最近，中国城市规划设计研究院发布了《全国主要城市通勤时耗检测报告》，这份报告中，重庆平均通勤时耗位列全国第三，仅次于北京和上海。“超千万人正承受60分钟以上极端通勤”的话题随后也登上热搜，根据报告显示，重庆有超过16%的人经历着极端通勤。
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重庆最低温已达到今年最低值，寒冷冬日，这样的通勤时耗，让重庆人的上班变得更难了。
单程平均时耗40分钟，平均通勤距离9.1公里，重庆仅次于北京上海
报告将全国主要城市分为了超大城市、特大城市、I和II型大城市等规模，重庆所在的特大城市规模中，共有包括西安、成都、武汉等在内的十个城市，平均时耗为37分钟，单程平均通勤距离为8.3公里。
单程平均通勤时耗和距离（图源网络）
而重庆的平均时耗为40分钟，单程平均通勤距离为9.1公里，不论是通勤距离还是通勤时耗，在特大城中均排名第一。成都、天津、青岛和南京的通勤时耗则为39分钟，并列第二。
重庆人的上班路
从全国平均水平来看，平均消耗时长为36分钟，超大城市的平均通勤时耗为41分钟，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为34、33分钟。
所有调查城市里，重庆平均通勤时耗仅次于北京和上海。北京以47分钟和11.1公里的平均水平排在第一，上海则以42分钟和9.1公里排名第二。
北京人的上班路（图源网络）
北京、上海和重庆以通勤距离超过9公里，通勤时耗达到40分钟，成为中国城市中通勤距离最远、时耗最长的3个城市。
上海人的上班路
漫漫上班路，超过16%的重庆人处于极端通勤中
重庆成为通勤距离最远、时耗最长的城市之一，其实这个数据还是被平均之后的，事实上，这座城市里很多人在单程通勤上花费的时间远不止40分钟，有的甚至要两三个小时。
重庆人的上班路
报告中，将超过60分钟的通勤时长定义为极端通勤，重庆虽然仅有16%的上班族正在承受超过60分钟的通勤时长，低于北京的26%和上海的19%，但还是排在了所有城市中的第三名。不少重庆人对此也产生了深深的共鸣，还有网友分享了自己艰辛的上班之路。
大于60分钟通勤的比重（图源网络）
网友小紫*：“我每天早上五点半起床，六点半开车出门，七点二十左右到达上班的地方吃早饭，然后七点四十到岗位上开始工作，晚上五点四十下班，到家基本是六点四十以后了，我坚持了快四年了，已经习惯，只是这个冬天太冷了，起床需要勇气！”
网友80后的*：“家住江北，上班合川，每天都超级堵车，平均4小时通勤。”
重庆人分享上班故事（截图源于网络）
为缩短通勤时耗提前出门，形成了新的早高峰
不是在上班，就是在上班的路上。“在路上”这个词，已经成为了当代打工人常态化的生活状态。在重庆，公共交通依然是人们最主要的通勤工具。轨道交通、公共汽车、出租车……在上下班高峰期，人满为患。
越来越多的重庆人成为有车一族，私家车上下班，加上重庆“诡异”的交通道路，高峰出行永远都在堵车。
第三季度，重庆以每小时23.32公里的平均车速成为全国当之无愧的堵城，道路拥堵也是上班人通勤时耗变长的最主要原因。为了躲过这个堵车高峰期，缩短通勤时耗，有人选择起得更早一点，错过人流，然而并没有什么用。
第三季度重庆平均车速（图源高德地图）
以前8点才会出现的人流高峰，如今，公共站点7点半甚至是7点就已经聚集了不少人，道路也开始堵塞。早高峰时间提前，原因很简单，大家都想错过高峰时段，心里想着，只要我早一点出门，就可以错开人群。有这种想法的人，凑到一块，便出现了新的高峰时段。
早上七点的重庆（图源网络）
本周，重庆还迎来了今年下半年的最低温，各个地区气温骤降，但是气温降低也没能阻止打工人上班的步伐。原以为大家会因为天冷，在这个“起床靠爆发力”的季节晚起，结果到了车站，发现上班的人依旧那么多。
冬天早上候车的人（图源网络）
（实况时报：胡月）