陈继发，男，1972年生，1994年进入湖南路桥工作，先后担任技术员、工程科长、项目副经理、项目总工、项目经理等职务，2012年2月后任二分公司副经理。在湖南路桥集团2021年“两优一先”表彰中获“优秀*产党共**员”称号。

在暮坪湘江特大桥项目部，有一块特别的队名牌，上面写着“暮坪巨星队”。

这是整个项目部唯一“张扬”的所在。与队名形成鲜明对比的是，这个业余篮球队的队员，是一群整天扎根在施工一线、与钢筋混凝土打交道、低调到不能再低调的建桥人。

在他们之中， 最为低调的队员，也是最核心的0号球员 ，正是暮坪湘江特大桥项目经理——陈继发。

建设者：每一个项目都会铭记

1994年，陈继发从长沙交通学院毕业后，进入湖南路桥工作，被分派到安徽铜陵长江公路大桥项目。

那年代交通不便，陈继发从长沙坐大巴到武汉，再坐轮船到铜陵，经过一天一夜。看到浩大的工程建设，22岁的他觉得新奇无比。

这座湖南路桥首饮长江水的工程，前后修了五年，锻炼了一大批建设者，其中很多人都在后来成为湖南路桥的中流砥柱，陈继发便是其中一员。

1998年，陈继发再次回到长江，在宜昌长江公路大桥项目中担任工程科长，这次，他开始接触核心技术工作。

“那是湖南路桥第一座悬索桥，也是一座创新的桥”，为建好这座桥，项目部成员们都是边摸索边创新，走出去学、请进来教，终于成功完成了这座载入路桥史册的作品。

宜昌长江公路大桥资料图片

扎实的基层锤炼，赋予陈继发扎实的技术本领，也为他带领团队积累了优势。

2012年，他出任龙永高速11标项目经理。项目地处武陵山脉腹地，全线桥隧比高达90%，是当时湖南省在建高速公路中施工难度最大的项目之一。

为完成这个“在山沟里建摩天大楼”的挑战，他带领项目团队不断讨论、研究，对设计方案组织了两次特大型变更。

“一个是把红岩溪特大桥的跨径变成220米，二个是把一座桥改成了路基，当时是全省最大的填土高度，能够变过来难度是非常大的。”陈继发介绍，经过在方案上、技术上反复地论证，请专家给予技术支持，他们才说服了设计院、业主等相关单位，最终的结果，既降低了施工安全风险，又取得了较好的效益，对业主来说也没有增加投资，可谓双赢。

“那两个变更是非常成功的变更”，提起这次经历，陈继发神采飞扬。“成功”也获得了荣誉的印证，该项目获得湖南省重点建设项目施工“优胜单位”、湖南省优质工程奖、全国总工会“安康杯”竞赛优胜班组等诸多奖项。

修路架桥20多年，陈继发经历过数十个工程建设，每一个他都如数家珍。“对我们建设者来说，每个项目都有特色，我认为都会铭记”。

龙永高速红岩溪特大桥资料图片

管理者：扛住压力 守住一线

每天早上起来先去工地转一圈，是陈继发多年来的习惯。

在施工现场，他皮肤黝黑，戴着安全帽，身穿一线工人的工装，不时和各个岗位的工友们交谈，一眼看过去和普通工人没什么两样。

有人说他是最不像项目经理的项目经理，可在他看来，身为项目经理，不仅要精通技术，“下沉一线、靠前指挥”也是必不可少的任务之一：“会更能避免一些施工过程中的缺陷、漏洞、隐患的发生”。

身为项目经理的11年，他带领团队打过很多硬仗，每次到攻坚克难的关键时期，他都会身先士卒，坚守现场。

陈继发（左二）在平益13标施工现场

2019年，陈继发出任平益13标白泥湖乡江特大桥项目经理，这同样是一个控制性工程，需要“在一个枯水季中抢出所有基础”：7个主墩桩基126根，最长钻孔深度110多米；5个大型深水钢围堰抽水深度30米以上，是全省最大深度的钢围堰施工。

