大多数财险公司都在赔钱卖车险，你会不会觉得很惊讶？
对于保险公司来说车险一直都是亏损的业务，真正赚钱的是保险销售的渠道。
从通用取代福特成为美国市场第一开始，改变了汽车销售的模式，汽车*款贷**开始成为大部分4S店的主要盈利来源，现在大部分购买汽车都会选择*款贷**，每一单都可以为4S店带来至少上千元的收入，而4S店表面上看起来是卖车，实际上早已转型为金融服务平台。
各家保险公司的车险基本上是同质的产品，条款都是政府统一制定。而像人身险条款基本是由各家公司自己开发，产品功能当然各不相同。
在一个同质化严重的市场下，必然导致市场份额逐渐集中到少数几家大公司手中。而且集中度还在进一步加深。
小公司在产品基本一样的前提下只能在价格上的让步来竞争市场份额。
而价格战也正是具有规模优势的大公司最擅长的。对于消费者来说同样的价格当然是要选择服务好、口碑优良的公司。
在服务至关重要的市场下，持续的投入也意味着车险变成了重资产模式。在人力、资本、商业模式的持续投入下，规模经济的优势越来越明显。使得这个行业的马太效应尤其明显。目前来看车险的多次改革之后没有改变这种行业现状。
在日益竞争激烈的车险市场上，又加入了互联网巨头，他们在大数据层面有着传统企业无法比拟的优势。海量的消费者数据可以对于风险做出更为精确的评估，从而实现车险保费的精准定价。
试想一下，你全年都遵守交通规则，有良好的驾驶习惯，互联网平台决定降低你的车险保费30％，可能每个消费者都会被吸引。