#世界车中国造#〔跃进〕系列轻型车☞“南京·嗄斯”〔南京汽车制造厂〕的拳头产品。
竟然是由一间“机械修理厂”演变而来的一座“汽车制造厂-（跃进）品牌”轻型汽车系列的头牌。#我们一起上头条#
“抗美援朝”战争中，前苏联支援前线的“经典之作”…“嗄斯/GAZ-51”轻型卡车，在极其恶劣的战争环境中，被称之为“炸不断”的后勤补给线，给军方留下难以忘怀的深刻印象。#头条创作因你而精彩#
在“抗美援朝”战争中“嗄斯-51”轻卡在整个“抗美援朝”以及各大战役中，超常发挥到极限。
可以说是近现代战争史上，从装备上“以劣胜优”保障后勤补给线“炸不烂、催不夸”的成功典范…无人能及、不可复制。
“现代战争、打的就是后勤保障”。
建国初期、百废待兴，我国汽车工业更是一片空白。
“抗美援朝”现代战争史上“现代化”战争，让国家决策层认识到发展汽车工业的重要性和紧迫性。
58年“大跟进”全国各地自力更生、掀起一股“造车”的热流。
南京“自力更生”研发的第一款轻型卡车“南京NJ120”诞生。
此后，国家把“轻型汽车”的研发交付给“南京”。
“南汽”以“嗄斯-63”为技术基础，开发出第一代4×4轻型越野车。
（前苏联“嗄斯-63轻型越野车底盘）
“嘎斯GAL”系列汽车，由前苏联时期的“高尔基”、1956年后“更名”为“莫洛托夫”-或“吉姆”汽车制造厂，在“二战”中仿制美国的“D5”系列轻型卡车。
（美国“道奇D5-WF32”型系列轻卡）
“二战”后期，前苏联以美国“道奇公司”D5-WF32型轻型卡车为技术原型（包括原装配套的：6缸汽油发动机），开发出“嗄斯-11-51”轻型卡车（载重：2.5吨）。
（GAL-嗄斯-51-i6汽油发动机/功率76马力）
由苏联“高尔基”汽车厂，复制生产制造，并正式命名为“GAL-51~63”系列轻卡。
（南京NJ130轻型2×4卡车）
（南京130轻型4×4越野车）
1958年3月第一代“南京/NJ-130”轻卡诞生。
（南京N亅-230轻型4×4越野车）
1964年经过部队试运用，“南汽”不断提升改进后“跃进NJ230”牵引·越野车交付部队列装。
“南京·嗄斯-跃进”系列轻型牵引·越野车参军入伍，驶入部队服役。
“跃进NJ230”广泛用于空军“飞机牵引车”。
此后，衍生出不同型号和适应不同类型的“跃进NJ”轻型多用途卡车。
（NJ230型85毫米火炮牵引车）
（南京“N亅230”自行火箭炮）
（南京NJ230底盘深度改装型号“85式”水陆两栖技术验证车）
（南京N亅211技术验证车）
（南京“跃进“NJ-134型系列3.5吨载货轻卡）
在“以军为先、军民融合”的条件下，民用“跃进”系列轻卡，满足了各个领域的用车需要。
（NJ131~131A系列3吨级轻型货车）
（南京“跃进”N丿131系列空军场站特种车）
（南京-跃进131电源车）
（南京“跃进”系列*用军**特种车）
随着“引进、吸收、消化”国外先进“造车”技术，“南汽”积极引进先进汽车研发和生产制造技术，与菲亚特、依维柯开展合作。
“南京.依维柯”系列经典之作，独占鳌头。
（南京·NJ2040系列军品）
（“南京·依维柯”NJ5045民品系列）
（南京·依维柯NJ2040系列6×6越野运兵车）
（南京·依维柯NJ2023系列雷达站）
（4×4*用军**救护车）
经过几十年的不懈努力，国产牵引·越野车的发展已经“驶入快车道”，从“南京嗄斯”到今天“南京汽车”系列产品，国产车值得信赖。