“这个项目非常艰难”，陈继发介绍，这样的技术难度，即便是正常情况，也至少需要2个枯水季才能完成基础，更何况突如其来的疫情耽误了工期。

那段时间，陈继发白天与现场工作人员坚守一线，晚上研究图纸，推演计算，并组织桥梁专家论证重点方案的可行性。全程围堰封底时，他都要驻守现场。为了控制封底混凝土的精准布料，他和技术人员反复商讨下料导管的位置和下料压水顺序，保证现场施工和封底砼质量。

2020年5月10日，白泥湖湘江特大桥所有主墩“蛟龙出水”，在陈继发的带领下，项目部完成了一项外界认为不可能完成的任务——将以往需2个枯水期实现的大型钢围堰工艺施工的深水嵌床群桩承台基础工程在一个枯水期完成。

“作为项目经理，我们自己还是比较好强，还是想追求完美，不甘于落后，给自己的压力更大。”提起担任项目经理最大的感受，陈继发眉头紧锁。

安全压力、质量压力、效益压力……每桩每件都不能掉以轻心。尤其是安全，桥梁工程风险点、安全隐患之大，业内知名，“对待安全要有敬畏心”，陈继发总结得朴素却严肃，在他担任项目经理的11年来，未出过一起安全事故。

压力如影随形，但真正实施起来，他仍然充满自信：“只要认真做，顶着这些压力，措施得当还是可以做到的。”

2020年5月10日白泥湖湘江特大桥主桥墩“蛟龙出水”

路桥人：“路桥湘军”是一群有奉献精神的人

“舍小家为大家、有奉献精神”，是陈继发对湖南路桥人的认知。他举例，在暮坪湘江特大桥项目，有一个叫虢舟的小伙子，对他触动很大。

虢舟，90后路桥人，暮坪湘江特大桥项目副经理，在本次湖南路桥集团“两优一先”表彰中，他同样获得“优秀*产党共**员”称号。

陈继发郑重地介绍这名青年*党**员：“在平益13标项目时，他是工区长，责任心非常强，一直坚守在工地，但女朋友因此很不理解他。那段时间他非常煎熬，找我谈过几次。”

最终，这名青年还是尽量做好女朋友的工作，全身心投入项目施工，并在今年和女友结婚了。

“这个过程是很煎熬的，像他这么年轻能做到这样，很难得了，是责任心的体现。”从陈继发的话语中，能捕捉到难得的共情。

这份共情或许来自于他的自身经历。在平益项目最紧张的关键节点，陈继发的家中传来母亲病危的消息，但他实在分身无暇，直到处理完手头工作连夜赶回老家，却未能见上老人最后一面，在匆匆安排家人办理丧事后他又连夜赶回施工现场。

“这些都是很普通的现象”，遗憾和歉疚藏进心里，过了一会儿，陈继发的神态又恢复如常。

然而，正是这样一群“普通”的路桥人，使得他能一次次带领团队攻坚克难，完成艰巨的任务；也正是这样一群路桥人，才能使得湖南路桥以地方国企之身份，立足于国内一流、国际领先的行业地位。

“人是最重要的资源。技术上的缺失可以学，设备上的缺失可以从不同途径解决，只有人才是根本”，陈继发语气坚定。

工程建设就像篮球运动，不是孤军奋战，而是每一位队员之间互相信任，真抓实干，朝着一个目标共同奋斗。陈继发和队员们下一步的目标，便是建设好暮坪湘江特大桥项目。这是全国交通系统首次采用钢桁架飞燕式拱桥桥型，也是湖南路桥第一次承建该桥型，对技术层面和创新层面的难度要求都是前所未有。

“希望通过我带领这个团队，安全、顺利地把它建成，助力集团‘桥品牌’再上一层楼。”

在暮坪湘江特大桥钢栈桥桥头，0号球员陈继发昂首展望。

陈继发与虢舟（左三）等在暮坪项目施工现场