普拉多虽然说他叫自己为硬派越野车，但是实际上普拉多真的能够越野吗？单凭他163匹的马力，他真的足以应对那些极端的环境和路况吗？
答案肯定是否定的，别说去越野了，但是在城市中行驶它都有些踉踉跄跄，有些时候超车超不过地库也上不上去，这些也并不是什么危言耸听，也确实如此。
毕竟163匹的马力，我们想想也知道他有多么差劲，并且他还要负担一个超过两吨重的车身，这样他本身就孱弱的动力，更加雪上加霜。
所以27想要越野只有一个方法，那就是提升动力，要么就是换车，换车的成本巨大，那就只能选择机械增压来帮助它提升动力。
别的暂且不提，光从数据上来看加持了机械增压的普拉多27已经有了和4.0相同的水准，不管是马力扭矩还是百米加速上，跟原厂对比起来差距都是非常大的。
如果加装的还是双螺杆机械增压，那就更好了，因为双螺杆的结构比较稳定，故障率很低，原因就在于它的结构非常简单，所以故障率低，同时呢，它的工作时的温度也非常低，对比起涡轮增压那种动辄成百上千度的工作环境来说，几十度的机械增压就更让人放心了。
并且啊，双螺杆针对的还是在中低转速时能够提升的动力，也就是说它比较针对的是在越野或者说是在城市中速度根本起不来的时候，它能迸发的动力要远远高于其他增压。
这点就是他设计上的问题了，毕竟不是每一款增压器都能像机械增压那样，可以做到随踩随走动力强劲，并且没有迟滞感。