本地媒体报道称，9月5日晚，南阳范蠡路与邓禹路交叉口附近发生一起出租车和“滴滴打车”相关人员聚众扰乱社会秩序案件。至于事件的具体起因，报道里语焉不详，给吃瓜群众留下了无尽想象空间。
我以前经常坐出租，滴滴来南阳之后，更多时候会选择滴滴。原因很简单：方便快捷，司机和颜悦色，车内环境干净，加上不拼车，不绕路，服务体验远超出租车。
可是最近，滴滴似乎一夜间从身边消失了。打开手机，屡屡出现这个页面。
原以为滴滴司机嫌赚钱少，集体不干了。后来才知道，不是滴滴不想上路，而是不敢上路。
忽如一夜春风来，滴滴打车变黑车。左有运管部门围追堵截，右有出租车纠风队钓鱼执法，滴滴司机们吓得不轻，个个韬光养晦暂避锋芒。
网约车在南阳算是个新事物，新事物的出现必然要打破原本的市场格局，有意无意成了既得利益者的眼中钉肉中刺。不只是南阳，其他城市同样存在这样的情况，矛盾频发冲突不断。
交通部部长杨传堂在2016年全国*会两**时表示 ：“对待新生事物，绝不能止步不前，墨守成规。网约车作为新生事物，给乘客带来良好体验，要给这种服务方式一个合法的出路。”
其实仔细想想，网约车无非是将传统的招手即停，变成了互联网时代的网上预约服务，在本质上和出租车没有任何区别，只不过其形式更符合未来潮流而已。可以预见的是，互联网时代里，网约车普及的趋势会随着互联网+的进一步发展越来越明显，任何试图阻挡这种潮流的行为都无异于螳臂当车。
网约车的反对者中，出租车行业自然是最大的力量。而实际上出租车和网约车并非不可以并存，有竞争才有发展，有竞争才有提高。如果连承认落后的勇气都没有，不从服务质量上提升自己，而是寄希望于封杀对方，其结果终将是被市场所摒弃，沦为消费者的笑柄。
网友说的好，电灯刚出现的时候，煤油公司很愤怒。汽车刚出现的时候，马车夫们也很不爽。但又能怎样？历史车轮滚滚向前，顺者昌逆者亡，万古如一。
9月20号，共享单车也将正式投放南阳。届时，不知道又会动了谁的奶酪？拭目以待。（大宛网）
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