现在我们提及跨界SUV，最新想到的肯定是宝马X6，正是因为宝马X6的出现才让这种造型时尚但是实用性略减的SUV车型风靡全国，随后的吉利帝豪GS、远景S1的成功，进一步将跨界SUV的购买热潮推向了一个新的巅峰。但是其实宝马X6并非是第一个将轿车和SUV造型设计融为一体的车型，真正第一个吃螃蟹的是在12年前的铃木。就在2006年，铃木推出了一款名为天语SX4的两厢车。
说是两厢车，但是天语SX4却在造型设计和内部空间处理上极大的吸取了SUV车型的造车理念，也正因此有着比普通两厢车更大的储物拉人空间，而天语SX4也在当时因为这种超强理论的打造一炮而红。天语SX4既具备轿车的舒适性和操控感，也带有SUV的多功能用途和高底盘，所以铃木天语SX4在刚上市的5年间，销量一直稳步增长，在经过多次改款后，其12款的售价已经高达12万以上，即便是这样买这款车的人依旧趋之若鹜。
但是铃木天语SX4的发展，到了2014年突然直转急下，销量突然就呈现出瀑布式的下跌，究其原因则也简单，因为正是在2014年SUV车型的这股“妖风”已经吹到了这个曾经以轿车车型为尊的汽车市场中，而消费者也更加青睐与购买SUV车型，而天语SX4曾经的亮点在SUV车型面前不值一提，以至于其销量方面迅速跌落。
就到了今年上个月，铃木天语SX4仅卖出了66台，这还是在其售价已经降至了7万左右的情况下，销量还依旧这么惨。而铃木天语SX4这款车型也成为了整个铃木家族的市场缩影：从当年的风靡全国，到现在的被其他车企架空市场地位。在这12年间，铃木从辉煌走向了衰败，而这其中铃木似乎也没做错什么，只是不再符合时代的需求了。
这也让笔者不禁想起了一句话，“当时代不再需要你的时候，连一声再见都不会说”。铃木在十年前的国内市场，堪称是小型车之王，春风得意好不自在，但是当市场需求进一步升级或者是变化之际，铃木却还在梦中，等它醒来整个市场早已天翻地覆，而铃木时代也走向了终结。