春节之前就知道丰田卡罗拉出了三缸版本的车型，但一直没有机会对这款车进行试驾。初八的时候车行就已经陆续开门了，我与朋友迫不及待地来到丰田车行准备对这款车型进行试驾。车行为我们安排的是一台白色的1.5l先锋版本卡罗拉。1.5版本的卡罗拉目前上市的一共有四款，价格区间是10.98万～13.28万元。我们试驾的这款先锋版本应该是中配版本车型。
从外观造型上来看，1.5版本与其他版本的卡罗拉并无太大的变化。整体造型，依然采用的是时尚动感的设计风格。大面积的前格栅加上犀利的大灯是现在许多丰田车系流行的款式，这样极具个性的设计也吸引了许多年轻消费者的眼球。我与朋友最为看重的还是这款车的配置方面。虽然是中配版车型，但是这款车的灯光配置还是比较高级的，远近灯以及日间行车灯和车前雾灯均采用的是led光源。并且标配了大灯高度可调以及自适应远近光灯和自动头灯等功能。
来到卡罗拉的车里坐在座椅上，可以感受到一种简洁大气的设计风格。四款配置车型的方向盘均采用了塑料材质包裹，但是方向盘的质感还是不错的，设计的款式依然是三幅式，握在手里大小适中。发动车辆，4.2英寸的彩色行车电脑显示数据和行车信息比较清晰。车里的多媒体配置也较为丰富，因为我们是款的是一款中配版车型，所以中控液晶屏的尺寸是八英寸。支持道路救援呼叫、蓝牙车载电话和手机互联以及语音识别控制系统。
在主被动安全配备方面，这款车型有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊。在其他配置方面，有全车安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、车道偏离预警系统，以及车道保持辅助系统和主动刹车等等功能。让我和朋友比较惊喜的是，即使是低配版本车型，这款车也配备有全速自适应巡航系统。这么高级的辅助操控配置在同级别的车型中确实是比较少见的。
这款车型区别于其他卡罗拉车型的关键之处还在于它的动力表现。这台1.5L排量的卡罗拉搭载的是1.5自然吸气发动机，它的最大马力为121，最大峰值扭矩为148牛米。因为采用的是自吸发动机，所以避免了涡轮增压介入带来的突兀感。而且采用了cvt变速箱，减少了在转速过程中换挡而带来的顿挫感。我与朋友在试驾时，感觉这台车的动力传输还是很不错的，并没有老三缸车的那种拖拉的感觉。
而且因为这台车的隔音做得不错，所以在发动车辆的时候，并没有听到太大的风噪声和胎噪声。这款三缸1.5L卡罗拉依旧是在丰田最新的TNGA架构下创建，所以具有很好的操控性和运动性。车身稳定系统对于驾驶感受也有很大的提高。底盘悬下足够支撑整个车身，而且具有较强的韧性，在过坑洼路段时也不会有明显跳动的问题出现。转向手感轻盈，指向也比较精准，整体的操控感还是比较舒适的。
以上就是对这台三缸1.5L卡罗拉的试驾感受。总体感受比我们在试驾之前对这台车的预估要好很多。没想到一台三缸汽车的动力表现足够强劲，而且驾乘感受也比较平顺稳定。听导购员介绍说这款车的油耗也并不高，工信部综合油耗百公里仅为5.1升，总的来说，这是一台经济实用型家庭轿车。