身上都能找到相应的展现。可以说，新一代科雷傲无论在做工、质感还是科技性配置都有了大幅提高。

新一代塔利斯曼内饰

首先映入眼帘的是新一代科雷傲加入了当下流行的中控大尺寸液晶屏，这个液晶屏尺寸为8.7英寸，竖立式设计，采用全触摸操作，并且装配了一套雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统，还集成了CarPlay功能。

另外，新一代科雷傲采用了与新一代塔利斯曼一致的全新三辐多功能方向盘，下部采用了平底设计，造型美观度比老款车型提升了一大截。在方向盘材质上，新一代科雷傲高配车型的多功能方向盘还采用了Nappa皮质包裹，手感上十分一流。多功能按键数量方面，新一代科雷傲相较老款也有所增加，集成了我们日常驾驶用到的所有配置。

新一代科雷傲的仪表盘也进行了重新设计，同样与新一代塔利斯曼一致，7英寸彩色仪表盘无论在美观度还是科技性上，显然是当下时代消费者喜闻乐见的。同时，这个7英寸彩色仪表盘提供四种模式供消费者选择，可通过8.7英寸液晶中控屏进行切换。

另外，新一代科雷傲的中控台下部采用了镂空处理，这点在科雷嘉身上我们也有看到，这样的设计不但美观度提升，同时下部储物空间也得以更加充分的利用。

新一代科雷傲根据配置不同采用不同座椅材质，其中顶配车型还使用头层牛皮皮质，舒适度非常不错，同时前排座椅提供了6向调节功能，并且还提供腰部支撑调节，更值得注意的是，新一代科雷傲的前排配有头枕同时可支持四向调节。

舒适型配置方面，新车全系标配电动调节/加热外后视镜、后排出风口、多功能方向盘、语音识别功能、7英寸彩色仪表盘等。高配及顶配还额外增加了座椅通风加热、双区独立空调、后排出风口、BOSE音响、电子手刹、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车联网系统等。

安全配置方面，新一代科雷傲全系标配ABS+EBD、车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。高配及顶配还额外增加了自动泊车、前方碰撞预警系统、紧急刹车系统、车道偏离警告、自动远近光切换等。

全新一代科雷傲与日产新奇骏一样，均基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造而来。动力系统部分，新车分别搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩233Nm。传动部分新车将匹配可模拟7速的CVT变速箱，2.5L除最低配车型外还配备了四驱系统。

第三/四问：售价及综合竞争力如何？

第三问：新一代科雷傲售价有竞争力吗？

毫无疑问，新一代科雷傲这次是以国产身份与中国消费者见面，售价较进口版一定会有所降低，但到底降低了多少呢？老款进口科雷傲总计有四款车型，2.0L两款，2.5L两款，售价区间为20.48-27.88万元。东风雷诺新一代科雷傲总计推出2.0L/2.5L两种动力共七款车型，售价区间为17.98-26.98万。

单从售价区间来看，经过全方位升级后的国产后新一代科雷傲入门车型售价相较进口版便宜了2.5万元，顶配售价较进口版也便宜了近一万元。同时，新一代科雷傲共推出7款车型，相较进口版的4款带给消费者更丰富的选择空间。另外我们还需要特别注意，进口的老款科雷傲，只有2.5L顶配一款车型搭载了四驱系统，售价要27.88万元，而国产后的新一代科雷傲除了2.5L最低配以外的三款车型，都配备了四驱系统，只需要22.98万元就能买到搭载四驱系统的新一代科雷傲。同时，在2016年12月31日前购买新一代科雷傲，还可享受厂家1万元的购置税补贴，这就相当于上市即优惠1万元。

而与竞争对手相比，新一代科雷傲的售价有没有优势呢？东风雷诺第一款SUV车型科雷嘉定位紧凑级，而科雷傲的定位显然要比科雷嘉高一个层次，所以其对手瞄准了定价和级别更高一些的途观、翼虎、CR-V等。

从售价来看，新一代科雷傲同CR-V一样，入门车型售价都是17.98万元，是几款车型中最低的，科雷傲的顶配车型售价在对手中也非常有性价比，虽然比CR-V贵了两万元，但其搭载的众多高级配置、四驱系统、2.5L发动机等都使其当之无愧，而且后续这种顶配车型一般都会出现较大幅度优惠。

