盘龙城开发区是汉口以之北的郊区，隔府河与汉口相联，属于府河湿地，也是位于汉口北部(属于武汉)三环线与四环线之间，是过渡地带(如下图)，汉口至天河机场的高速公路有东西线两条，都会横穿盘龙城西部，只是西线与盘龙域擦边，盘龙城区域行政区划范围为88平方公里。

一、在武汉版图上的格局定位

在武汉城市扩建的版图上，武昌有江夏新城，有光谷新城，光谷科技城只是光谷新城的一部分；武汉军运村只是江夏新城的一部分…

在汉阳，晴川新城早以把盘龙城甩了一大截，包括现在偏远鲁台新城，蔡店财政投入也比盘龙城大。盘龙城这里除了人多，特别医院和学校，其它似乎一切基建都没有等级的可比性。盘龙城也没法与江夏新城相比，不是一个档次！

说白了黄陂区的财力投入有限，依靠的是卖地让房屋开发商卖房，来完成自行滚动式运营，靠民营式的扩建房地产，来招引(或者说分流)武汉高密度的人流。

在汉口以北，武汉未来城建规划的主要就是临空新城和长江新城。盘龙城位于他们中间，而且他们又分别包含了盘龙城的部分。如果这两个新城能够建设起来，盘龙城未来前景无限！

二、地方发展布局​存在短板

盘龙城地处武汉黄陂区境内，与汉口因府河相隔，府河南边是汉口，

黄陂区是想用偏远北部的旅游产业来拉动经济，放弃了黄陂南部天然人口密度大，发展密集型工业优势的思路。忽视了盘龙城是依靠武汉人口密集区的一个分流集居的“飞地”，是因为有了武汉地铁网向北延伸，武汉公交网多条线路有了与盘龙城的串联，才让盘龙城融入了武汉近市区的城市圈。有大量在武汉市区工作的人，跑到汉口北边20公里远的盘龙城买房，是因为市内房价攀升得太历害，只有“望房兴叹”的份了！加之武汉城市交通网的拓展便利，城内买不起只有到城外的郊区买了！黄陂区一味的想着离市区近，沾着市区公共资源来卖自己的房子，正好利用了这一机遇！

正是盘龙城明摆着，作为大武汉一个“家属区”或聚集区的功能，黄陂区就有必要在盘龙城附近建立产业园区，只有分流武汉人口聚居，而不能分流武汉的产业，让盘龙城的人早上赶武汉市内，晚上赶回盘龙家，让交通网的人流日流动量也不均衡！

正因黄陂区没有对准盘龙城的聚居功能，想着靠盘龙城的房地产带动北部的旅游业，计划中的客源与现实不对号，导致现在旅游业颓废，工业全无的境地。总之黄陂区财政来源依赖卖地建房，毕竟这不是长远之际，迟早会步入死胡同。

盘龙城医疗和教育也出现了极大空缺，迫使本城区的人都往汉口跑，

进市区交通拥堵的矛盾已经突显，产业的缺位带来了区域服务功能建设的缺位，让来盘龙城的新“移民”没有了家的感觉，这才是当今盘龙城人的失落！

三、对应外来人流的管理缺位

盘龙城作为一个郊区，虽然黄陂区财力有限，不能全力投入，当初盘龙城规划是2020年达到80万常住人口，目前达50万左右，近五年的入住率快速上升，

但目前盘龙城最严重的是传销问题，因为本地人靠房子*迁拆**，都在盘龙城区换得了多套房子，决定了盘龙城还有大量的“闲置房”，这也让搞传销的人钻了空子，让大量的传销人员盘住于此，凭误入此行道的人估计，在盘龙城的传统大军有近10万人，虽然被打击过几次，但这是盘龙城如同牛皮癣的顽症，依然存在。

毕竟传销不是一个正常的产业，关系到大家一辈子跟银行互动的问题，来盘龙城购房的，都不是有钱人，用大半辈子心血换来房子和传销狗屎们同住一处，简直浪费生命时间，日夜闹得邻近的居民你无法休息，安全性也极低。这也是盘龙城的暗点现状！

目前盘龙城公交车开通了30多条，服务长江新城至汉口的武湖大通道有了规划，巨龙大道到东西湖的18号线也已经规划，汉口至孝感城际铁路有盘龙站，还有盘龙城(刘店)与汉口堤角的通过新建岱家山大桥，有6车道的通行…这些都是促进盘龙城与武汉市区方便的“拉近”！

未来，盘龙城定会呈现出武汉近市区城市圈统一的新格局！目前的不足只是暂时的！

思乡人于2021/2/15

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