贵阳素有爽爽贵阳之称，因为冬无严寒夏无酷暑而得名。网络上还有一个称号叫“堵车天堂”。
贵阳堵车是出了名的堵，2016年从花溪大学城坐公交车，早上九点出发，到达火车站，再回到大学城就是下午三点，毫不夸张。经常会因为堵车而迟到，堵车太久而违约。
贵阳为了缓解交通拥堵以及城市发展，用了很多方式，这种方式也是走在全国城市建设前列。
1、BRT快速公交车
这是绕贵阳中环路，沿路设置的公交车站，有单独的公交路线，乘坐公交车不会出现堵车现象。2017年开通运营，很大程度缓解了上下班拥堵，这条道路也缩短了中环和二环的距离，带动了城市的快速发展。贵阳BRT，是仅次于北京，成都，第三个开通运营的城市。
BRT路线
2、环城快铁
这是全国城市首个环绕城市的轨道，弥补了贵安新区和双龙轨道交通空白，也增进贵阳周边区域发展。正因为这条路线的开通，大学城的拥堵现象已经减轻很多，未来在途经站点的区域交通也会因为这一路线而不再拥堵。2022年3月份完成通车运营，现如今除了大学城人流量稍微多一点，其它站点有几节车厢才能看到一个人的惨淡经营。
现在很多人会觉得环城快铁纯属是浪费，没有什么作用，其实开发前就已经规划好后面贵阳发展的重心，也是为了贵阳向超大城市发展奠定基础。将来这条路线将会是贵阳举足轻重的交通路线。
环城快铁路线
3、有轨电车
贵阳T1、T2有轨电车正在建设中，这是两条服务于白云区，高新区，观山湖区，两城区的路线，带动北部地区与市中心的经济发展。
有轨电车
3条路线的规划与运营，起初看似异想天开，其实这三条路线是带动贵阳各区综合发展，以及缓解交通拥堵的高明测量。
正因为有了BRT，中环路和二环路缩短了距离，出现方便了许多。
正因为有了环城快铁，一直以来不冷不热的花溪区和贵安新区得到了良好的连接，缓解了大学城出行堵车严重现象。
正因为有了有轨电车T1、T2路线，白云区，高新区等北部地区有效和市中心连接了起来。