目前我国已经基本实现了铁路电气化，我们常见的火车也都是以电力作为动力源，但是有一些干线机车，货运机车仍使用内燃发动机作为动力源。那么这种内燃机是什么样子的，它有多少的气缸呢?
第一代电力机车韶山1型
先进的和谐号
首先，大家要知道，目前内燃机已经是烧柴油的了，那种烧煤的蒸汽火车早已经是历史了。
蒸汽火车
现在的内燃机车，长这样。
大连制造的HXN3型内燃机车
内燃机车的发动机，长这样：
大连机车造16V265H发动机
戚墅堰制造R16V280ZJ型柴油机
这些内燃就都是烧柴油的，是一种V型柴油发动机，发动机的气缸承V型排列，目前常见的机车内燃机多为12缸和16缸。
比如上面图片了的大连机车造的16V265H内燃机，每侧8个气缸，两侧共16个气缸，两侧气缸成V型布置。
戚墅堰机车制造的12V280ZJ型柴油机，每侧6个气缸，两侧共12个气缸，两侧气缸成V型布置。
12V280ZJ
机车内燃发动机个头巨大，比方大连机车造的16V265H内燃，外形尺寸长*宽*高（mm）达到了5890×1780×2760，和一个集装箱差不多大，重量达到25吨。不过机车内燃机和我们常见的重卡柴油发动机工作原理差不多，只不过重卡柴油发动机气缸多为直列，气缸数一般在6缸及以下。
潍柴造6缸直列柴油发动机
那么就有人问了，既然是烧柴油的怎么没见过机车上有柴油箱呢？
我们仍看大连机车厂制造，出口新西兰的CKD9B，其柴油箱维护机车中部下方，那个长方形的箱体就是柴油箱。燃油油箱容积达到4360L，十足的油老虎。
CKD9B
下图用蓝色线框出某内燃机车的燃油箱的位置
现在大家知道内燃机车发动机长什么样的了吧，其实也不是那么神秘。