如果说国内市场MPV界的大佬，那宝骏730和五菱宏光绝对是当仁不让的，更何况这二者还是一家人。宝骏730可以说是MPV里以空间大而著称，自然对三四线城市载人兼拉货而言，宝骏730是很不错的选择。即便是后来者长安欧尚、H3F等车型即便热销也未能撼动宝骏的位置。
关注宝骏读者都知道，最近宝骏特别钟情智能手动挡，也就是AMT变速箱。先是搭载在宝骏560上，即便是后来央视报道了宝骏560智能手动档召回的新闻之后，也一样迅速的在宝骏730升级车型上应用。那么这款变速箱是否真的像宝骏宣传的那么智能和省心呢，相信很多人心里都是个问号。
优势：免息火、成本低
AMT变速箱可以说既免去了新手熄火的麻烦，又能体会到自动挡的高逼格，事实上，相对于手动挡，智能手动挡成本增加大概3000-5000元，可以说同时降低了厂家的生产成本和消费者的购买成本，可以说是一石二鸟。那么为什么在当下的车企中应用是非常之低呢，而且大多是应用低端车型上？
劣势：顿挫、保值率低
首先AMT变速箱，它的结构和换挡机制决定了天生就是个慢性子。自然而然的就会出现响应不及时的状况，这种情况如果是出现在高速超车的情况下就会显得很尴尬，毕竟超车的时机都是转瞬即逝，也许在AMT思考的一刹那也就错过去了，而且超车的危险系数也会响应的增加，所以这个变速箱不适合急性子的司机同志们。
如果是在市区行驶状况下，尤其是堵车的时候，频繁的换挡也会造成车辆的顿挫，在很大程度上会影响驾乘的舒适性。当然，AMT不会如同手动挡堵车时候的那种虐心。此外还有一点值得一提的是，智能手动档车型二手车贬值率偏高，远不如手动或自动车型保值，这一点上可以在一定程度上反应出智能手动档的市场反应。
而宝骏730的2017款智能手动档车型在升级为AMT变速箱后，也是率先突破了MPV10万元的门槛，以1.8L豪华型为例，其价格上涨了0.3万，可以说宝骏给出的的确是个良心价，必须赞一下，但是顶配车型突破10万，毕竟即便是在SUV车型中也有很大的选择空间，消费者的抉择很有挑战性。
而面对竞争激烈的国内MPV市场，新品层出不穷，长安欧尚、幻速H3F以及即将上市的广汽传祺GM8，那么最终宝骏730依旧能稳坐钓鱼台，消费者是否为宝骏730的这次升级买单呢？