如今的紧凑型车市场百花齐放，前后合资车的虎视眈眈，后有自主品牌的围追堵截。到底买那款车，成了消费者最重要的问题，而在运动、科技、科技、价格上，消费者想找到一个十分综合的车型，而吉利星瑞就是为此而生的。
星瑞出自CMA架构，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。我们可以理解为星瑞就是一台沃尔沃的轿车， 对的，星瑞就是这样一款竞争力很“作弊”车，产品力绝对是含着金钥匙出生级别的。用着20万级的造车技术搞了一辆顶配不到15万的A+级轿车，在同价位的竞争对手看来这有点“无耻”。
外观方面，第一眼看到星瑞的时候，真的以为这是一台沃尔沃，如果把吉利的车标挡住，很多人都不会觉得这是一台吉利。不过星瑞的体积挺大的，但简洁平直的设计还是足够精致秀气耐看，不得不说，如今主流自主品牌的设计都有着不错的国际范。
星瑞采用了盾形前中网设计，直瀑式的饰条看起来更有运动感，两侧的进气口也充满了视觉冲击力。星瑞的大灯设计采用了细长条，设计非常有科技感。
车身侧面，星瑞十分修长，横平竖直的线条贯穿车身，从数据上来说，它的尺寸在同级算十分优秀的，进一步保证了内部空间。
车辆尾部，采用了小鸭尾的造型，尾灯采用流水式设计，并且与后备厢造型融为一体，中间采用镀铬条连接，十分彰显高级感。
进入车内，整体设计有新意有创意，超大悬浮屏搭配合高级的双拼配色，能感受到无论是设计还是做工用料，都经过细琢打磨，展示出精致和时尚的一面
12.3英寸的中控屏搭载了，GKUI车机系统，跟手机一样，十分快捷方便。就功能来说已经超过了一部安卓手机，同时支持OTA在线升级。
动力方面，星瑞搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，开起来十分平顺。出自CMA架构下的车型在调校上都是偏均衡的，就是那种十分稳当的驾驶感受。踩下油门的一刹那，发动机的响应很直接，加速初段有着不错的爆发力，并且几乎没有延迟，这归功于低惯量涡轮增压。
总体来说，星瑞是一台犯规的车型，为什么这么说，因为它拥有20万级别的产品力，但是却自定*级A**车。这么一辆从你坐上去就会怀疑这车怎么可能卖10-15万的车。
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