目前不少电动车的主流宣传以外观、智能、照明等特点为主，而绿源以技术为本，自信的以续航为宣传重点。究其原因，就在于我们今年推出的系列新品不仅采用了升级的液冷电机2.0技术，还全面提升了石墨烯电池电控的性能。今天就带大家了解一下，这三项黑科技的详细解析，告诉您为什么绿源的电动车，可以轻松拥有全生命周期的超长续航。
液冷电机2.0技术
相信不少骑友在电动车骑行一两年后，都会发现续航开始大打折扣，而其使用年限越长下降越明显。此外，骑行时显示的剩余电量也不标准，很容易给骑行者带来里程焦虑。这实际上是因为电机长时间工作产生高温、进水等原因，导致的结露、生锈、退磁等故障，影响了整车的性能，使得续航里程快速下降，无法恢复。而绿源的液冷电机2.0技术针对这个问题，给出了全新的解决方案。
液冷电机顾名思义，就是在电机内部注入绝缘冷却液，采用液冷降温法，在相同工作情况下，相比普通风冷电机工作温度可降低30℃，能很好地避免电机内磁钢退磁或烧线圈，同时也缓解了电池损耗引起的电池动力与续航下降问题，让电机的寿命更加持久。
另外，电机内部在绝缘冷却液的包裹下，还能起到防锈作用。液冷电机2.0技术采用了气体交换系统搭配电机密封圈，不仅能让电机在内外气体流动时吸收其中的水分，更防止灰尘与水的渗入，防尘防水等级达到了IP67。综合来看，绿源液冷电机能有效的综合解决电机的散热、防尘、防水问题，将电机效率长期稳定在90%以上，在使用多年后仍能保持峰值的动力性能。
石墨烯电池3.0Puls技术
电动车电池主要有两种类型，分别是铅酸电池和锂电池。而铅酸电池有三个小类，分别为石墨烯电池、黑金电池和普通铅酸电池。石墨烯电池价格最贵，但续航能力最强。在液冷超续航2.0系列产品上采用的石墨烯电池3.0Plus，容量相比上一代加大了13%以上，可让电动车多跑约20公里，但价格几乎不变。并且充放电循环次数是普通电池的3倍以上，还支持2年包换新服务。
出色的电池性能表现，使得搭载超续航石墨烯电池3.0Plus的极影、S30等，轻松实现超400里续航，而搭配超锂电池的INNO9、INNO7 Plus，也能轻松跑完300里的超续航，无论上下班还是有较长距离出行需求，都不必有任何担心，这表现属实是绝绝子。
石墨烯电控技术
为了解决控制器耐用品质和稳定性，绿源推出了石墨烯固态控制器。
热，是所有电子器件的大敌，电机如此，控制器也是如此。随着电动车电子器件多功能化、集成化和高功率化趋势的到来，控制器工作时产生的热量越来越多。若不及时将热量散发出去，将会对控制器性能与寿命造成影响，如何解决控制器系统的散热问题？
通过技术的升级和应用，石墨烯固态控制器不仅能将温度有效地降低25%以上，防水性能也可以达到IP67级，而内部器件固化后防震性能也得到了大幅提升。同时，石墨烯固态控制器有效解决了传统控制器普遍存在的结露和高温难题，进一步提升了控制器的整体寿命。
结语：
车子能开多久还能保持续航不变，动力不变，取决于电动车三电的技术实力。绿源在推动电动车技术升级的时候，选择了更为治本的方式，从底层技术上给予了电动车更长时效的性能峰值，我们同时也呼吁更多的同业者加入进来，用更优秀的产品，满足市场需求。