公认“省油王”，1.8L发动机油耗仅4.3L，满油可跑1100公里
很多人在购买汽车的时候，除了参考价格，油耗也是重要的参数。毕竟买车简单养车难，日常的油费是一个很大开支，万一买到一个喝油的油老虎，那可是苦不堪言。所以对于很多消费者，一辆车是否省油很关键，而且现在油价很高，加上大力发展新能源汽车，限制燃油车，能够买一辆经济实惠的车，那才是好车。而说到省油，日系车是公认最省油的车系，其中丰田的卡罗拉是公认的省油王，而这次有了全新的升级下星期上市，1.8L发动机油耗仅4.3L，满油可跑1100公里。
本身卡罗拉燃油版就非常省油了，后来响应新能源又推出了卡罗拉双擎版，受到3很多跑滴滴车主的喜欢。而这次丰田官方表示，将在3月9日也就是下星期将上市加强版的卡罗拉双擎E+，同时推出了四个车型，这次的E+是属于插电混动，采了电池加发动机的配置。在电机上采用了松下的10.5KWh的锂电池，纯电续航有55公里。主要的还是那个1.8L的发动机。
这个发动机也是大有来头，是那款阿特金森循环发动机配合双电机的插电混动，综合油耗也低至1.3L百公里。不过在正常行驶，油电混动来回自动交替的时候，百公里油耗是4.3L，在油耗表现上还是不错的，满油理论可以跑1100KM，是很多想要省油以及混动车型一个新的选择。
在外观上，卡罗拉双擎E+和现在的卡罗拉双擎基本上没有什么区别，车标依然是蓝色的混动车标，和燃油版进行区分。只是在侧面前门的位置，还有尾部中间的蓝色镀铬饰条上，增加了PLUS-IN HYBRID的铭牌，显示是插电混动的版本，区分了普通的双擎版本。
虽然在外观上没有什么大的变化，但是卡罗拉双擎E+在长度上新款的双擎增加了5mm，高度降低了15mm。新款的尺寸是4635*1775*1470mm，轴距不变还是2700mm，不过这些细小的差别在乘坐和视觉上没有什么差距，可以忽略。内饰依然是双擎家用的风格，在简洁的同时，中控采用了不规则的线条，像8寸中控显示屏和空调按键的分割就很别致，而在门把手上用了银色的镀铬饰板作为点缀。
另外作为插电混动，卡罗拉双擎E+的充电时间大概是是3小时就可以充满，如果是临时的可能需要5小时，至于大电流快充时间是小于3小时的，这可能是下一个滴滴师傅中意的车型，不过价格上，比现在的双擎要贵一些。