作为一名骑士，经常会被问到：
享受速度，是一种怎样的体验？
他说：
就像终于追到了喜欢的姑娘！
我对“她”有一点动心
现在已经记不得，是何时对“她”动的心。在刚接触摩托车的岁月里，我也幻想过拥有一台大排量高性能运动型摩托车，它们优美的曲线与无双的动力，完美契合了摩托车作为玩具属性的所有特点。但身边所有无论骑过还是没骑过摩托车的朋友，都曾劝我放弃这个危险的想法。他们说这种车型不适合新手，也并没有什么乐趣，只是“看上去很美”而已。
但渴望的力量就像春天播下的种子一样，遇到属于自己的季节就一定会绽放出生命的光彩。在这个群芳斗艳的夏天，我还是鼓起勇气，牵起了BMW S 1000 RR的手。如果现在你问我，当初是什么给了我力排众议选择她的信心，我会告诉你，是我对宝马造车技艺的信任，是我对曼岛TT摩托车大赛多年冠军车的信任，是我对BMW S 1000 RR的信任，是我对我们彼此的信任……
我们的第一次约会
当我第一次跨上她，激动地仿佛心跳要停止了，假装淡定地拧动钥匙门，按下点火开关。四缸发动机发出绵密的声浪，踩下挡杆缓缓松开离合器，小心翼翼地转动油门，随着转速的攀升，美妙的排气声浪如同慷锵有力的摇滚乐，一次又一次的激发着我的肾上腺素。当我回过神来，掐了掐胳膊，原来这不是梦，这台性感*物尤**真的属于我了。
当夕阳的余晖缓缓落入地平线，夜幕降临。然而灯红酒绿的三里屯却没有夜晚。我肆意地拧着油门，BMW S 1000 RR带我穿梭在车流人潮之中，昏黄的路灯下，她是那一抹最亮丽的红。
比起那些喧嚣的酒吧，我更愿意坐在咖啡厅手捧一杯冰美式，静静地欣赏窗外迷人的她。经典的非对称头灯，侧边板上的鲨鱼腮形散热孔，都散发着德意志铁骑的力量与魅力。如同一颗耀眼的宝石，她吸引着路人赞许的目光，我又何曾不像那些路人，只是因为在人群中多看了你一眼，就再也没能忘掉你容颜。
盛夏的北京阴晴不定，雨点不时打落在光滑的整流罩上，一场残酷的雨战在所难免。我跨上BMW S 1000 RR，心中每分每秒都想着迅速回家避雨，又怕稍有不慎让这匹骏马跌倒在湿滑的路面上。然而雨天模式（RAIN）对其动力输出加以限制，动态牵引力控制系统（DTC）无时无刻不在检测着车轮转速，一旦轮速差大于5%，它就会降低动力输出，令竞赛级的轮胎也能稳稳贴住地面。我心目中的“女神”竟然也可以如此平易近人。
与生俱来的全面性能
每逢周末，我那几个不安分的车友总会叫着我去郊游跑山，这也正是我感受BMW S 1000 RR纯粹运动性能的好机会。进入高速路，我第一次将油门全开，199 hp（148 kw）的输出功率如洪水猛兽般喷薄而出，双臂感受到强烈的拉扯感，两侧的景物飞快地从头盔外略过。马上突破法定限速的时候，我连忙捏下刹车，等一等早已甩在身后的魂魄。
打开定速巡航功能，平稳的行驶在高速公路上，她竟然像一台街车似的过滤掉很多路面上的颠簸，一台公升级大排量运动型摩托车也能如此舒适。冬天配合上贴心的电加热把手，这应该是所有大排量运动型摩托车里舒适性最高的一台车！
进入山路，到了她展现真正实力的时候。轻松到一根手指就可以掌握的前刹车，配合高级换挡辅助系统，入弯前再也不用手忙脚乱的边刹车，边捏离合降挡补油。换挡杆却犹如汽车上的换挡拨片，只需左脚轻轻一动，它立刻就完成了换挡动作。即使弯道中遇到突发情况也不用担心，尽管大胆地刹车就好，弯道 防抱死置动系统（ABS）已经处理好了一切。她本是一头猛兽，完备的电子辅助系统让我可以轻松驯服。但对速度的渴望是另一头住在我心中的猛兽，掌控好它才是安全骑行的关键。
不可否认，BMW S 1000 RR是为赛道而生的一款车，她的DNA中包含着宝马在WSBK等各大比赛斩获的宝贵经验。然而我的技术不足以让我驾驶着她去赛道里磨膝，去一次次探究轮胎的极限。但她是我青春的梦想，承载着那颗悸动的心。在以后的摩托车生涯里，我也许会拥有更加舒适、全能的摩托车，但BMW S 1000 RR永远都是我青春岁月里最珍贵、美好的一段回忆。
即使她有直面一切挑战的实力，但管住你的右手，才是与她长相厮守的秘诀。
看完这些，不知道你有没有动心？如果你也希望可以与“她”共同拥有一段珍贵的回忆。那么我们有一个好消息要与你分享，2017款BMW S 1000 RR全新来袭！整体校调进一步优化，车辆涂装增加巨大“RR”标识。让路人一眼就可以认出，你胯下有一台不可战胜的烈驹！
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