2018年，顶着前辈光环的第二代逸动XT来到了我们身边。能否延续前辈的传统并展现出新一代的特色优势，相信也是包括老车主在内的广大消费者对于第二代逸动XT的关注所在。
与前代车型一样，全新逸动ⅪT依旧定位为紧凑型两厢掀背车型，而整体的设计风格也保持了前代的运动气质。全新逸动XT的前脸设计源自2017年发布的极流概念车，而最早应用该设计理念的量产车型，是定位中型轿车的睿骋CC。毫米波雷达提供预碰撞辅助、制动和ACC自适应巡航功能，大嘴中网已算不上新潮设计，很多厂商都会用，但独特的线条和尖锐的边角处理，还是让长安的家族设计辨识度颇高。灯组造型同样是边角尖锐犀利的设计风格，视觉效果足够有冲击力。日间行车灯采用了LED光源，带透镜的大灯为卤素光源。前包围两侧辅以类似导流孔装饰，风格与大灯相呼应，与大灯结合在一起看，有将概念车大灯设计分割实现的意思，此处也是逸动XT与逸动在前脸部分的主要区别。
车身侧面，量产车型自然不能像概念车一样抛弃实体外后视镜，但其整体轮廓和嵌于其中的狭长转向灯，还是颇得概念车的设计精髓，右侧后视镜配备了辅助泊车的摄像头。门把手采用了车身同色设计，除最低配的手动新潮型外，全新逸动XT 全系配备了无钥匙进入系统。第二代逸动XT长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距为2700mm，考虑到实用性，全新逸动在不破坏动感外观的前提下，车身尺寸和轴距比前代车型大了不少。轮胎尺寸：215/50R17，品牌型号：韩泰 Optimo（傲*马特**）H426，是一款偏舒适和静音的轮胎。
尾部的设计感相比前脸不遑多让，造型独特的尾灯、双排气镀铬装饰甚至是飘逸的＂Eado XT”标识都具有相当的辨识度。全新逸动XT的LED尾灯，被官方命名为战戈式尾灯，论造型应该是目前长安旗下车型中最忠于概念车设计的。外露的镀铬双排气口其实是装饰，真正的排气孔隐藏在右侧底部。而实用性方面，三点位倒车雷达以及倒车后摄像头都有配备。
内饰造型虽与逸动保持一致，但在配色方面更活泼，黑色内饰+银色饰板+橙色缝线和饰条，多种材质与颜色的拼接，也符合逸动XT面向更年轻消费者的定位。三辐式平底方向盘以皮革包裹，多功能按键区集成自适应巡航、蓝牙、行车电脑信息切换、音响控制功能。全新逸动XT还是采用较传统的实体仪表，没有选择时下流行的数字仪表。中央行车电脑是一块单色屏提供里程、油量、车辆状态等信息。
将目光从仪表区挪到中控区，10.25英寸触控液晶显示屏立刻让内饰的档次感得到了提升。 in Call 车载互联系统提供了高德导航、语音交互等功能，全新逸动XT全系配备了带有空气净化功能的自动空调。
除入门的新潮型为织物座椅外，全新逸动XT全系配备皮革座椅，坐垫和靠背中央采用打孔设计，并辅以橙色缝线点缀。风潮型主副驾均采用手动调节，主驾座椅为6向调节，副驾座椅为4向调节。后排座椅仅配备双头枕，中间座椅靠背放下后可提供双杯架，座椅支持4/6比例放倒。全新逸动XT全系标配电动天窗，经过实际测量，该天窗透光面积为0.23平方米。
全新逸动全系搭载的 Blue Core1.6L GDI缸内圆入直喷发动机，最大功率94千瓦(128马力）峰值扭矩为168牛米。传动系统匹配了6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。