据报道，中船澄西向日本船东Kumiai Senpaku交付了一艘沥青船。这艘17,000吨级液货船命名为“White Allegra”轮，船上配备有低速柴油发动机。据称，该船符合最新标准，如IMO T3排放标准。
图源/中船澄西
“White Allegra”船长160米，型宽23.5米，型深13.2米，设计吃水8.5米，设有3个独立液货舱，可装载温度不高于200摄氏度的石油沥青或闪点高于60摄氏度的成品油，满足全球大多数沥青货运码头的要求。
早在2015年，中船澄西就与Kumiai Senpaku开展合作。双方已合作交付了2艘7,800吨级沥青船、2艘37,000吨级沥青船和1艘50,000吨级MR型油轮。
今年4月，Kumiai Senpaku与中船澄西和中信金融租赁签署了一份建造协议，共涉及11艘船舶。
这些船舶将安装选择性催化还原（SCR）系统，可在催化剂的作用下将废气中的氮氧化物转化为双原子氮和水。船舶还将采用开放式脱硫塔系统和其他能效技术，以满足EEDI第三阶段的要求。