大家都知道爱信AT变速箱质量十分可靠，大毛病基本没有，比起现在流行的双离合变速箱要可靠得多。懂车的人在买车前如果看到是双离合变速箱，往往会皱眉头，但如果看到是爱信变速箱，那就完全不用担心了。但大家可能也会问，爱信AT变速箱那么可靠稳定，为什么却没看见本田和日产用它呢？
大家都知道，爱信是丰田旗下的子公司，而本田、日产、丰田都是日本的本土汽车厂家，他们之间是竞争关系。变速箱是汽车的重要部件，本田、日产当然不想因为变速箱受制于丰田，所以不用丰田的变速箱其实也不奇怪。当然，这些都是次要原因，主要愿意还是因为本田、日产的AT变速箱同样优秀。
首先是本田，坊间一直有流传说本田是“买发动机送车的车企”，但本田的变速箱一样优秀。本田变速箱最大的特点是自产自销，从不外卖，自产自销的好处是可以将变速箱和发动机的匹配调到最好。以前，本田的5AT变速箱同样可靠，一点也不输爱信6AT。现在本田有开发出了10AT变速箱，搭载于讴歌RDX上的表现依旧很出色。
日产呢？其实日产也用过爱信AT变速箱，但大部分车型用的都是JATCO变速箱。JATCO中文译名为捷特科，是全球第三大自动变速箱设计生产商，它的业务遍布全球，不仅和日产合作密切，也和福特、捷豹、路虎、三菱、马自达等厂商合作。
自从大众开始大量使用双离合变速箱，其他厂家也纷纷跟使用风双离合。双离合虽然平顺性和耐久性比不上AT变速箱，但结构简单技术门槛较低，许多厂家都能自己研发出来。而AT变速箱技术含量高，结构复杂，不是每一个厂家都有实力研发的，所以生产AT变速箱的厂家全球就那么几家。
在为数不多有实力生产AT变速箱的厂家中，日本就占了2、3家，剩下比较出名的有德国的采埃孚、澳大利亚的DSI、美国的通用。那国内有没有能生产AT变速箱的厂家能，当然是也有，比如东安动力、盛瑞传动等。但这些厂商生产出来的国产AT变速箱性能一般，和国际大品牌AT变速箱没法比。
过去，我们一直说国产车连发动机都造不出来，真是太丢脸了。但这几年国产车企已经能造发动机了，部分厂家发动机造得还不错，性能数据已经能达到国际一流水准。但现在我们应该说，国产车企连好的AT变速箱都造不出来，实在是让国人惭愧。
好在，AT变速箱已经慢慢被双离合取代了，而双离合变速箱国产车企还是能造出来的。再过几年，电动新能源车会越来越多，到时连变速箱都不需要了，所以不能造好的AT变速箱迟早会被国人淡忘。国产车企这些年进步确实十分明显，但不得不承认的是，我们在关键技术上和日系车企还是有巨大的差距，而这些关键技术都是硬骨头，要国产车企花大力气才能攻克，希望股国产车企能多一些工匠精神，把这些关键技术掌握吧！