“城因水兴，市因路起”，自古以来，交通都是城市发展的核心因素，城市的发展依托交通主干道为增长极向外辐射，交通的通达度很大程度上决定了一个城市的能级。
涿州
涿州市位于北京西南方向，东临固安，西接涞水，北通房山。有分析认为，涿州、固安、涞水等环京区域此轮房价上涨，推动力来源于环京核心区域限购升级，形成“驱赶效应”使得购房资金外溢，而吸引力则来源于京津冀协同发展、交通一体化等政策释放的红利。
此外，涿州市距离位于大兴的新机场约39.8公里，业内人士认为，第二机场将会给辐射区域带来大型功能性项目配套，催生新的临空经济带的形成，并推动区域发展进程。涿州市在第二机场的辐射区范围内，且有高铁站加持，距离北京西站仅26分钟车程，这些因素都使得涿州房价被购房者广泛看好。
轨道交通立体路网
涿州具有极大地理位置优势，位于北京大七环，京广大动脉，京雄联络线。涿州位于大七环和京广发展主动脉的交叉点，未来京雄高速从境内穿过，将成为连接北京和雄安的重要节点。
涿州位于首都半小时通勤圈内。跟固安等其他环京区县相比，涿州的轨道交通接入西站，更靠近金融街、中关村等核心功能区，通过大数据OD人口分析，涿州与北京存在大量通勤需求。
从2005年起，涿州市财政每年投入1000万元用于交通基础设施改善，并逐年加大投资，近年来，年平均投入的资金超过2亿元，形成了’五纵、三横、两环线、十四条放射线’的市域公路网布局。”涿州市交通局副局长郑中华介绍说。
到2008年，涿州市实现各乡镇全部通三级以上公路，405个行政村全部通四级以上公路；形成了以“国省干线为动脉，县乡公路为骨架，村村通公路为基础”的公路网络体系。
现在，107国道、京白路、京港澳高速、京广铁路、京广高铁纵贯南北；省道廊涿涞路、首都地区环线高速横贯东西，形成涿州对外交通快速通道。全市公路总里程1156公里，其中包括国道3条、省道2条、县道1条、乡道21条、村道447条，路网密度达128公里/百平方公里，好路率99%，城乡公交网络覆盖率达100%，城乡通车率98%，年客运总量3500万人次，初步形成了“一环、二纵、三横、四对接、五走廊、多点贯通”的公交网络格局。
目前，涿州市有6条公交线路已延伸至北京市郊，其中北京838公交车往来涿州5分钟一班，年输送进京旅客1500万人次。
城市的发展依靠交通的发展，没有这些现代化的交通就没有逐步壮大的涿州，快捷交通时代的来临正淡化城市郊区的概念，城市也因此而向广域范围发展。
万科远见板块价值，落子码头板块
万科作为国内领先的城乡建设与生活服务商，聚焦正在发展中的京津冀世界城市群，于码头健康国际健康产业园内，匠筑新辰之光，升级涿州人居。
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