在如火如荼的国内新能源车市场上，比亚迪绝对处于领先者的地位。而在比亚迪的产品序列当中，唐毫无疑问又是C位旗舰的角色。从第一代唐开始，这个家族就成为了比亚迪旗下最有话题性的车型，强劲性能搭配上混动的身份，成为其最具辨识性的标志。而全新一代唐更是提供燃油版、混动版和纯电版三种动力的车型，可以称得上是集中了比亚迪所有尖端的技术以及高度产品水准，也让整个唐家族的产品矩阵变得更加完整。
很多人认识唐都源自比亚迪著名的“542”黑科技，百公里加速5秒内，全时电四驱，百公里油耗低于2L。在老唐的基础上，全新一代唐DM搭载了比亚迪第三代双模技术，动力更加强劲，添加了BSG电机后，动力也更加平顺。在这次试驾体验中，全新一代唐DM给我带来了不少惊喜。
全新一代唐DM前脸采用了比亚迪全新的Dragon Face家族设计理念，在前奥迪设计总监艾格的巧思妙想之下，以“印象”、“科技”、“文化”三大关键词为核心，完美融合中西方的设计智慧与哲学。从颜值上看，全新一代唐DM彻底摆脱了上一代车型留给我们的固有印象，视觉效果相当惊艳。
前脸夸张的“龙嘴”造型与龙眼式前大灯是整个Dragon Face设计的精髓所在。尺寸巨大的进气格栅不仅霸气十足，而且很有辨识度，中央的“唐”字LOGO，彰显这辆车的中国风气息。两侧前大灯和镀铬条的设计，整体来看也非常协调，LED线*交性**互车灯采用了龙眼式造型，内部灯组的造型简洁，充满时尚感。
在车身尺寸方面，全新一代唐DM的长宽高为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。无论从数据上还是视觉上，它都是一个大家伙。但整体流线的造型，又不会显得过于累赘。为了达到轻量化的目的，全新一代唐DM拥有国际顶尖的安全车身结构设计，底盘使用了大量的铝合金材料，整体减重100公斤以上。
较长的轴距为车辆提供了出色的车内乘坐空间和储物空间。在放倒第三排座椅的情况下，我们一行人的三个行李箱仅占用了不到一半的后备箱空间，而且还装下了两个大号摄影器材背包。
全新一代唐DM的内饰设计同样采用了时下最为流行的极简主义风格。内饰采用软性装饰较多，整体布局合理，缝线工艺较好，在内饰用料方面可以说是下足了功夫。中控台大胆取消了传统的物理按键，取而代之的是一块12.8英寸1080P半悬浮式可旋转的多媒体操作屏，搭配暗黑色的车内空间，更加彰显出整车的科技感与豪华感。
经过多日的试驾体验，这块屏幕无论从科技感还是实用性，以及操控反馈都做到了无可挑剔。这主要得益于全新一代唐DM所搭载的DiLink智能网联系统。大屏所能做到的，超乎想象。包括常见的影音系统、导航、倒车影像等，而诸如手机互联、智能语音交互、车主客服等功能也都可以通过这块大屏实现，甚至还可以在车内实现在线K歌以及视频通话等神奇的操作。
作为一台旗舰车型，全新一代唐DM在安全配置下足了功夫，作为首款2018版C-NCAP五星安全认证新能源车型，全新一代唐DM拥有一个完整的主动+被动安全体系。被动安全方面，全新一代唐DM的“公路坦克”威名得到了广大用户的认可。主动安全也体现了一辆旗舰款车型应有的表现：ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统等等主动安全配置应有尽有。
在试驾过程中，我们使用频率最高的就是ACC自适应巡航系统。在开启该系统后，车辆可根据提前设定好的距离与前车保持车速，无论是前车刹车还是被其它车并线，车辆都能及时的做出制动反应减速从而保持安全车距。经过实测，这套ACC自适应巡航系统最低可减速至车辆完全停止，前车再次启动后，也依然可以实现自动启动跟随。
并且车道偏离系统在判定车辆出现非常规偏离车道行为时，会通过声音以及仪表盘的显示来提示驾驶者修正驾驶方向。除此之外，车辆还配备了自动紧急制动系统，如果前车突然急刹车，系统会比驾驶者提前做出判断从而采取紧急制动，来降低或避免碰撞所带来的损失和伤害。
除此之外，全新一代唐DM还配备了交通标志智能识别、远近光灯智能切换系统、车辆稳定控制系统等多项主、被动安全系统，在保护驾乘者安全的同时，兼顾路上行人和车辆的安全，防患于未然。
动力性能方面绝对是全新一代唐DM最值得骄傲的地方。两个电机+一个发动机，三擎同时发力，整套动力系统能瞬间爆发出950N·m的最大扭矩，百公里加速仅为4.5秒。相比起老唐，得益于比亚迪第三代双模技术，全新一代唐DM增加了全新BSG电机架构，更节能、更静音；后轴驱动电机升级，有效的提升了动力表现；电控管理系统更为精进，能耗也更加经济；动力输出系统经过优化后，燃油机和电机配合更加紧密，驾驶平顺性得到优化。与此同时，6速自动变速箱的匹配也为车辆的经济性和平顺性提供了更好的保障。
在试驾过程中，由于有了BSG电机的加持，车辆的提速效率极高，日常驾驶的时候红绿灯启动时总是快人一步。DM加速所带来的强烈推背感，不同于所有传统燃油车的体验。即便是采用ECO模式，依然能有充足的动力输出，加速响应也足够灵敏，差异只不过是系统会在更多的时候选择以纯电的方式行驶，尽量减少发动机介入的时间。
而如果在高速路上换成SPORT模式，由于双电机搭配发动机一起发力，即便是车速达到100km/h以上的时候，仍有很雄厚的动力在源源不断的输出，跟一般的电动车或者混动车随着车速越高加速能力会明显衰减不同，这台车一直给人后劲十足的感觉。
除此之外，唐DM的操控性和指向性在SUV领域中也做到了非常优秀的水平，近五米身长的一台车子，在转弯时，能极大程度的保证车辆的稳定性，这与扎实的SEA豪华底盘平台技术和悬挂调校是分不开的。
在非铺装路面中，唐DM做到了作为一台SUV车型应有的通过性，坑洼路面都能如履平地，底盘的韧性和滤震性也很好的保证了车内人员的舒适度。
作为一台混动车型，全新一代唐DM还有一个先天优势，就是它的噪音控制得非常好，甚至偶尔会让我产生这是一台纯电动车的错觉。我们分别在怠速、60km/h、80 km/h、120km/h四种工况下测试了车内噪音，根据图中数据显示，在各个工况下，整车的NVH都非常的优秀。
全新一代唐DM自上市以来，凭借高颜值的外形和豪华的配置深受市场肯定。作为比亚迪王朝系列的SUV鼻祖，比亚迪唐开创了自主品牌造车的一个新时代。而全新一代唐DM作为整个唐家族中的结晶，更是在设计美学和技术性能方面都达到了优秀水平，这也彰显了自主品牌进军高端市场的信心与决心。