三阳去年在国内上市了Joymax300这款大踏板摩托车，价格上要比自家兄弟巡弋300实惠1万多元。因为价格的实惠，也让它成为了很多大踏板车友的最爱。时隔一年，我们来看看这款车在车友心目中的口碑到底如何，给想买大踏板的朋友们一个指引；在经过对一些joymax的车友了解，这款车在他们眼中有4大优点和5大缺点，至于这些会不会影响你的选择，看完就知道了。

三阳Joymax300的四大优点

1、 座桶空间大

我们为什么选择踏板摩托车，是因为城市通勤方便，比档车更舒服，不用在堵车拥挤的城市道路中频繁的换挡。而且踏板摩托还有一个好处那就是储物空间大。而作为大踏板的Joymax 的座桶空间更是惊人。原厂的座桶设计就可以放置2顶头盔，这样骑这款车的车友不论是单人还是双人，都不用为将头盔放在哪里而发愁。

2、 操控灵活，骑行感受好

能够在城市里灵活骑行，是很多人选择踏板摩托车的主要原因。而Joymax300虽然外观上接近大踏板，但整车操控非常灵活，即使你在拥挤的街道骑行，也很容易操控。整车184kg的重量对于很多车手而言，也不算太重。另外三阳本身还对车辆的倾角做了加大处理，这样整车在转弯时候操控更顺手。

3、 中段加速能力不俗

作为踏板，在红绿灯的起步速度绝大部分是要比挡车快的，除非你是一个准专业车数。Joymax300搭载的这台发动机是来自巡弋300同款，278cc的DOHC单缸水冷发动机，在6750转就能提供2.78kg-m的最大扭力，这让整车在在中速区域的加速非常轻快，稍微拧动油门，你就能成为上下班路上的追风骚年。

4、 保养便宜省心

作为一款夏杏三阳组装出品的大踏板，虽然工艺和质量上面不如巡弋300；但一件事要分为两面来看，这款车也正因为是国内组装，所以它的零部件价格更为便宜，这方便要比纯进口的巡弋300更便宜。而且要知道，这款车本身就只要比巡弋300便宜1万元呢。

说完了优点，我们就来聊聊这款车的一些缺点，毕竟经过接近一年的骑行，也有车主对它推出了自己的一些看法，我们一起看看。

三阳Joymax300 五大缺点

1、 前叉支撑力不足

很大多joymax的车友都反馈过这一点，就是前叉还有很大的进步空间。三阳为joymax安装的潜望式正置37mm的前叉在进行激烈的骑行的时候，会有前叉偏软支撑力不足的情况发生，目前主要的解决方式就是更换减震油以及重新调整，虽然不麻烦，但对于大部分车主而言，还是希望能够在出厂时候就调教好。

2、 无双黄警示灯

没有双闪功能让它在遇到突发情况的时候，如果你需要临时停车，则比较尴尬，没法提示后车你现在有问题。不知道三阳是因为成本考虑还是其他原因，因为这个功能在巡弋上面是有的。所以，如果你对于双闪有需求的话，可能需要改装才能拥有这个功能。

3、 起步抖动车辆无力

有一些车主反馈这款车在起步及低速骑行的时候，能够清楚感受到离合器结合造成的强烈抖动，造成骑行感受不太舒服，虽然也有车主通过调整了起步油门的供应量来解决，但车主还是希望三阳能够在出场调教上多花一些功夫。

4、 油耗较高

作为一款主打城市通勤代步的摩托车，三阳的joymax300的油耗并不是令它的车友们满意。这款GTS300i 278cc的水冷单缸四行程发动机，在纯技术角度已经属于老款发动机了，因此竞争对手的同级别车款在做到3L/100km的油耗的会后，joymax只能做到3.8L/100km，这让选择它的骑友们多少还是有些尴尬的。

5、 大灯亮度不足

标配的卤素大灯，对于城市通勤及日常骑行来说只能是够用。在这个年代，当所有的车款都在标配LED的时候，卤素灯的竞争力的确不足，尤其是在照明不太好的路段，卤素大灯带来的亮度的确不够用。

​以上就是joymax 这款大踏板摩托在经过接近一年的车友们骑行后的感受。看完后，至于是否选择这款车，就要看你自己对于上面这5条缺点的接受程度了，毕竟没有十全十美的车款，优缺大也要综合来考量。

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作者：DQ