央视财经：
多地放宽皮卡通行政策
今年5月底，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中提到，要研究 进一步放宽皮卡进城限制 。据统计，云南、辽宁、河南、河北是最早解禁的四个省份，仅2022年上半年，就有15个省（直辖市）发文提出放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。近日，皮卡解禁已经开始向一、二线城市迈进。
该政策对于皮卡车用户和潜在买家来说是个好消息，与此同时市场也将迎来重大变化， 皮卡汽车销量的暴增，也强势带动了皮卡轮胎的热销 。
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皮卡轮胎怎么选？
皮卡汽车载重能力强，又时常挑战颠簸崎岖的路面，车身上最任劳任怨的部位，便非「轮胎」莫属，其安全性、行驶性能、使用外观都令消费者十分看重。
轮胎规格和轮胎类型对于皮卡是很重要的，不同轮胎适用场景不同，对驾乘舒适度、性能、燃油经济性的影响也各不相同。新政落地后，上班、购物、载货、旅游、越野……不同类型的皮卡轮胎也将更加丰富皮卡车主的生活方式。
皮卡轮胎类型
HT公路轮胎
胎面花纹细密、胎壁柔软，能提供不错的舒适性、静谧性和燃油经济性，适合在铺装路面使用，也能胜任一定的轻度越野需要。
AT全路况轮胎
胎纹略微粗犷，胎牙间距大。公路性能下降与噪音增大，但耐用性和在非铺装路面的附着力远远超过一般轮胎，能兼顾越野和公路性能。
MT泥地轮胎
胎壁坚固，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶时慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。
ST雪地轮胎
适合气温低于7°C时使用，具备不对称的方向性胎面花纹，沟槽比较多，轮胎表面沟槽占比越高排水性越好，细小沟槽至少在1000个以上。
EXT极端地形轮胎
专为各种极端环境而生的轮胎，一般只出现在含有大量泥地密林赛段的越野拉力赛事中，能够帮助车辆快速脱困，但公路性能基本为零。
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