作为大家比较熟知的中型家轿，现代索纳塔曾凭借着高颜值和出色的性价比在国内获得了非常高的认可度，其中较为有代表性的就是第十代索纳塔，外形上的流体雕塑设计理念完全颠覆了当时人们对中型轿车的固有认知，原来家用车也可以这么有设计感。
第十代索纳塔的前脸采用超大尺寸的不规则形状，比上一代车型凌厉了不少。超宽的格栅、下潜式的引擎盖将以及向两侧延伸的渐变式日间行车将前脸的运动感塑造得跃然纸上。只要将索纳塔的车身高度降低，在前保险杠上加上空气动力学套件，他就能摇身一变成为一台GT3赛车。
最具辨识度的莫过于LED日行灯设计，由大灯下方延伸出来，再延引擎盖两侧向上生长，与镀铬装饰条形成全新索纳塔惊艳的"眼妆"。
车侧设计，侧面绝对是第十代索纳塔的重中之重，贯穿式弧形腰线，让车身视觉效果更修长，首尾粗中间细的收腰设计，让线条轮廓更清晰。
索纳塔配备的是米其林PRIMACY 4系列轮胎,规格为245/40 R19，这套轮胎主打静音和舒适性能这套轮胎能够在索纳塔身上获得如此:好索纳塔十的尾厢空间非常大。
索纳塔的尾灯采用C字型设计，中间采用反光板做出一种贯穿式的设计。尾部通过巧妙的设计分成数个不同角度的折面，在阳光下呈现丰富的光影效果。可以看出，现代在索纳塔身上确实下足了功夫。
相较于激进的外观，索纳塔的内饰显得商务了许多。索纳塔的内饰设计简洁，采用了双联屏的设计，其中中控屏的角度偏向驾驶员，更有利于驾驶员使用。
而空调面板方面，索纳塔采用了一整块的触控板，使得整体的设计带有科技带来的简洁质感。
索纳塔十的车机采用了12.3英寸的触控屏，系统则是与百度共同开发的车机，拥有非常强大的功能，诸如远程启动车辆、语音控制、智能家居控制，蓝牙钥匙(用手机蓝牙当钥匙)以及一系列国内音频资源和百度地图。
视线往下，空调区域被设计了触控样式，且带有背光，就算白天光线较强也能看得清。功能性.上，全新索纳塔能实现分区温度控制。
全新索纳塔的换挡机构被设计成为了按钮样式，节省空间且更具科技感。右侧则是常规的电子手刹、自动驻车、发动机启停等控制按键。
全新索纳塔座椅表面的覆盖皮质比较细腻，且内部填充物饱满，乘坐舒适性不错。体验者身高170cm，如图调整到了合适驾驶坐姿。
溜背设计影响了一定的头部空间，但后排乘客头顶上方顶棚做了内凹处理，尽量降低损失;。
得益于2890mm的轴距，腿部空间比较宽裕。后排舒适性配置比较全面，中央扶手带有杯架和储物格，此外提供两档调节的座椅加热，以及多媒体控制全新索纳塔尾箱的开口以及纵深在同级别车型当中并不占优势，同时后排座椅也不支持比例放倒，这也很大程度限制了原本的载物能力。
关于索纳塔保值率怎么样，索纳塔第五年保值率为：38.05。保值率在中型车之中排名靠前。
索纳塔380T采用的是现代旗下的2.0T涡轮增压发动机，具有直喷、可变进气歧管、电控泄压阀等技术。这款发动机没有用上最先进的CVVD技术，不过240匹马力和353牛·米扭矩的账面数据称得上第一梯队。
第十代索纳塔采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，这种结构在B级车上比较常见，所以第十代索纳塔的表现如何，关键还是看调校。第十代索纳塔的底盘厚重感和高级感有了质的提升，扎实厚重但并不生硬的底盘质感非常讨喜。
总结来说，全新索纳塔依旧延续着韩系车高颜值和高配置的固有优势，无论是外形、内装还是动力配置上，都具备换代产品应该有的水准，没有让大家失望。