客机坠毁前会发生什么？每一次空难的发生，都是我们不希望看到的，在距离地面数千米的高空中发生了意外，那种孤立无援又无助的感觉，我们很难想象。在客机坠毁的前30分钟，飞机上的乘客会渡过怎样恐怖的经历？会不会有“幸运儿”呢？在飞机发生意外的第一时间，我们该如何自救，怎样做才能避免最大的伤害？今天就带大家走进日航123空难，在飞机坠毁前，524名乘客究竟都经历了些什么？
飞机遇到危险时机上的乘客
绝望的30分钟
1985年 ， 日本航空公司 ，一架载有524人的波音747飞机，在起飞后不久却发生了异常，最终在高空中经历了绝望的半小时后，坠毁在了山间。
这次空难导致 520人丧生，只有4名女性幸运的逃过了一劫 ，直到今天，这起事件仍然是人类航空史上，单机伤亡最惨重的空难事故。
而事故发生的那一天，恰巧是日本的 盂兰盆节前夕 ，本是一个阖家团圆、返乡祭祖的好日子，却成了无数家庭噩梦般的一天。
日航123坠机后现场
当无数远离家乡的游子，带着自己的妻儿老小，踏上飞往故土的航班时，所有人的心情都是愉快喜悦的，可谁能想到， 刚刚登机前才与亲朋好友拥抱告别，下一秒却成了今生的永别 。
所有登机的乘客如往常一样，脸上都挂满了笑容，可就在飞机起飞后不久，满脸的笑容却变成了惊恐和不知所措。
飞机的突然地爆炸，让飞机瞬间失去了平衡，在巨大的晃动颠簸中，女人尖叫、孩子哭泣，行李散落一地，氧气面罩也弹了出来。
大家每一个人的脸上都写满了无助，所有人都陷入了深深的绝望当中，在颠簸晃动中，无数的乘客 写下了遗言 ，虽然大部分遗书都在大火中化为了灰烬，只有少部分被保留了下来。
日航123
但从这些遗书中，我们能深深的感受到，在濒临死亡的时刻，大家的心情究竟是怎样的，歪歪扭扭的字迹， 满是对亲人的想念和期盼 。
有的人写道： 到今天为止，对于至今为止都幸福的人生，我万分感激 。还有人为爱妻写道： 孩子他妈，事情变成这样令人遗憾，永别了，孩子们全拜托给你了 。
在飞机上坠落的最后一刻，有人恐惧大声喊叫，有人从容面对死亡，还有人祈祷并相互亲吻，在一片混乱之中，奇迹并没有发生。
飞机坠落起火后，所有人都随着大火，消失在了历史的尘埃中，山林死一般的沉寂，520条人命，就这样一瞬间没有了。
日航123乘客遗书
上百个家庭，却因此永远的活在了痛苦的回忆当中，这场空难事故是惨烈的，更是令人悲痛的，我们很难想象，如果自己也面临了那一刻，自己会是怎样的反应？
没有人不想好好的活下去，众多的遇难者中，很多人还有很长的人生路要走，但在坠机的最后时刻，他们只能眼睁睁的直面死亡。
心中的 不甘、愤怒、绝望 ，都汇成了面对死亡的坦然，所以很多人才能在那样的境况下，流着眼泪写下了最后的遗书，而没有被烧毁被保留下来的遗言，也成了他们留给这个世界最后的东西。
但这架客机上也发生了奇迹，载有524人的飞机上最后丧生了520人， 那剩下的4个人究竟去了哪里呢？ 她们又是如何逃过这一劫的呢？
日航123遇难者
从几千米高空的客机上坠落下来，是否还能生还？1985年日航123空难发生后，飞机上524人中就诞生了 4名“幸运儿” ，而其余的520人全部都不幸遇难，但令人悲痛和气愤的是，本有机会救下更多的人，但日本当局却没有重视起来，在事发的第一时间，没有给予及时有效的救援，导致很多人在飞机残骸中痛苦的死去，坠机后到底发生了什么？这4名“幸运儿”，又是如何躲过这一劫的呢？
空难中的“幸运儿”
坠机爆炸发生后的24分钟，一架美军的运输机，率先发现了出事的地点，随后将这一信息报告给了日本。
日航123遇难者
在得知空难消息后，日本的自卫队驾驶飞机，第一时间飞往了事发地，并迅速展开了搜救工作。此时地面引起了 10处着火点 。
浓烟密度的丛林，让日本自卫队，并没有着陆进行仔细的搜查，他们所有人都认为，这样的空难事故，是不会有人能生还的，于是便通过无线电向日本告知， 称没有发现生命的迹象 。
在得知这一消息后，日本派去的陆上救援队，也不再抱有希望，这些救援人员，甚至都没有走到事发的中心，就在距离坠机点60多公里的一个村庄，安营扎寨。
