近几年比亚迪在新能源领域一路高歌猛进，宋PLUS新能源、汉、秦PLUS等车型在其细分市场连续数月销量位居榜首。作为家族旗舰级SUV，2022款比亚迪唐EV在上个月正式上市，售价区间为27.98-33.98万元。作为中期改款车型，新车相比较老款车型都有哪些地方做升级？顶配版本车型在30万级同价位新能源车型中否值入手？新款比亚迪唐EV前脸更加高级，老款车型上点阵式中网被贯穿式镀铬饰条取代，上挑灵动矩阵式LED大灯配合方全新设计前杠，辨识程度足够高且视觉张力足。全新轮圈样式采用半封闭设计，21英寸尺寸放在这台中型SUV上比较协调，在轮胎规格上新车采用米其林PS4 SUV系列，规格为265/45 R21，此外前制动系统还配备布雷博活塞卡钳。新车长/宽/高（mm）为：4900/1950/1725，轴距为2820mm，较前悬设计使侧面造型更为耐看，新车尾部造型和老款车型相比变化不很大，连体式尾灯很抢眼，包围细节更丰富。视线来到车内，“苍穹灰内饰”在配色上极具东方美感，带有橙色缝线白色皮质、拉丝质感饰条、副驾前方能够发亮钢琴黑色饰板运用，令新车视觉看点更丰富且氛围感提升到新高度。12.3英寸全液晶仪表UI界面分清爽，双辐式平底方向盘外侧握环被细腻皮质包裹，高配车型还提供向电动调节功能。中央15.6英寸可旋转屏幕已经非常熟悉，应用丰富程度、系统响应速度足以媲美主流智能手机。实拍车型座椅采用Nappa皮质包裹，配合靠背处波纹装饰，触感和视觉感受都没挑，第二排双独立座椅除扶手外，还提供按摩、通风、加热、电动角度调节等功能。我们本次试驾顶配版本车型采用前后轴双永磁/同步电机，系统总功率达到380kW，峰值扭矩为700N·m。新车起步阶段对于扭矩抑制较为出色，整体提速过程轻快且较为线性，这样偏向中性标定对于家用需求而言非常友好。新车提供标准、运动、节能种驾驶模式，在节能模式电门响应稍显迟疑，但其他两种模式动力响应和电门开合程度关联度非常高，即便中高速工况动力储备也依旧绰绰有余。2022款唐EV动能回收力度提供两级调节，在标准模式松开加速踏板，动能回收产生拖拽感微乎其微，体感更像一台正在滑行燃油车，而在较强模式制动力度就比较明显，但整体制动过程较为线性。前麦弗逊、后连杆独立悬架形式较为常规，车辆整体调校偏向硬朗，悬架初段能够过滤掉细振动，经过减速带、沟坎时，伴随着“砰砰”两声，底盘紧绷感和质感都能够给予较高评价。此次中期改款，2022款唐EV可谓诚意足，“苍穹灰内饰”将东方美感展现淋漓尽致；在动态表现上新车各方面已经非常均衡，轻快动力输出配合线性动能回收，驾驶起来非常心应手，此外底盘质感以及隔音静谧性表现也都能够给予较高评价。新车除顶配车型CLTC纯电续航达到635km之外，还提供CLTC纯电续航730km中配版本车型，强悍续航能力也唐EV备受追捧另一大亮点，在万级新能源SUV中产品力非常突出。
