探索和冒险是人类的天性，我们想去看看更大的世界所以就有了ADV，当本性促使我们去窥探速度和驾驶的极限在哪里的时候，超级跑车诞生了。
2018年3月10日，Honda DreamWing在广东佛山举办了CBR1000RR火刃的国内首发仪式，火刃是本田仿赛家族的当家花旦，也是集本田科技于一身的产品。自1992年第一代火刃发布，至今已有26年历史。
售价
本次发布的CBR1000RR共分为两个版本，分别是标准版黑/红与SP版。标准版的黑色售价为218000、红色售价为219800，SP版的售价为278000。发布会结束后本田在会场外举行了短暂的场地试驾，笔者也有幸在场地里替大家试骑了几圈，为有购买意向的朋友们提供一些建议。
红色标准版
SP三色版
外观
这一代的火刃其实去年就已经在海外正式亮相，实车虽然也在国外见过很多次，但驾驶过后还是给我留下了深刻的印象，那就是轻量化。本田为了让它具备更轻量化的设定，新款火刃在车架、水箱、后摇臂甚至在全车的螺丝上都进行了减重。全系使用钛合金排气，而本次发布的SP版油箱与上联板使用的也都是钛合金材质，电池也是锂电池。
CBR1000RRSP版排气声浪来自摩托吧00:0000:13
悬挂
悬挂上标准版的火刃采用的是一套Showa全可调避震，SP版则是Ohlins NIX30前叉和TTX36电子减震器。这套电子避震会通过电脑每秒钟百次的速度监测并修正你的减震软硬度，当你大力给油加速或减速时，电磁阀控制会调整你的阻力让你的前后减震变的更硬，以此来获取更好的支撑性。
电子配置
丰富又精准的电子配置是衡量一台超级跑车的标准之一，新一代的火刃比起老款可谓是全新的蜕变，比如电子油门，这也是本田首次在量产四缸车上搭载这个配置、电子换挡（标准版可以选装）、三种动力模式选择、两种自定义模式设置、可调发动机制动、防翘头、防甩尾、自动补油，以及最核心的技术控制IMU惯性测位装置。
先来聊聊这套IMU惯性测位装置吧，它可以一秒钟200监测车身动态200次，进而通过监测的数据通过油门来调整车身的姿态。
比如，当你在弯道中遇到湿滑路面时，后轮或前轮发生打滑，电脑会根据轮速差、车身倾角等数据进行分析，做出减少或增加油门开度的命令。减少发生失控的可能。
另外在SP版所搭载的Ohlins电子避震加持下，即便是赛道新手也能在弯中收放自如，十分轻盈。
引擎刹车，新款的火刃搭载了引擎刹车的配置，共三段可调。当你在回位油门电脑会通过电子油门进行补油动作，第一段时补油力度会大，这时发动机制动的效果就会小，第三段时补油动作小，这时发动机制动效果就会变大。还有三种动力模式的选择分别是赛道、跑车以及街道，以及两种自定义模式，在自定义模式下用户可根据自己的喜好进行调节。
SP版还有电子换挡，换挡的力度也支持三段可调。还支持快速加减档。在标准版上这是选配的功能。
动力
在动力方面拥有最大189匹马力输出的火刃，在引进时为了符合中国市场的法规进行了动力限制，变成了87ps/6800rpm，最大扭矩90N·m/6800rpm。因此成为了上市后争议最大的一个话题，不少人也都刻意的去避开这个问题，尽量不做正面回复。但我认为还是有必要静下心和大家去直面这个问题，与那些想购买他的消费者们聊一聊。
先来说说被阉割的原因吧，我相信应该没有任何一个摩托车品牌会愿意把自己的车子强行宰掉100匹，然后再投入到市场贩售。
所以火刃中国版阉割的原因是为了符合大3C的监测标准，看到这你可能会问了，那为什么早些年销售的R1-却为何没有阉割啊？答：那是小贸，大3C是有40多项的检测标准，另外中国版的车型也并不仅仅是阉割掉马力这么简单，在开发车型的时候会依照中国方面给出的资料，按照法规来造车。事实上，日本的本土版也是被削弱马力的。
（基本参数）
再说说阉割马力后的火刃骑行起来是一种什么感觉。其实除了动力之外，其他电子配置和海外标准版几乎没有任何区别，骑行非常灵活，骑姿非常激进，油箱也没有像其他某些公升级别车型为了追求外观而设计的比较高耸，转弯时手臂位置刚刚好。
动力方面标准规格的火刃最大马力在12000rpm时产生，阉割后的版本最大马力87匹在6800rpm时就出现了，到了11700转时就会自动断油。在初段时的动力几乎与一台没经过阉割的火刃一致。动力比600cc级别的车型要更猛烈一些，但是花20多万买一台世界顶级量产跑车的人，可不会仅仅追求够用而已，所以87匹的马力是远远不够的。不过所幸的是，中国版的火刃可以通过技术手段来实现解封，大概需要花费两万三左右（包含更换一条天蝎排气的费用）。
购买建议
所以我个人认为，如果你只是想花21万买回家在城市代步，不愿意再花费两万块钱去解封的话，那千万不要买它，还是去看看CBR650F吧，毕竟阉割后的火刃的马力与它是相同的，价格却差了一半。
但如果你愿意花费两万多去唤醒这台封印的猛兽，那我还是十分乐意向你推荐的。毕竟拿标准版的218000的售价来说，即便是加两万也不过23万，这个价格与同级别里相比还是占足了优势。
看到这你可能会说本田不厚道，已经花钱买车了，还是需要两万多块钱去解封。但有传言称：在最初定价时，标准版的火刃价格在23万多，那为什么正式发布后会少了两万呢？而且这个数字还刚好与你自己花钱解封的数字雷同呢？也许这是个耐人寻味的问题。