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治理名言：当资本家不挣钱时，从不会考虑经营问题，而是从打工人身上下手

今年开春以来，汽车从业者们已经预判到今年又将是悲催的一年。

行业内卷、消费力下降，要想月月完成销量目标，两个字“很难”。

即使销量上有起色，但是衍生业务也搞不上，最终依旧只能拿着微薄的工资。

而这微薄的工资，却买断了汽车人生活和时间。

当汽车人在惆怅未来的时候，资本家却继续补刀。

面对销售端月月亏损的局面，率先拿销售一线开刀。

所有一线员工工资水平打半折。相当于你曾经卖10台车能挣1万，现如今只能挣5000。

美名曰：卖车赔钱，怎么可能给你们开高工资呢？

赔钱谁都会卖！悲催汽车人们只能挖空心思从客户身上搞钱。

销售部搞掉一半工资后，下一步就是行政费用。

以往一家豪华品牌4S店，保安就得4个，保洁就得6人，而今年开始，全部裁掉一半。

其他二线岗位也是一样，3个人的活改为2个人来干。

通过裁员、福利待遇降低，一年下来，行政费用直接缩减到一半。

老板是开心了，苦得就是这些员工，在未来的日子里，逢年过节估计连箱啤酒都不会发！

这就是今年大部分4S店，最真实残酷的汽车就业环境。

汽车人能怎么办？

只能继续在汽车圈里被剥削，因为离开汽车行业后，毫无任何优势。

每个人想的不在是今年能挣多少钱，而是能不能活下去，别被公司所淘汰。

即使工资下降，但是最起码只要卖车，

就可以从客户身上搞到钱，所以汽车人依旧在拼命的活着。

总结：今年汽车行业非常严峻，从业者影响也是极大。

资深级汽车人需要继续坚持。

而那些未从事过汽车行业的年轻人们，务必远离。

以往干货

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海#头号新车踏春篇#