提到物流运输那就不得不提6.8米高栏货车，那么如今的货运市场到底值不值得入手6.8米高栏货车呢？新手小白又该如何经营自己的货车呢？我们带着问题继续往下看。
自口罩问题彻底放开以后，我国经济充满生机，眼看复苏经济形势一片大好，物流运输也将承担着恢复经济的大动力。很多老司机也蠢蠢欲动准备大干一场，可是自今年开年以来，我们惊讶的发现运费一降再降，再低都有人干，各大物流平台几乎没有高价货，各大物流园区也都冷冷清清。这着实让广大卡友喝了一碗凉水。
广大货主和信息部秉着只要给钱，肯定有人干的心态胡乱发布信息，甚至有更过分的货主还会发必须得司机往里贴钱干的货， 让本就雪上加霜的卡友犯了难，去拉吧，又赚不到钱，不小心还的赔钱，不拉吧，趴窝也都好多天了，这时候就会有一部分司机内卷起来，这时候结果就显而易见了。趴不住窝的司机勇往直前的往里赔钱去拉货。高兴了货主，肥了信息部，哭晕的司机还在饿肚子。一来二去稳定的低价运费彻底占据了货运市场。
我们不排除一部分司机兄弟是确实的回程车，但是基本回程车这一群体太少了不是所有司机都能找到高价货下去，再拉低价货回程，小编自认为这是货车内卷的关键原因。（如有不同意见，咱们评论区说道）
再者，导致运费暴跌的一个原因就是有一部分违法违规车辆，比如货运乱不乱，全靠4.2说了算的陆地小飞机，大家不要小看这车，这车上能拉9.6米，6.8米的货，甚至更过分的还能干了13米的货，下还能干了微型车的货，无限改装，超载自身百分之三四百的载质量，再依赖自身省油，省过路费，白天能入城的优势彻彻底底让别人没法生存。同样的货，同样的路，同样的运费，你6.8米9.6米13米干不了，我们陆地小飞机分分钟帮你干。一下子把你运费给拉下来，让货主高兴的那叫一个痛快！（评论区发表一下大家意见）
如今的运费已经严重低迷，很多货车司机宁愿趴窝也不干低价活，已经入不敷出。（为他们守住货车人最后的尊严点赞）但是也有一部分司机赚不赚钱无所谓，主要喜欢开车。在这里小编建议卡友自己衡量一下自己的成本，想一想自己是为什么开货车的，在自己心里定一个价，低于那么多的运费我不干，这样也就避免了亏本买卖。只有这样挺住一段时间，我们货车司机才有运费话语权。那时候什么货车帮，运满满都得站在我们这一边。如果还是如此内卷，给钱就干，那么货运冬天永远也走不了。让我们卡友团结一致，对低价运费说不。货运的春天就会如期而至。
综上所述，现在是货运行业的冬天，不建议新手小白入手，除非你有固定货源和不俗的运费。那么如果已经入手了的新手小白该何去何从呢？小编觉得应该自己学会计算成本，不做赔本买卖，规划自己的货应该怎么拉，怎么找货？坚持住这个冬天，毕竟黑夜的降临就是黎明的到来！ 咱们下篇文章继续细聊新手小白应该怎样快速上手，不至于吃亏。 谢谢阅读！我是一个积极的90后货车司机，关注小编，让你货运不迷路！