第四问：新一代科雷傲综合实力如何？

从车身尺寸及动力这样的硬件对比来看，国产新一代科雷傲在车身尺寸上还是有细微优势的，尤其2705mm的轴距使其车内空间方面表现更加优秀一些。但总体来看，国产新一代科雷傲在车身尺寸及动力上与对手并没有拉开很大差距，无法成为左右消费者选择的关键因素，那么国产新一代科雷傲就没有更强有力的杀手锏了吗？

其实并不是，国产新一代科雷傲延续了海外版车型的设计，采用了最新设计语言，颜值上得到显著提升，这点还是让消费者非常关注的，另外国产新一代科雷傲个别车型的配置也非常有竞争力，部分车型搭载的前排座椅通风、BOSE音响、8.7英寸大屏和R-Link车载系统等，都是同级非常有竞争力的配置。综合来看，国产新一代科雷傲想要在众多强劲对手中脱颖而出，漂亮的颜值和亮眼的配置是关键，同时终端的优惠政策也会起到很大促进作用。但必须要了解的是，雷诺国产化脚步刚刚迈出不久，在品牌及车型影响力方面还有很大提升空间，销售渠道及产能的建设也需要尽快扩大。

第五问：能否完成销量目标？

第五问：新一代科雷傲销量目标是多少？能否完成？

上两个问题我们已经有所介绍，新一代科雷傲国产后在售价上还是非常有竞争力的，同时在车身尺寸及动力上也不输对手，而在配置上也有许多超越对手的亮点，综合实力来说绝对具备了拥有一个好销量的潜力。那么，东风雷诺对科雷傲的销量目标定为多少呢？能否完成？

2009年科雷傲正式进口国内销售

科雷傲从2009年正式以进口身份进入中国市场，凭借*口车进**型的光环及强大的性价比，一直在雷诺全部车型中处于销量支柱的地位，占总比高达90%左右。据厂家公布的数据来看，科雷傲进入中国7年突破14万辆大关，这对一个*口车进**来说已经是非常不错的成绩了！而对于全方位升级的国产新一代科雷傲，官方为其制定了月销5200台的目标。

今年8月，雷诺在中国的销量为2431辆，9月份为3100辆，10月份为4545辆，呈现稳步上升的趋势，这为新一代科雷傲销量目标的实现提供了一个良好的市场基础。另外，雷诺首款国产车型科雷嘉10月份销售了4006台，环比增长了130%，作为拥有良好市场口碑及更有诱惑力售价的新一代科雷傲，5200台的月销目标实现起来并不困难。

东风雷诺有限公司总裁——福兰先生

不过雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺有限公司总裁——福兰先生在接受采访时也表示：“目前雷诺在中国市场面对着两大挑战，一是如何让中国消费者了解雷诺品牌；二是经销商网络建设。”这两大挑战新一代科雷傲当然无法逃避，不过，雷诺新车规划显示，2016-2020年东风雷诺将投放10款新产品，也就是除了科雷嘉和科雷傲两款车型外，还将有8款车型推出，随着车系的不断扩张，相信刚刚在国产起步阶段的雷诺在品牌知名度上会越来越好。

另外在新一代科雷傲上市现场官方还发布消息，目前雷诺在中国的经销商总计141家，但到今年年底经销商数量将提升至150家，明年达到200家。相信在品牌知名度和经销商网络的不断提升下，无论是科雷嘉还是新一代科雷傲，市场前景会越来越好。

编辑点评：毫无疑问，虽然最开始是进口身份，但是科雷傲却是雷诺在中国销量最好的车型，截止目前科雷傲已经以*口车进**的光环在国内销售了7年，取得了14万辆的成绩，为刚刚上市的国产新一代科雷傲铺平了道路。通过全文我们也有所了解，新一代科雷傲相较老款车型提升非常明显，无论在时下非常吃香的颜值方面，还是更体现实用性的空间及配置方面，以及一款车的心脏——动力方面，新一代科雷傲都交出了满意的答卷。当然也是最重要的，国产后的新一代科雷傲在售价上更有竞争力，可以说延续了*口车进**的品质却卖着亲民的售价，相信其市场前景会大幅度超越*口车进**的成绩。

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