而正是这一鲁莽的决定，让很多人在飞机残骸中，在痛苦、寒冷和恐惧中，度过了人生的最后时刻。
日航123遗骸
直到第二天早上的9点， 在日航123坠机的14个小时后 ，第一批陆上救援队才赶到了现场，此时大火经历了一晚上，仍然没有完全退去。
现场一片狼藉，大片的树木被折断，冒着烟的飞机残骸，和残全不全的尸体，让人不忍直视。正当此时，一声微弱的*吟呻**声引起了所有人的注意。
在损坏严重的机体内，救援队发现了，日航123空难的第一位幸存者， 落合由美 。之后又在一个树枝上，发现了第二位幸存者，一位年仅12岁的小女孩。
幸存者
紧接着在机体内，又救出了一位年轻的妈妈，和她八岁的女儿。这样的奇迹无不让人震惊，在巨大的撞击了爆炸后，又经历了漫长的一夜，这4名女性究竟是如何生还的呢？
后来调查发现，原来这4名幸存者坐的位置，都在飞机的最后7排，飞机撞击地面的瞬间，她们所受到的撞击力，远远小于飞机的前半部分，再加上机尾又受到了树木等的缓冲，这才让她们有幸活了下来。
但从落合由美的口中，人们也得知了一个，让人难以抑制愤怒的事情，在飞机坠毁后，落合由美受伤严重无法动弹。
惊恐害怕之时，飞机里传来了很多的*吟呻**声，甚至落合由美还清楚的听到， 有个小男孩在喊自己的妈妈，而这位妈妈也给了回应。
日航123事故现场
事故发生后，所有人都在期待着救援队的到来，果然很快，他们便听到了直升飞机的轰鸣声，但令他们绝望的是，直升飞机并没有停落，反而声音渐行渐远。
很快落合由美就再也听不到，男孩和妈妈的声音了，不仅是落合由美，其他3位幸存者，也都听到了很多人的呼喊，但遗憾的是，只有她们四个人幸存了下来。
这样的悲剧，有一部分却是 人为造成 的，究竟有多少人因为漫长的等待，而失去了活下去的机会？没有人知道这个答案，但这样的惨痛教训，却值得我们所有人的深思。
日航123遇难者
所以空难发生时，究竟还有生还的机会吗？ 1985年日航123空难的4名幸存者 ，似乎给了我们答案，她们之所以能在飞机坠机爆炸后活下来，和她们所坐的位置有很大的关系，在选座位方面能提高生还的可能，除此之外，在空难发生的一瞬间，乘客们还能做些什么自救呢？要怎样做才能避免最大的伤害呢？知道这些常识，关键时候说不定能保命。
保命的救生常识
日航123空难的这4名幸存者， 当时所处的位置，都是飞机的后7排 ，因为日航123客机坠机时，是机头朝下的，所以在飞机后排的乘客，相对飞机前排的乘客来说，所受到的冲击力要小很多。
幸存者
加上坠机的地点又在茂密的山林里头，机尾最后落地时， 受到了大树的缓冲 ，让机尾的乘客也减少了很大的伤害。
当然，这并不是说机尾就是最好最安全的位置，因为客机在高空中发生意外后，其出现的状况都是不一样的，只是恰巧在日航123客机上，机尾的乘客受到的冲击要小一些，生还的几率也就会更大。
那在日常生活中，普通人应该掌握怎样飞机逃生知识呢？学会了这些常识，说不定不幸遇到空难时就能保命。
首先第一点，就是要永远 牢记系紧飞机安全带 。安全带的重要性，也是所有乘坐飞机的乘客，登上飞机后做的第一件事。
系好安全带
当遇到巨大的 气流颠簸 时，安全带能保证乘客不 被惯性甩飞出去 ，有一些空难发生后，如果飞机受损没有很严重，在机长冷静沉稳的操作下，飞机是有可能平安落地的。
但如果这个过程中发生了翻滚，此时又没有系安全带的话，很可能飞机还未落地，就因为惯性被甩了出去，受了伤甚至是没了命。
第二点就是要 掌握紧急出口的位置 ，一旦发生意外撞击后，如果情况不是很严重，了解紧急出口的位置，就能尽快的远离受损严重的飞机残骸。
紧急出口
包括迫降时采取 防俯冲的姿势 ，知道氧气面罩如何使用，熟练掌握解开安全带的方法，都能在危机的时刻，帮我们 将危险降低到最小 。
当然，希望这样的求生知识我们永远也用不到，空难发生的悲剧所有人十分心痛，明天和意外，我们永远不知道哪个会先到，所以掌握求生知识是对自己的保护，珍惜当下的每一天，是对自己人生的负责。